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作业成本法下第三方物流企业成本预算管理的探讨 　　第三方物流企业是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。其只是为客户提供如运输、仓储管理、配送等的物流服务。虽说第三方物流企业在现代物流中发展迅猛，但要达到持续发展，控制成本对于第三方物流也有着极大必要性。 　　一、作业成本法下第三方物流企业成本预算管理思路 　　作业成本法的核心体现在“产品消耗作业，作业消耗资源”，围绕着资源、作业、成本动因来最终归集出对象成本。首先，第三方物流公司的业务特点决定，其服务中的直接费用比较少，但间接费用所占比例大。同时，针对不同的客户，第三方物流企业趋于提供个性化的服务。在传统成本法中，间接费用分配中分配标准单一的不足，在作业成本法中按作业动因，资源动因来分析成本构成的特点正好可以给予补偿。例如企业面对的两个客户需要配送的产品数量是一样的，但客户A的订单数有10份，客户B则有20份，这就意味着配送中心需进行订单处理与订单拣选、检验、捆包及送货作业的次数是不一样的，那么这耗费的成本显然不相等。若在传统成本法下，则按照配送总量来计，那么得出的成本是一样的。但在作业成本法下，按照作业核算，才体现出实际情况下所耗成本的不同。其次，对于传统成本法仅仅关注生产结果即产品对象，作业成本法则注重关注整个产品成本的形成过程，按照作业层次计算成本，利于物流企业利用信息分析成本构成，提高效率，消除非增值作业。最后，作业成本法会考虑将计入期间费用中所属服务的部分计入成本，而传统成本法下将企业组织管理等费用计入期间费用，相比下作业成本法下成本预算会更全面，更符合实际。 　　（一）根据第三方物流企业的特点按作业类别划分作业组织结构 第三方物流企业主要依靠的是物流服务来盈利，服务的多样性，各种间接费用在整个物流过程中占着很大的比重，因此明确第三方物流企业的组织结构与分工显得非常重要。从完成用户订单的角度切入，可将整体企业作业类别划分为服务操作类和服务职能类，并依据企业内部各组织单位的作业功能确认作业中心，从而形成了企业作业组织结构。如表1所示。 　　（二）确定成本动因 作业成本法下，确定作业动因与资源动因是成本归集的两大重要环节。 　　（1）根据不同组织模块，所依据的资源动因不一样。如运输作业中主要通过货物的重量来决定费用，随订单的变化很大。而对于服务职能类的投入不会因为订单的变化而发生大的变化，那么可根据人员的常规薪酬这一指标来归集成本。但职能类中应剔除偶尔才会发生的业务的费用如员工培训中从企业外部请来资深培训师等，这部分费用便无需按动因计入服务成本中。各作业的资源动因如表2所示： 　　（2）根据资源动因，再分析作业动因。资源动因分类很细，那么将有着密切联系的作业归集在一起在同一作业中心，同时对作业动因的分析也各有不同，如对职能作业中心，从开始接订单，职能作业中心对于订单都会有潜移默化的投入，那么这里选择订单已执行天数来分配职能部门对订单的投入较恰当。作业动因分类如表3所示： 　　（三）编制预算 将预算与作业成本法的结合，最大益处体现在改进作业与优化流程，从而控制成本，增强竞争力。采用从订单到作业到资源的逆向分析，将预算层层分解分配下去，督促各作业负责人分析所管辖的环节中增值作业与非增值作业，对冗余或者价值不大的环节进行整合。我们需要注意的是，随着市场环境与客户信息变化，第三方物流企业预计订单数与最终实际订单数有一定差异，而对成本产生影响，因此在成本预算管理中可允许一定范围的弹性预算。 　　（1）确定预算的总目标成本。根据企业历史资料以及内部与外部条件和环境分析预计物流服务收入，确定当期的目标利润率，由此得出企业总目标成本=预计服务收入/（1-目标利润率）。 　　（2）根据所得出的总目标成本，按照作业成本法的特点，将其分摊到各作业中心上。例如仓储作业上，由于第三方物流企业订单多而杂，由于在业务管理作业中包含着客户信息管理，可提供占主要地位的客户们订单的成本历史资料，因此重要程度的确定并不难，以客户重要程度为权数，由此可获知各订单中仓储作业在单位订单中的作业量。 　　仓储作业需要量=单位订单仓储作业量*预计订单数 　　单位订单仓储作业=∑每个订单仓储作业量*客户重要程度 　　那么各作业中心负责人负责把关，保证各作业经过核算后得出的作业需要量对应的成本在总目标成本弹性范围内浮动。 　　（3）由上步已确定的各作业需求量，历史资料中估算出的单位作业耗用资源数，可得对应作业的资源消耗总量。例如资源调度作业：资源调度作业资源需要量=单位作业资源消耗量*作业需求量。在此基础上，各作业负责人负责工作在此资源需要量的基础上进行。 　　（四）举例说明 假定某第三方物流企业，根据历史资料以及市场分析，预计本年服务收入为1亿元，目标利润率为20%。假定主要客户A