乌鲁木齐市汽车排气污染的现状的研究.docVIP

乌鲁木齐市汽车排气污染的现状的研究 　　中图分类号，X3　文献标识码：A　文章编号：1007―0745(2010)10―0028―02 　　摘　要：本文重点研究了乌鲁木齐市汽车的排气污染分布状况，提出了鸟鲁木齐市汽车排放污染分布特点和排放污染分布园子等，对控制乌鲁木齐市汽车排放污染，建议应从源头抓起，改进车用燃料，控制在用车和发展公共交通等。 　　关键词：汽车　排气　污染 　　 　　1、乌鲁木齐市汽车排气污染状况 　　 　　1.1　汽车排气污染状况 　　1.1.1　本地汽车的排气状况好于疆内外汽车 　　截止到2010年初，新疆共有机动车保有量273万辆，较上年增长7.2％，其中，民用汽车110万辆，经营性运输车辆34万辆，分别较上年增长12.2％、63％。经营性运输车辆中，客车7.4万辆、货车22，2万辆，分别较上年增长3％、7.5％。班线客车的中高级车辆达到7008辆，占班线客车总量的26％大型载货汽车达到9.4万辆，占货车总量的42.4％。而乌鲁木齐市汽车保有量已超过21万辆，每天大约有100多辆新车上牌。以乌鲁木齐市每年新增机动车3万辆计算，新增机动车年排放一氧化碳32850吨、碳氢化合物3285吨、氮氧化物1095吨。目前乌鲁木齐市符合机动车“国Ⅲ”标准的轻型车车型数达4228种、重型车车型数有7747种，其中已安装OBD系统的轻型车车型数有2061种，并且数量还在迅速增加。 　　在乌鲁木齐市区内行驶的在用车辆主要包括新A牌(本地车)和部分市外、省外挂外地牌(外地车)的汽车，椐统计，在市区内行驶的新A牌车和外地牌车各占比例约为64.6％和35.4％， 　　随机抽取3750辆汽车进行排气状况分析，新A牌车的排气合格率为70.1％，其中汽油车排气合格率为79.7％，柴油车的排气合格率为59％。外地牌车的排气合格率57.8％(见表1)。可见，外地车的排气污染对乌鲁木齐市环境质量的影响应注意重视。 　　 　　I.1.2　柴油车的超标情况很严重 　　在乌鲁木齐市区内本地柴油车和外地柴油车排气情况均都非常严重，主要原因是柴油车大部分时间内超载行驶所引起的，尤其明显的是重型载货汽车超标率超过47％以上。排气烟度平均值可大4.97。在乌鲁木齐市管辖范围之内的各区农用车以及摩托车的排气份量也有不断上升趋势。 　　 　　2、汽车排放污染在各种不同测试下的分布情况 　　 　　对桑塔纳、捷达、丰田、奇瑞等370辆汽车分别进行简易工况法、怠速法、双怠速法测试，其中汽油车为305辆(桑塔纳83辆、捷达72辆、丰田150辆)，柴油车为65辆(捷达35辆、丰田30辆)。 　　 　　2.1　汽油车的排放污染分布情况 　　2，1，1不同车龄汽油车的排放分布情况 　　按汽车的使用时间，将汽车分为4个车龄段，分别为2年以下、2-5年、5-10年、10年以上。从表中可以看出车龄2年以下的汽车合格率很高(见表2)，这主要是乌鲁木齐市要求对新上牌轻型汽车必须符合国家第三阶段机动车污染物排放标准，今年七月份开始实施本市禁止销售未安装车载诊断系统(OBD)的轻型汽油车。车龄10年以上汽车的合格率较低，其原因是汽车的技术状况越来越差，已经达不到相关的排放标准。 　　 　　2.1.2　汽油车的排放因子分布和平均排放浓度情况 　　2.1.2.1　汽油车的排放因子分布情况 　　乌鲁木齐市平均排放水平较高，相当于北京等城市排放因子的数倍。各种在用车以车速为25km／h行驶时的排放因子进行了测试，测试结果(见表3)中可以看出乌鲁木齐市水磨沟区，都是位于该市最重要的交通大动脉的检查站周围，道路密集，车辆拥挤。多数路段的车辆行驶车速均低于25km／h，在这些道路上行驶的排放污染很严重。而穿越乌鲁木齐市中心的河滩快速路段的车流量高，排污量是周边区域道路的数五倍以上。 　　 　　2.1.2.2　汽油车平均排放浓度 　　目前乌鲁木齐市区内汽车平均车速低，HC和CO排放严重。汽车速度对排放影响较大，汽车平均运行速度从20km／h提高到40km／h，HC和CO的排放因子都会减少30％以上。不同车龄段的汽车的HC和CO的排放浓度水平较高，NOX的排放浓度则随着车龄的增加而加大(见表4)。 　　 　　 　　2.2　柴油车的排放污染状况 　　柴油车对乌鲁木齐市环境的影响非常大。因为柴油车污染排放主要集中在启动、制动、变速和超载行驶过程中。对柴油车采用自由加速透光式烟度法和自由加速滤纸式烟度法进行测试，两种烟度法检测合格率分别为47.7％和69.3％。 　　 　　3、结论 　　 　　乌鲁木齐市汽车污染状况日趋严峻，必须采用有效措施加以控制，具体建议如下。 　　(1)近年来本地推出了一系列环保法规名目繁多，落实情况非常糟糕。其