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公路隧道渗漏水成因及新型排水材料现场试验的研究 　　摘要：本文根据水源的补给和渗漏的水量将公路隧道渗漏水情况进行分类，并且从施工质量、养护水平和设计理念这三个角度分析了公路隧道渗漏水灾害的原因。封堵和引排是治理公里隧道渗漏水的主要措施。本文通过介绍新型排水材料毛细透排水管的基本构造和安装方法来解决目前传统排水管易堵塞的问题，排水实验研究证明毛细透排水管的排水能力满足公路隧道渗漏水处排水的需要，其排水的能力随渗水压力增加而增加。同时抗淤堵试验表明通过毛细透排水管排出的渗水清澈且排水量稳定，也不淤堵泥沙，它的抗淤堵能力较强。工程实际的跟踪监测证明毛细透排水管对公路隧道的渗漏水治理具有有效性和实用性。 　　关键词：公路隧道渗漏水;漏水成因;新型排水材料;毛细透排水管;现场试验 　　一、前言 　　渗漏水是作为公路隧道工程常见的病害之一，是隧道工程的顽疾。渗漏水还会锈蚀隧道内交通标志、通讯系统和照明通风设施影响其的使用，还会引发基底裂损、路基下沉和翻冒泥浆，此时隧道内路面湿滑，若遇到气温低道路结冰，很容易造成车辆方向失控、侧滑而引发交通事故。在严寒地区，隧道渗漏水会使边墙结冰、衬砌拱部挂冰而造成衬砌冻胀裂损或侵入建筑界限。由此可知，渗漏水会给隧道内行人和行车安全、隧道内机电设备以及隧道围岩结构和衬砌结构的稳定性造成巨大威胁，因而，了解隧道渗漏水机理并对其进行治理是非常有必要的。 　　近年来，科研人员加大对隧道渗漏水机理和治理方法的研究，并在隧道渗漏水治理的新材料和新工艺方面取得了有效成果。但目前埋设的重力式排水管大都是的PE、PVC开孔排水管或弹簧半圆透排水管，排水系统在地下水渗流过程中容易聚集进入的水中的岩石碎屑、泥土颗粒、盐类结晶和混凝土粉末，在排水坡度较缓或排水盲沟内日积月累就会造成淤堵，此时水源会寻找新的渗漏水薄弱处渗漏，从而，又需要耗资维修，年复一年，浪费人力物力。因此，寻找新技术、新工艺、新材料从根本上解决渗漏水治理亟待研究。本文根据公路隧道渗漏水分类和渗漏水成因，介绍毛细透排水管的结构特征和排水防堵原理，同时通过隧道渗漏水治理工程现场试验证明该种材料的有效性和适用性。 　　二、公路隧道渗漏水分类 　　公路隧道渗漏水一般按渗漏水量和水源补给分类。 　　按渗透流量和渗透压力可分为涌流、喷射、浸润和滴漏四种渗漏状态。 　　按水源补给可分为地表水补给渗漏水和地下水补给渗漏水两种。地表水补给渗漏水的流量随地表水季节的变化而变化;地下水补给渗漏水的地下水补给稳定，因此它的流量几乎不随四季变化。 　　三、公路隧道渗漏水成因分析 　　水源补给和有渗漏水通道是形成公路隧道渗漏水形成的两个必要条件，两者缺一不可。形成公路隧道渗漏水的原因为设计理念、施工质量以及养护水平。 　　1.设计理念。由于设计的衬砌抗渗能力不达标、厚度不足等造成的隧道渗漏水，会形成浸润性的隧道表面渗漏;由于设计的衬砌强度不足而造成的隧道渗漏水，会形成渗漏通道而出现多种形式的隧道渗漏;由于防排水系统设计不合理而造成的隧道渗漏水，隧道接缝处设计使用橡胶止水带、止水条的脱落，难以密封是导致施工缝渗漏的主要原因。 　　2.施工质量控制。⑴隧道超欠挖严重、施工不规范，由于衬砌不能与围岩紧密结合而导致在衬砌后方产生储水空间、围岩松动而使地下水渗透到衬砌周围。⑵由于初期支护施工达不到要求、表面粗糙不平整，使防水板易戳穿擦裂而导致渗漏。⑶振捣不密实、衬砌混凝土和易性差和施作二次衬砌时拆模过早或早起养护不足而产生的裂缝，会形成渗漏通道。⑷施工缝止水带的埋设不规范使施工缝不密封而导致渗漏。 　　3.养护水平。公路隧道运行后，应该对隧道排水系统定期清理，防止隧道排水沟被冻胀会淤积后堵塞，无法及时排除地下水而导致衬砌开裂、地下水沿薄弱环节渗出。 　　四、毛细透排水管简介 　　毛细透排水管作为新型的透排水材料，利用了虹吸力、毛细力、重力和表面张力四种力学原理形成一套模拟自然生态机制的排水系统，具有无土壤流失、防堵塞、促排水、易施工、抗压力强的特点，解决了过去一系列的技术难题。 　　五、毛细透排水管整治隧道渗漏水的现场试验 　　⒈试验方案 　　⑴毛细透排水管的排水能力试验方案。以在V级围岩浅埋段10米范围内的一处大面积渗漏断面（渗漏断面左侧边墙至?硌?位置渗漏严重，拱部至右侧衬砌表面干燥）作为试验段。泄水后对出水部钻孔注浆，再清理注水孔并装上长度为5米的毛细透排水管。可以在中间3处泄水管内安装3只振弦式渗压计来监测衬砌背后地下水压力和水位的变化并记录毛细透排水管的流量，检验其排水能力。 　　⑵毛细透排水管的抗淤能力试验方案。选高80厘米、直径58厘米的圆柱形油桶，在距桶底10厘米处钻设Φ63的圆孔作为毛细透排水管倒排系统的出水孔。把毛细透排水管系统装在桶内，