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主井箕斗扁尾绳更换施工的方案的探讨 　　摘要：该文就“主井箕斗扁尾绳更换”施工方案进行了具体的探讨，并用施工步骤进行具体说明，具有一定借鉴意义。 　　关键词：主井箕斗 扁尾绳更换 施工方案 　　1 概述 　　煤矿主井提升箕斗扁尾钢丝绳由于长年使用，锈蚀磨损及断丝严重，需定期或不定期进行更换。我单位通过多年施工实践，把改进换绳工艺，提高换绳效率及安全性作为研究课题，总结了一套落地式多绳摩擦提升机快速更换钢丝绳施工方法，在快速施工方面取得了良好的效果。下面通过对望峰岗矿主井1#车施工为例，介绍施工过程如下: 　　2 施工前准备工作 　　2.1 在主井北侧距离井口约有15m处，布置两台40t稳车，两台稳车使用[20槽钢焊接连接成整体。 　　2.2 将二盘新扁尾绳（现在箕斗多为两根扁尾绳）运至井口北侧稳车前面5米位置空地上，并利用Φ70mm圆钢穿过钢丝绳盘轴孔将绳盘用支架架好，并安设临时制动装置。 　　2.3 布置放尾绳专用导向轮两套：在井口套架北侧横梁上叠放一根I63工字钢。北侧套架的两根立柱外侧布置一根I63工字钢，然后在I63工字钢上布置4根长1米I40工字钢（I40与I63焊接连接），将事先制作好的尾绳专用导向轮在工字钢梁上可靠固定，为防止工字钢梁的侧弯，在4根40＃工字钢与40t稳车之间使用φ325×8无缝钢管进行支撑；（导向轮见附图） 　　 　　3 更换尾绳施工步骤 　　3.1 缠绳：将绳盘架上的新尾绳头剥开，选择合适的股数穿过稳车的卡绳孔，开动稳车将尾绳缠到稳车上，在尾绳进行缠绕过程中通过调整紧绳器使扁尾绳在40t稳车上缠绕紧密，将整盘新尾绳全部缠在稳车上。 　　3.2 开动1#绞车（绞车房在井口南侧，1#绞车在车房内南部，2#绞车在车房内北部）将副钩箕斗（1#、2#箕斗在井筒中分别位于北部和南部，其中副钩均位于北侧）该箕斗副钩在提升至井口位置，利用25t吊车将新尾绳头担放在尾绳导向轮上，开动两台40t稳车下放尾绳，将尾绳头下放至副钩箕斗下部（装配重块间上方），在箕斗上部使用角钢焊接一个U型架，然后利用提前加工的U型卡将尾绳卡住，主要是防止尾绳在施放过程中在井筒内旋转翻花。尾绳下放过程中，安排两名施工人员站在箕斗顶部，随箕斗下行监视尾绳在井筒内的下放情况（箕斗下放速度为检修速度，箕斗间断运行，始终保持尾绳头在箕斗下方），发现异常及时停车并处理。箕斗上的人员用对讲机与地面联系，对讲机一用一备。箕斗到达装载硐室时，通知绞车房停车。箕斗上的施工人员由装载梯子间下到尾绳挡梁处，再继续下放尾绳，当尾绳头到达尾绳挡梁处时停车。 　　3.3 在2#绞车副钩箕斗底部尾绳悬挂处布置一根??I15.5mm钢丝绳套（长度约100米），一端用卸扣固定在箕斗底部，一端翻过尾绳挡梁，并将钢丝绳短头与新扁尾绳头使用卸扣连接好；施工人员撤离井筒，用对讲机通知地面人员开动井口40t稳车落尾绳、提升2#绞车副钩箕斗收绳，两者配合将新尾绳头穿过尾绳挡梁提到装载的溜煤口停车，使用φ15.5mm钢丝绳头将新扁尾绳头留在溜煤口处合适的梁上；开动井口40t稳车根据矿方要求调整尾绳在井底的弧垂长。根据到货的尾绳悬挂长度及井下尾绳头的位置计算出井口尾绳头的卡设位置并做好标记，开动40t稳车调整尾绳长度，留够井口尾绳头的卡设余量；在井口锁口梁上用跳板搭设临时操作平台，跳板两端用10#铁丝绑扎牢固，施工人员在平台上将新扁尾绳卡上7副大板卡（最下一只板卡为带有吊孔式长板卡），并在长板卡上挂上2根3*37-1870-○/36mm钢丝绳套。将其中1根短绳套拴井口套架横梁上（绳套必须垫护绳皮加以保护），然后开动40t稳车松尾绳，使新扁尾绳临时挂在井口锁口大梁上。观察绳卡及留绳，无异常情况后留足做尾绳头的量，将多余尾绳割除，拆除1#绞车副钩箕斗上防止新尾绳旋转用的U型卡，提升1#绞车副钩箕斗至井口卸载处停车。 　　3.4 做新尾绳头：施工人员下到尾绳挡梁处，将旧尾绳开断，然后上到溜煤口处，用溜煤口处的木板在套架梁上搭设临时施工平台，在箕斗下部合适的位置布置两只2t的手拉葫芦，同时在旧尾绳板卡上用Φ24mm钢丝绳头和5t的卸扣将尾绳锁死，绳扣的另一端与2t手拉葫芦连好，拉动手拉葫芦，使旧尾绳悬挂松弛，用气割将悬挂绳槽内的尾绳开断，将旧尾绳从悬挂绳槽内拿出。施工人员扶起新尾绳，将尾绳头穿过悬挂装置的绳槽，留够合适的长度（大约3m）后卡设尾绳板卡。卡设第一副板卡时，先将板卡用螺栓连好卡住尾绳，然后用棕绳拴住悬挂底部的尾绳，用力收紧，使分披在悬挂绳槽两侧的尾绳紧贴，及时用大锤将板卡砸到紧靠悬挂，拧紧螺栓后继续卡设其他的尾绳板卡，板卡的数量根据矿方要求定，一般为6副。板卡卡好后将割断的旧尾绳与新尾绳用尾绳板卡卡在一起，待换绳结束后，将此段旧绳带至地面拆除。