2015年我国客车市场发展的的特点及市场细分.docVIP

2015年我国客车市场发展的的特点及市场细分 　　摘要：本文主要对我国客车市场的的特点进行分析，研究市场的详细划分，并探讨我国未来汽车市场的发展趋势。 　　关键词：客车市场 特点 市场细分 　　2015年的的客车市场占据主力的是主流客车企业，总销售车辆为277219辆，2015年的客车销售比去年增长了6.52%，本文主要针对2015年客车市场的发展状况进行分析，明确市场上的划分的状况，对客场市场的状况进行分析，有利于掌握客车市场的最新动态，根据市场行业的发展变化对客车的生产和营运做出相应的调整。 　　一、2015年客车市场的总体特征 　　（一）销售量大，增长缓慢 　　客场市场的销售量基本上呈现出增长的局势，出了在2013年期间。客车的销售量出现了唯一一次的增长，其余的都为正增长，2015年的客车销售量与过去几年相比，销售量达到了高峰，在增长幅度方面位于第二位，仅次于2011年客车销售的同比增长幅度。总体来看，虽然客车的销售量比较大，但是客车销售量的增长幅度比较慢，目前为止增长幅度仍为个位数。2015年客车的销售量同比增长的幅度为7.66% 　　（二）客车市场细分发展不均衡 　　所有的客车中，公交车的销售量占据的数量比较大，在客车市场中发挥了关键作用，但是，像座位客车以及小车市场增长缓慢。我国的客车市场总体呈现缓慢的增长状态，公交车辆市场占据客车市场的33.82%，比同比增长了12.4%，所以公交市场成为客车市场的主力军，旅游客车和团体的客车的市场总体变现较为乏力，所以从客车市场整体来说，市场细分便显出不均衡的状态。这是因为有一定的原因限制的，首先，客车市场的发展受到经济的影响，面我国的经济增长幅度下降，市场和行业的发展受到一定的影响。2015年，我国对于银行的存款方面的准备金率以及贷款的利率方面进行了多次下调，但是仍然解决不了国内的需求问题，所以，国民经济的发展状况直接影响客车行业的发展。其次，动车和高铁的增加，直接影响了长途客车的运营状况，对大中型座位客车的市场运营打击更大，在高铁没有开通的情况下，长途客车是主要的交通工具，为人们出现带来了极大的便利，随着我国经济的增长，加强对交通运输的治理，对一些原来交通不便利的的地方，已经逐渐开始开通高铁的运行，所以客车市场受到一定的打击。第三，目前我国的新能源客车已经投入运营，新能源客车有国家政策的支持，并且系能源客车节约能源，保护环境，发展的空间比较大，所以新能源客车的发展影响了客车市场的发展。公交客车运行的增长也是受国家政策的影响，国家实施城镇化战略，美化城市环境等，促进了公交的市场的增长。 　　二、 我国客车市场发展的特点 　　（一）强势企业垄断市场 　　我国客车市场的发展总体上呈现出半垄断的局势，一些强势企业另端市场的半壁江山，比如2015年12月份的大型汽车销售总量为15494辆，其中郑州宇通集团有限公司销售有4728量车，大约占总量的三分之一。中型客车的销售总量为10461量，郑州宇通集团有限公司占总量不到一半。所以客车在销售的中国也会受到公司的影响。出现客车市场垄断的原因主要拾音器，高铁的出现对客车市场有一定的冲击，所以小型的企业抵抗不住压力，对类似宇通公司的强势企业的冲击比较小，所以，在客车市场上占据比较大的地位。 　　（二）燃气客车下降 　　目前，全国燃气客车逐渐下降，在2015年的燃气客车量总共销售了25151辆，与2014年同期相比的整张率减低了25.8%，2015年的燃气客车的下降率比较大，在最近五年之中2012年的燃气类的客车车辆的销售量比较大，达到了历史的高峰，增幅达到31.3%，但是在2015年燃气类的客车车辆开始下降，并且下降的幅度达到了历史最低点。 　　（三）CNG逐步向LNG 过渡 　　LNG的销售量从整体上来看没有CNG的客车销售数量多，但是已经出现了 CNG逐步向LNG 过渡的趋势，在近几年的燃气类的客车市场的发展中，CNG的发展速度比较缓慢，但是LNG的发展速度较快，在未来的发展趋势中，LNG客车市场占据的份额会越来越大。CNG可是我国比较早推出的客车，在现在的客车市场上已经达到了饱和，兵并且已经具有一定的规模，CNG客车的应用市场主要在城际公交方面以及可以市场方面。CNG课程的性能，以及各方面的优势已经被用户和市场认可，但是，对于LNG客车来说，市场上存在的数量比较小，LNG客车产品的性能、品质以及技术方面的诸多优势，正处于市场的试运行阶段。目前，LNG客车的发展的势头比较强劲，所以LNG客车在公路以及旅游客运市场发展的比较好。 　　LNG客车在公路客运方面发展；良好的主要原因是因为CNG客车的运行受燃料容积的影响，这种局限性影响了公路的正常运营的需求。LNG客车可以满足公路行驶的要求，可以在并且燃料添加比较