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公路工程裂缝形成机理及修补技术的研究 　　摘 要：改革开放以后，国民经济得到了迅速发展。作为交通运输行业的主要构成成分，公路事业发挥的作用也越来越大。但因技术、自然等诸多因素的影响，我国公路路面早期病害现象较为严重，裂缝是路面早期病害最常见的类型之一，裂缝产生将对行车安全造成严重影响，进而阻碍交通运输业的发展。为此，本文主要对公路工程裂缝形成机理及修补技术进行了分析与探究，以此带动公路行业的持续发展。 　　关键词：公路工程；裂缝形成机理；修补技术 　　中图分类号：U415.5 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）14-0117-01 　　1 路面病害调查及分析 　　我县管辖的311国道鹿邑境内某公路工程总长度为64.284km，为双向四车道。据统计，目前纵、横缝总量为7万m以上，其中4万m需选取开槽灌缝处理。通过实地详细调查得出，路面病害中路面裂缝所占比重较大，是路面病害的主要形式，局部位置还有坑槽、沉陷及龟裂等问题。路面全线排查统计情况如下：84173m为裂缝总量，其中60608.6m为没有处理的裂缝，9877.1m为还需处理的横缝，13265.5m为所需处理的纵缝，422m为需处理的不规则裂缝，3500m为全线平交道需处理的裂缝。产生此类裂缝的主要原因为严重的超载现象、剧烈的温度变化、不完善的排水设施、路面厚度不足或材料质量不佳、配合比不合理等。