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上海自贸区对苏南五城市物流业的影响分析及对策的研究 　　【摘 要】以苏州、无锡、南京、常州和镇江五个苏南城市物流业为研究对象，在上海自贸区建立的大背景下，运用计量经济模型研究了上海自贸区对苏南五城市物流业的影响。分析了上海自贸区建立对苏南五城市物流业的溢出效益和虹吸效益。最后，提出苏南五城市的应对策略和建议。 　　【关键词】上海自贸区；苏南五城市物流业；计量经济模型；对策 　　0 研究背景 　　上海自贸区的设立，是我国改革开放三十年后的新起点，是我国积极主动改变贸易现状，实现贸易全球化，适应全球经济发展的新举措。 　　苏南五城市的物流业最具代表性，随着我国对外开放程度进一步加深，这五城市的物流业必将面临着国际标准的新要求和国际物流巨头的激烈竞争。因此，苏南五城市必须主动抓住机遇，正视其物流产业发展途中存在的各种问题，并借鉴上海自贸区发展的经验，尽快实现转型。 　　1 苏南五城市物流业现状分析 　　从2000年开始“苏南”由原来的区域苏州、无锡、常州扩增加入了南京、镇江、南通以及浙江北部地区构成了苏南圈，因为地处长江流域，在不断发展中苏南有了自己独特的发展模式，俗称苏南模式。本文中，苏南五城市是指苏州、无锡、南京、常州和镇江。随着外向型经济的不断发展，苏南物流业呈现急剧上升的发展势态，已成为江苏经济推动增长的主力因素。近年来，苏南五城市不断调整产业结构，加大第三产业的发展，使之与城市区域经济文化特色战略融为一体；调整其经营机制使之由以福利方式为主转变成以商品方式为主；积极提高农业劳动生产率，实现农村剩余劳动力的合理转移；通过合理引导，使城市化进程加快，并且通过改善城乡结构的方式来扩大居民的有效需求。诸多措施，必将促成苏南五城市的经济与城市相融发展，以此，带来物流业的大突破。 　　苏南五城市，均在上海的辐射圈内，拥有较好的地理位置。但五城市对于物流业发展的贡献也有侧重。苏州物流的集聚尤为突出，保税物流在国内外都有较大的影响。无锡、常州、镇江由于京杭大运河的“眷顾”，水运的发展较为突出。加上沪宁高速公路、沪宁铁路等多条线路织成的交通网的不断完善，使得五座城市在陆路运输的发展上也有较大优势。南京禄口国际机场和无锡硕放国际机场的建立，也带动了整个苏南地区民航业的发展。运输方式的便捷对于物流业的影响极大，应进一步发展各城市的优势，推动物流业发展。 　　2 基于计量经济模型的上海自贸区对苏南五城市物流业影响研究 　　2.1 建模及数据处理 　　上海自贸区的成立给物流业带来了巨大的发展机会。苏南五城市受到上海自贸区的辐射作用，从其优惠政策中得到了物流各个方面的便意，并不断加快自身建设，积极改变物流现状，搭上自贸区的便车，以谋求更好的发展。 　　基于1990～2013年物流总产值数据的统计，假定上海物流总产值为Y与苏州、无锡、南京、常州、镇江物流总产值分别为X1、X2、X3、X4、X5有关。因此，我们就可以采用多元线性回归的方法对问题进行分析。 　　多元线性回归模型的基本形式：设随机变量Y与一般变量X1，X2，X3，X4，X5的理论线性回归模型为： 　　Y=C+β1X1+β2X2+β3X3+β4X4+β5X5+ui 　　2.1.1 回归结果及检验 　　对上述模型运用OLS估计方法进行估计，得到回归分析结果。 　　下表1为回归分析的结果，将结果代入模型得： 　　Yi=752.6123+0.1830X1+6.9066X2-6.7553X3-1.0761X4-0.6245X5 　　表1 回归分析结果 　　模型结果表明，假定变量不变，苏州物流总产值增长1亿元时，上海物流总产值会增长1830万元；无锡物流总产值增长1亿元时，上海物流总产值会增长6.9亿元。对于其他三个城市而言，其对上海物流产值影响并不明显。从上述模型中不难发现，因为苏州与无锡地理位置上更为靠近上海，所以上海自贸区的建立，对这两座城市的影响更为明显。 　　由上述结果可知上海自贸区的建立对苏州和无锡的物流业发展存在着显著的影响。随着经济的发展，上海物流业在生产总值中的重要性越来越突出，随着年份的增加，物流业务量呈现上升的趋势。因此，上海自贸区的建立势必会带给周边城市巨大的影响。 　　2.1.2 拟合优度 　　由上述数据可得R-squared=0.9946，表示总离差的99.46%被样本回归直线解释，Adjusted R-squared=0.9931，它们都接近1，这说明模型对样本的拟合很好。因此样本回归直线对样本点的拟合优度较高。拟合效果图如下： 　　针对H0=β1=β2=β3=β4=β5=0给定显著性水平α=0.05，在F分布表中查出Prob（F-statistic）=0.0000，应拒绝原假设：H0=β1=β2=β3=β4=β5=0，说明