下穿重载高速公路箱型桥顶进施工技术的研究.docVIP

下穿重载高速公路箱型桥顶进施工技术的研究 　　摘要:本文结合高速简易辅道所在地的地形、地质等自然条件与工程特点,以顶推法施工的下穿重载高速公路箱型桥为研究对象,对桥梁的顶推施工控制技术进行了系统地研究。以达到保证京珠高速公路通车、经济适用、方便快捷和节约占地的目的,从而安全顺利地完成施工任务,保证施工质量,取得良好的社会经济效益。 　　关键词:顶推;导梁;施工工艺;施工控制 　　 　　不同的桥梁型式有不同的适用范围,同时桥梁的不同型式将会决定桥梁的施工方法、建设速度、工程造价、桥梁美学以及桥梁建成后的养护维修等诸多问题,所以桥梁的施工方法选择历来是公路工程建设中的重大问题,它将直接影响公路工程的建设质量,桥梁建成以后的运营安全等。 　　1 顶进工程概述 　　邢威高速公路邢台南互通简易辅道10+907.394 1-11.5箱形框架桥工程正交与石安高速公路394+950处,采用对顶法施工。邢台市交通局高速公路管理处、省厅、省公路局、项目办、石安高速公路管理处协商,施工中石安高速公路K394+500-K395+500段半幅双向行车、半幅断交施工;采用半幅开挖后快速顶进、回填路基、恢复路面的方法。该框架桥采用东西两幅对顶,两幅长度分别为15.025m、16.135m,首先进行西半幅的试顶和顶进工作,而后进行东半幅施工。施工采用9套千斤顶和油泵。千斤顶用中原预应力工艺设备厂的YDD3000台座式千斤顶,油泵用同厂配套的ZB2×2/50型电动油泵。 　　2 顶进工艺 　　框架桥养生强度达到100%,并且就位基坑处理完毕后,可以顶进。 　　2.1 顶进设备作业前的准备 　　按规定对千斤顶和油泵进行校正和标定,并符合千斤顶、油泵、压力表的技术参数。清洁油泵的油箱,按规定用油;检查油泵门,应开闭良好,不堵塞,不漏油。千斤顶应保持清洁。支撑圆锥处,小活塞应居中心,回油后活塞能自动退回原位。千斤顶在最大压力下停息5分钟,压力值变化不得超过3%。检查千斤顶和油泵的油管有无裂缝,接头是否牢靠。高压软管使用时,其弯曲半径不得小于20cm。传力用的顶铁、垫板、横梁等应质量合格数量齐全,受力面平整。 　　2.2 顶进设备在作业中注意事项 　　油泵的操作应徐徐加压,缓缓回油,平稳,无冲击,不得猛摇急放,以免损坏油压表、油泵和千斤顶。在顶进作业中,严禁工作油压力超过额定压力。千斤顶加压应平稳、均匀、缓慢,在卸载时,应慢慢打开回油阀,使油压徐徐下降。在千斤顶负压的情况下,不得拆卸油顶和油管路,也不得拧动任何部位的螺丝。油泵运转时,若有不正常现象,应立即停止检修。作业后,千斤顶各油缸应回顶到底,放置室内,加罩防尘,按保养规程的规定对整机进行保养。千斤顶外露工作表面应擦拭干净,外表应保持清洁,搬运时应防止碰撞。卸下油管后的油泵及千斤顶的进出油口应分别用防护套封住,防止灰尘等杂物进入。 　　2.3 顶进设备的安装与调试 　　将千斤顶安装在框架桥底版后的拖板上,从中间向两边对称分布,横向间距150cm。顶柱位置应与顶力线一致,并与横梁和后背垂直,接逢处应用钢板楔紧,各行顶铁的松紧度应保持一致。安装桥体顶进测量用的观测尺、水准仪,定位后应对准基准点。合理布置现场照明,保证能24小时作业。建立现场指挥小组,编制作业人员表,明确其分工和职责,责任落实到人。试调时顶进作业所需的机械设备、劳力和物资应到位,各种人员应到位并做好顶进前的技术交底工作。 　　2.4 顶进 　　作业人员、顶进设备全部到位后开始顶进。桥体起动时,各部位及观测点设专人观察情况。开泵后,当油泵升高到5Mpa时,应停泵检查一次,发现异常应立即处理。而后每次升压只增加1Mpa,而且按从中间向两边的次序对称进行。将顶进所用千斤顶自左向右编号1至9,5号先增加1Mpa,而后是4号和6号同时增加1Mpa,再后依次是3号和7号;2号和8号;1号和9号。重复这个循环,直至桥体起动。这样可以保证桥体对称受力,防止侧偏。在桥体两侧向外5cm处,滑板上20cm处,平行与桥体设计轴线方向拉紧一钢丝。在桥体底版前后四角,滑板上21cm处,各向外固定一水平钢板尺,伸出桥体10cm。在桥体顶进过程中,利用钢丝和钢板尺之间的距离,判断桥体是否侧偏;并根据侧偏及时纠正,使桥体沿着设计轴线方向前进。在每次顶进前应检查液压系统、传力设备、后背和滑板等变化情况,发现问题应及时处理。顶进时,作业人员应站在安全地带,顶进设备禁止在受力情况下进行维修和调整,禁止在顶铁上站人,以防高压油喷出或顶铁蹦起伤人。每次顶进后接换顶铁和顶柱时,应按轴线方向调直,并应与横梁和后背垂直,其接触面应与钢板楔紧。顶柱上方应及时压土,保证传力设备的稳定性。 　　顶进中,观测人员应对每一顶程的进尺、轴线和高程偏差、千斤顶开启数量、油泵压力、即