云梦县曾店桥改造总体的设计.docVIP

云梦县曾店桥改造总体的设计 　　【摘要】云梦县曾店桥建于上世纪七十年代，因年久失修，病害突出，经公路管理部门检测，评定等级为四类桥，存在较大安全隐患；同时，该桥设计荷载等级低，不能满足当地经济发展及交通大件运输的要求。现根据云梦县曾店桥危桥改造工程勘察的实际情况，同时为满足曾大线的远期规划，曾店桥采取在原桥位处拆除重建的方案。 　　【关键词】危桥；改造；总体设计 　　1.工程概况 　　云梦县地处湖北省中部偏北，孝感市西北部。东与孝昌县接壤，西与应城市隔河相望，南接汉川县，北连安陆市。距省会武汉市98公里，距孝感市18公里左右，离武汉天河国际机场60公里，是九省通衡武汉市的北大门，交通便利，且处于大武汉的辐射圈内，周围有宜昌、襄樊、十堰、荆门等名城环抱。东去20公里即京广铁路，京珠高速公路擦境而过，汉丹铁路、316国道横穿南北，107国道、汉十高速、汉宜公路贯通东西，漳河、府河、汉北河通汉水，达长江，常年通航。 　　云梦县曾店桥危桥改造工程（以下简称本项目）位于云梦县曾大线（路线编号Y051、四级公路）K0+468处，曾店老桥修建于1976年，老桥为1×7米双曲拱桥，桥面宽5.5米，全长约15.7米。老桥因荷载等级低，年久失修，病害突出，公路管理部门于2009年1月对此桥进行了检测，评定等级为四类桥，安全隐患较大。 　　2.桥型结构 　　根据云梦县曾店桥危桥改造工程的勘察设计工作，曾店桥采取在原桥位处拆除重建的方案，拟建桥梁为1×10m预应力空心板桥，下构为重力式U型桥台，扩大基础。为满足曾大线的远期规划，新建桥梁宽度定为8.5m，桥梁设计荷载为公路-II级。 　　2.1 桥型布置 　　桥跨布置为1×10m预应力空心板梁桥，桥梁起点桩号为K0+458.98，终点桩号为K0+477.02；桥梁全长18.04米。 　　2.2 上部构造 　　上构为1孔10米预应力钢筋砼空心板梁。两桥台处设置桥面伸缩缝，安装缝宽为4cm，采用QMF40型浅埋式毛勒伸缩装置；支座采用板式橡胶支座；桥面铺装采用12cm厚C40防水混凝土，支座垫石采用C30号混凝土。 　　2.3 下部构造 　　0号及1号桥台采用重力式U型桥台，双层扩大基础。 　　2.4 桥型立面布置 　　3.技术标准及设计规范 　　3.1 桥梁主要技术标准 　　（1）桥梁结构形式： 1×10m预应力空心板梁； 　　（2）桥梁宽度：8.5m（7.5m行车道+2×0.5m防撞护栏）； 　　（3）设计荷载：公路-Ⅱ级； 　　（4）桥面横坡：2%； 　　（5）设计洪水频率：1/50； 　　（6）地震动峰值加速度系数：0.05。 　　3.2桥梁采用设计规范 　　（1）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 　　（2）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 　　（3）《公路钢筋及预应力砼桥涵设计规范》 JTG D62-2004 　　（4）《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 　　（5）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 　　（6）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86 　　（7）《公路桥涵地基及基础设计规范》 JTG D63-2007 　　4.建筑材料 　　4.1 混凝土 　　预制预应力混凝土空心板采用C40混凝土，桥台帽、侧墙采用C30混凝土，搭板采用C25混凝土，桥面铺装采用C40防水混凝土，桥台基础采用C20混凝土。 　　4.2 普通钢筋 　　采用HRB335钢筋和R235钢筋，钢筋品种、质量、性能必须符合规范要求；钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距必须符合设计要求。 　　4.3 预应力钢束 　　采用符合GB/T5224-1995标准的Φj15.24mm低松弛钢绞线，其标准强度R=1860MPa，张拉控制应力为N=0.75R=1395MPa。 　　4.4 伸缩装置：在桥台处设置QMF40型浅埋式毛勒伸缩装置。 　　5.工程预算 　　5.1 编制依据 　　（1）JTG B06--2007 《公路基本建设工程概、预算编制办法》； 　　（2）JTG B06--02--2007《公路工程预算定额》； 　　（3）JTG B06--03--2007《公路工程机械台班费用定额》； 　　（4）湖北省交通厅鄂交基[2007] 603号文《湖北省交通厅关于贯彻执行交通部新颁公路定额有关事项的通知》； 　　（5）2007年12月湖北省交通基本建设造价管理站《公路工程预算定额》《公路工程概算定额》《公路基本建设工程概、预算编制办法》（修订说明）； 　　（6）云梦县曾店桥危桥改造工程一阶段施工图设计； 　　（7）主要材料市场价格主要依据建设项目所在地的材料市场价格综合调整取定。 　　5.2 各项费用计取说明 　　（1）建设期贷款利息等未计列。