唐海农科商业项目定位报告终稿144p.pptx

一、理解城市，看项目前景与钱景 二、理解行业与市场，看项目风险与机会目录三、理解地块与企业看项目的价值与资源 四、项目总体定位及规划建议五、规划经济指标建议与经济测算核心问题：非房地产热点开发区域，缺乏推动力！解决思路：强化“先天之本”,产品“价值打造”！ 一、理解城市，看项目前景与钱景。唐海1、城市行政属性唐海：隶属河北，全国三个农垦体制县之一。“京津冀都市圈”内的重要节点城市。 隶属河北省唐山市，位于河北省东北部、唐山市东南沿海、环京津交汇区域，南临 渤海，北依唐山，西望津京。 河北省最大的国有农垦企业（柏各庄农场）， 系全国三个农垦体制县（黑龙江友 谊县、辽宁省大洼县、河北省唐海县）。 ２０10年，《京津冀都市圈区域规划》出台，区域规划按照“8+2”模式制订：包 括北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、沧州、 张家口、承德8地市。 唐海县多条省市级高速、高等级公路、铁路贯穿全境，可快速链接京津，已被纳入 京津“两小时经济圈”和“大北京都市圈”。2、城市交通属性唐海：渤海之滨，中国北方的重要枢纽和出海大通道。 唐海地处渤海之滨、两环（环渤海、环京津）交汇地带，西距北京220公里、天津120公里，北距唐山45公里，东距 秦皇岛港150公里。县城南距曹妃甸工业区20公里、曹妃甸深水大港40公里。 迁曹公路、滦曹公路等多条国省干道贯穿境内，迁曹铁路横亘全境。 随着唐曹高速、沿海高速开通，以及京津唐环线城际铁路、唐曹轻 轨铁路启动建设，唐海横连四港(曹妃甸港、秦皇岛港、京唐港、 天津港)，直通四市(北京、天津、唐山、秦皇岛)，形成了融海洋、 铁路、公路运输于一体的交通网络。 全县每平方公里路网密度已接近长三角等发达地区。 正在开发建设的世界“钻石级”曹妃甸深水大港和曹妃甸工业区的 直接腹地。未来唐海，将建设成成为集海洋、铁路、公路和空中运输于一体、中国北方的重要交通枢纽和出海大通道。 3、城市文旅属性唐海：农垦文化。特色旅游资源丰富。 唐海县今境原为渤海湾北岸沿海荒滩，后随滦河水系不断冲击形成陆地。1949年11月被国家农业部接收，1956年定 称“河北省国营柏各庄农场”，是河北最大的国营农场。1968年划归省直属，行使县级行政职权。 1982年9月22日改建唐海县，县城在唐海镇，隶属唐山，保留国营柏各庄农场名称，实行建制县和农垦企业双重体制。 气候特点：唐海县属东部季风区温带半湿润地区，年均气温11℃，年降水量636毫米。四季分明，气候宜人。 资源丰富：冀东油田贯穿全境、9条自然河流及人工水渠流经县境，海岸线长9.1公里。 特色旅游： 工业游：首钢京唐钢铁厂、中国石油冀东油田公司。 港口游：曹妃甸5亿吨大港，世界最大的港口之一。目前25万吨矿石码头、30万吨原油码头、散货码头已通航。 新农村游：著名的“中国河蟹之乡、河北大米之乡”，素有“北方小江南”的美誉，是曹妃甸的“后花园”。 唐海湿地游：21种湿地类型，被世界著名湿地专家马克·巴特赞誉为“北方独有全国罕见，不可多得的湿地资源”。4、城市经济属性唐海：环渤海经济圈中轴线上的重要县城。曹妃甸新区的重要组成部分。 环渤海经济圈，是中国北部的黄金海岸，包括辽东半岛、山东半岛、京津冀 三省二市。是继“珠三角、长三角”之后，我国经济发展的“第三引擎”。 2008年1月，国务院正式批准《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》， 标志着曹妃甸的发展正式作为国家战略全面启动。 曹妃甸新区辖曹妃甸工业区、南堡经济开发区、唐海县和曹妃甸新城，规划 面积1943平方公里，陆域海岸线约80公里，目前常住人口22万。 唐海，曹妃甸工业区的直接腹地、地处环渤海中轴线，已发展成曹妃甸工业 区的生活区。　唐海县城曹妃甸5、城市人口规模河北最小建制县，县城常住人口4万人，乡村户数39083户。 全县总面积960平方公里，其中陆域面积732平方公里，海域面积228平方公里。 全县户籍人口4.5万户，共13.9万人，是河北最小的建制县。（第五次人口普查数据） 非农业人口5万多人，县城常住人口4万人，流动人口6万多人。 2011年乡村户数39083户，比上年增加788户，增长了2.06%。乡村人口112000人。 政府工作计划2015年，城市化率达到70%，也就意味着未来4年，还有5-6万人（约2万户将要进城常住）。发表年份人口统计199513.4万199613.5万199813.6万200513.9万6、城市经济环境2008-2010年，县域经济综合实力连续三年列河北第11位。 2008年，完成地区生产总值55.4亿元， 比上年增长20%；2009年，完成地区生产总值61.5亿元，同比增长18%。 2010年，完成地区生产总值75亿元，同比增长15%；其中二、三产业增加值分别达到3