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TD―LTE高铁网络的规划的设计探析 　　【摘 要】高铁场景的特殊之处除了UE移动速度快，还有UE有效高度被大幅提升，这些都对高铁网络设计有着重要影响。在结合无线传播理论知识阐明其原因的基础上，提出了分场景的高铁链路预算方法，同时结合链路预算结果，对小区合并功能在高铁场景中的应用价值进行了定量分析与研究。 　　【关键词】高铁网络 传播特性 链路预算 小区合并 TD-LTE 　　doi：10.3969/j.issn.1006-1010.2015.05.018 中图分类号：TN929.53 文献标识码：A 文章编号：1006-1010（2015）05-0081-06 　　引用格式：汤勇胜，王正平. TD-LTE高铁网络规划设计探析[J]. 移动通信， 2015，39（5）： 81-86. 　　Analysis on Planning and Designing of TD-LTE 　　High-Speed Railway Network 　　TANG Yong-sheng， WANG Zheng-ping 　　（Alcatel-Lucent Shanghai Bell Co.， Ltd.， Shanghai 201206， China） 　　[Abstract] 　　The features of high-speed railway scene， including fast UE moving speed and very high UE effective altitude， have important influences on the designing of high-speed railway network. Based on radio propagation theory， the root cause is illustrated and a link budget method suitable for high-speed railway scene is proposed. In addition， combined with the link budget result， the application value of one logical cell （OLC） in high-speed railway scene is quantitatively analyzed and researched. 　　[Key words]high-speed railway network radio propagation link budget one logical cell TD-LTE 　　1 引言 　　自2008年高速铁路在我国快速发展以来，高铁场景下2G/3G/4G网络覆盖方案一直是移动通信领域内的一个热点课题。UE高速移动场景对移动通信的影响主要体现在多普勒频移效应、高速环境多径效应、UE快速移动导致KPI性能下降等方面。 　　对于一个完整的高铁网络建设方案而言，通常都包含产品方案、网络设计和网络优化3个部分的内容。产品方案主要关注设备（包括主设备和终端设备）对抗多普勒频偏影响的能力，比如基带采用增强二次频偏校正算法，实现频偏估计及频偏补偿，有效提升解调性能等。网络设计主要涉及站址规划与选择、基站距铁路线垂直距离、天线方位角与下倾角的设置、重叠覆盖距离、链路预算、平均站点间距、小区合并路段规划等方面。网络优化重点研究参数调整、邻区设置、主控小区确立、切换序列调整、话务均衡、速率提升及应急保障等。 　　虽然3GPP定义了各项规范标准，但由于各厂家设备在实现技术标准时的思路与算法各有千秋、不尽相同，因此在高铁产品方案与网络优化上也是各具特色，但一般来说，高铁网络设计原理具有较强的通用性。 　　本文将从链路预算与小区合并功能评估这2项重要内容入手，对TD-LTE高铁网络规划设计方法展开探讨。 　　2 TD-LTE高铁网络链路预算 　　在高铁网络的规划设计中，链路预算是比较重要的问题，它是衡量高铁站点数量和站间距是否满足要求的标准，进而对高铁网络投资规模及建成后的网络性能是否能达到预期产生重要影响。 　　TD-LTE为上行覆盖受限，下行干扰受限，因此在链路预算中通常是以上行计算确定小区半径。影响高铁链路预算的主要因素包括： 　　◆工作频段、带宽、天线类型、信道类型 　　◆列车速度 　　◆车厢穿透损耗 　　◆业务类型要求（PS 64/128/256/512……） 　　◆高铁场景无线传播特性 　　◆小区负荷 　　◆小区边缘覆盖概率 　　其中，属于高铁场景特有影响因素主要