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交通枢纽型地下综合体疏散的空间的设计 　　【摘要】以交通枢纽为核心，将交通、商业、娱乐、休闲等多种类型和功能的地下建筑连接在一起的地下空间形式，形成功能互补、空间互通的综合型地下空间，称为交通枢纽型地下综合体。文章首先分析交通枢纽型地下综合体疏散空间的特征与类型，其次对设计理念和方式进行论述，最后对设计对策进行分析，为创建完善的体系和制定相关设计标准提供借鉴作用。?? 　　【关键词】交通枢纽；疏散空间；综合；设计；地下?お? 　　Underground transport hub complex evacuated space design?? 　　Zang Ru-yi?? 　　(Changchun Municipal Engineering Design Research InstituteChangchunJilin130033) ?? 　　【Abstract】To the transportation hub at the core, the underground construction traffic, business, entertainment, leisure and other types of underground space and form functional connections together to form a functional complementation, space interoperability of the integrated underground space, called the integrated transport hub Underground body. The article first analyzes characteristics and type of underground transport hub type complex evacuated space, followed by the design concepts and methods are discussed, the final design of countermeasures to be analyzed, to create a sound system and the development of relevant design standards provide reference.?? 　　【Key words】Transportation hub;Evacuation space;Integrated;Design;Underground?お? 　　 　　 　　 　　1. 类型与特征?? 　　 　　1.1类型。?? 　　（1）轴线型：以线路为发展轴线，以站点为节点，沿两侧布置商业、娱乐等功能，形成带状的贯通式的地下综合体，空间关系拓扑图。?? 　　（2）组团型：以换乘枢纽为核心，周边为高层建筑地下部分，同时用不同形式的内部通道将其联系起来。从而形成既相互独立又相互联系的综合型地下空间。该类型常见于地面高层建筑集中的地带，例如美国纽约的曼哈顿中心区、德国慕尼黑中心城区等。?? 　　（3）复合型：以换乘枢纽为核心布置地下商业、休闲娱乐、停车场等空间，形成功能互补、联系紧密的综合型高度网格化的城市地下空间。该类型的地下空间以其独特的优势越来越得到人们的青睐，是当今地下空间发展的主要趋势。?? 　　1.2特征。?? 　　（1）建筑规模大。由于独特的区位优势及对开发效益的追逐，交通枢纽型地下综合体的建筑面积达几万平方米甚至十万平方米以上，建筑层数由常见的地下1～3层向更多层数发展。?? 　　（2）功能涵盖广泛。交通枢纽型地下综合体通常容纳了交通、商业、休闲、娱乐、停车、人防、市政设施等，形成功能完善的地下城市。?? 　　（3）人员构成复杂。功能的多样性直接导致人员构成的复杂性，交通换乘或通行人流与商业购物、通勤或游逛人流相互交织遍布其中。?? 　　（4）人员疏散困难。建筑规模大、功能组成多样、内部人员集中，加之通风、排烟、照明等问题，给交通枢纽型地下综合体的人员疏散带来了巨大的挑战。?? 　　 　　2. 设计理念与方式?? 　　 　　2.1设计理念。 　　国内目前关于地下综合体疏散设计的研究多在人员疏散行为规律、灾害模拟技术、地下空间疏散模拟评价等层面，结合地下综合体空间特点，从整体层面进行疏散空间系统化设计的研究较少。而交通枢纽型地下综合体属于城市空间的一种特殊类型，既具有一般地下空间的属性，又具有其自身特性。应遵循以下理念进行疏散空间的设计研究：以城市总体防灾规划为依托，以体系化视角审视交通枢纽型地下综合体疏