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云南澜沧江二级公路建设的项目水土保持效益分析 　　摘要：通过实地调查、实验，依据研究数据和调查结果，分析和评价在云南省西北部公路建设对当地及周边农业资源的影响。 　　关键词： 山区；二级公路；水土保持消息 　　中图分类号：U492文献标识码： A 　　Benefit analysis of soil and water conservation of Yunnan Lancang river highway construction project 　　Guo Li-na, Pu Zhong-liang,Li Hong-long, Yang Gong-ming,Wang Xu-biao 　　(Yunnan Datong River Water Conservoncy Project And Hydropower Engineering CO.,LTD.,Kunming,Yunnan 650228,China ) 　　Abstract：Through field investigation, experiment, based on the research data and results of the investigation, analysis and evaluation on the effect of Northwest highway construction in Yunnan province to the local and surrounding agricultural resources. 　　Key words: The mountain; two highway; information of soil and water conservation 　　 　　0 前言 　　云南省丰沛的降水和较频繁的暴雨构成了强大的降雨侵蚀动力,同时,占土地面积80%以上的山地、丘陵,山高坡陡,使得水土流失潜在危险加大。工程侵蚀是由人类生产活动引起的一种土壤侵蚀方式,主要是由工程建设进程中扰动地面或堆置固体废弃物却未采取相应的水土保持措施而引起的,其产生的危害可使原地貌面目全非,生态环境急剧恶化。据有关部门调查统计,云南省2010年共有5 434处存在工程侵蚀,合计面积53 290. 51hm2,占全省土地总面m2的0. 14%。其中交通侵蚀达5 641. 21hm2,占总面积的10. 59%。当前我省正处于经济快速发展时期,公路、铁路、电力、水利、矿山、城建等各类开发项目建设规模不断扩大,人为引发的水土流失加剧,水土保持生态环境建设形势日益严峻。土壤乃土地之母,生成1cm厚的土层,自然土壤需120~400年,经过人工培育的耕作土壤也需12~40年,因此保护土壤,尤其是保护具有肥力的表土对人类而言是非常重要的。而开发建设项目在施工过程中对地表进行了大量剥离、开挖,所造成的水土流失不仅使具有肥力的表土损失殆尽,甚至剥蚀到心土层。据有关资料分析,我省山地植被破坏后,土壤裸露,每年被冲失的土层厚度都在1cm左右,而我省土层薄,受侵蚀土壤的土层厚度多在20~80cm,土壤抗侵蚀年限低,土壤侵蚀的潜在危险性较大。本文以兰坪县营盘镇作为研究地域单元,结合研究数据,分析和评价在云南省内西北部高山峡谷地貌区修筑二级公路对当地及周边农业资源的影响。 　　1生态效益 　　公路的建设，改变了道路沿线的地形地貌,其周边的生态环境也随之发生相应的变化。 　　1.1水圈 　　据公路沿线实地勘察发现,除设计指定的弃渣场外,还有数处沿河岸倾倒的挂坡体,最长的挂坡体宽度达650m左右。大量松散的土体、石砾挤占河道、淤积库容、抬高河床,影响河道畅通和行洪蓄水。例如,受表碧二级公路施工产生弃渣的影响，澜沧江干流?a江河直接影响河段河床普遍抬高,河床断面过水面积(按10年一遇洪水水位计算各河床断面的过水面积及其减少量)减少5% ~40%。一旦遇到突发性暴雨将造成严重的洪涝灾害,同时泥沙随水流进入水体,增加水体中的泥沙含量,使水体浑浊度增加,从而影响水质,导致水质污染。 　　1.2土圈 　　公路建设不但彻底改变了其永久占用地的土壤理化性质,也改变了周边土壤的原生态。例如:沥青(或水泥)路面、砌石护坡代替了原地表,弃土、石覆盖了原地表,使地表的物理结构和化学成分都发生了较大的变化。由于弃渣场属临时用地,在主体项目建成后,一般要恢复其原来的土地使用功能,而其土壤物理化学性质变化使得恢复工作困难重重,特别是恢复农业生产难度较大。弃渣场所土壤理化学性质变化表现在以下几方面: 　　1.2.1土壤的颗粒组成 　　颗粒组成状况是土壤理化特性的一项重要指标，反映了土壤的粘砂程度。一般而言，矿质土壤的颗粒大小不易起