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低碳舒适型景区建设的探讨 　　摘 要：介绍低碳舒适型旅游，指出目前互联网文化背景下低碳舒适型旅游业发展存在的潜在矛盾；结合我国旅游业发展规划，通过问卷调查、专家咨询、数理统计等方法，提出在国内大众旅游稳步发展的过程中推进“景区+”的发展模式，并以丹霞山景区作为实证研究，倡导低碳舒适型绿色旅游景区建设，促进低碳旅游、舒适旅游与低碳经济的协同发展，实现可持续发展。 　　关键词：低碳舒适型旅游；评价指标；丹霞山景区；可持续发展 　　0 引言 　　低碳旅游的提出最早是为了适应“低碳经济”的发展要求。在全球环境恶化的背景下，低碳发展显得尤为必要；英国的DTI在2003年提出发展“低碳经济”的说法，而后，“低碳旅游”也逐渐出现，并在2009年的世界经济论坛报告中正式提出。发展至今，国内外专家、学者就低碳旅游、生态旅游、绿色旅游、旅游舒适度等理论持有多种观点，但似乎并无定论，现实生活的发展中低碳舒适型景区的探讨更是少之又少。 　　1 低碳舒适型景区的理论、概念及特征探讨 　　“低碳”和“舒适”似乎不可兼容，因为要想舒适旅游，那么，肯定做不到低碳，而要想实现低碳，游客舒适度则会降低。虽然低碳和舒适之间存在着内在的矛盾，但这也正是二者可以协同发展的原由所在。在国内外专家学者对生态旅游、绿色旅游、低碳旅游、旅游舒适度等理论研究的基础上[1-8]，笔者认为低碳舒适型景区指的是转变原有的景区发展模式，引导旅游景区不断往低碳、舒适型景区方向发展，在低碳的前提下，努力提高自身的服务质量，提高游客的满意度，其内涵具有低碳性、舒适性、协调性三大基本特征。低碳舒适型景区建设的构想为旅游景区提供一种新的发展方式和理念，可以促进旅游景区的可持续发展，使旅游业成为低碳经济的积极响应方式，使景区成为低碳旅游的重要载体，从而实现低碳、舒适、经济的协同发展。 　　2 低碳舒适型旅游景区发展状况 　　随着旅游业的迅速发展，低碳旅游也成为认为广为讨论的话题，但在考虑游客舒适度的情况下，似乎并不乐观，就目前而言，无论是国内还是国外，低碳舒适旅游发展极为缓慢，涉及低碳景区的研究也较少，而关于“低碳舒适”型景区方面的研究则更少。本研究主要是通过问卷调查法，专家咨询法，得出低碳舒?m型景区建设的必要性和可行性，并以广东丹霞山景区为例展开具体分析。 　　3 实证分析――以世界遗产丹霞山为例 　　3.1 低碳舒适型景区评价体系研究 　　考虑到大众游客的主观感受，低碳不一定舒适，同样，舒适也不一定低碳。为了客观准确地评价丹霞山低碳舒适型景区建设质量，本项目基于利益相关者理论，从“吃、住、行、游、购、娱”等旅游要素方面，在咨询旅游专家学者、景区管理人员、旅游企业负责人及旅游爱好者等的基础上，设计相关评价指标。问卷分两部分：第一部分为旅游者的基本情况如年龄、性别、职业等；第二部分为游客对丹霞山景区在低碳舒适型景区建设方面进行评价，如丹霞山景区的旅游服务态度、价格等等。 　　3.2 调查研究现状 　　通过问卷调查、专家咨询等方法，从“吃、住、行、游、购、娱”等旅游要素方面，通过游客对丹霞山旅游景区作了简要的调查。根据调查来看，去丹霞山景区的游客主要的交通工具是汽车或者火车，而大部分的人是自己出游；有接近一半的游客认为丹霞山景区观赏游憩价值较好，而服务态度一般，食宿价格又很高；对于景区生态环境质量（植被覆盖率、空气清新度、水源纯净度等）不同的游客持不同的观点，大部分认为生态环境质量一般；能源使用（清洁能源、交通工具、基础设施、食宿设备）情况、低碳化管理（一次性道具使用、道路及停车场绿化、环保厕所、垃圾处理及分类、安全措施）程度也一般；但是谈及在丹霞山旅游的过程中，是否愿意乘坐公共交通工具出行，是否愿意自带旅游基本生活物品，是否愿意在景区不乱扔垃圾以及是否愿意不购买或少购买非旅游区的旅游商品等方面时，绝大部分的游客还是愿意的；此外，在调查中发现游客对低碳舒适旅游的方式是支持的，只是对低碳旅游的了解还比较少，这可能与我国当前对于低碳舒适型旅游的倡导与景区宣传工作不足密切相关。所以，综合来看，丹霞山旅游景区，在知名度上占有很大的优势，但在规划发展方式上还存在很多的不足，整体的发展势头较好，但景区低碳舒适建设还需加大力度，各利益相关者应各司其职，做好规划和宣传。 　　4 丹霞山低碳舒适型景区发展措施 　　根据“十三五”期间对国内旅游业发展规划，在“旅游+”的背景下推进“景区+”的发展模式，促进大众旅游稳步发展。也就是说，在景区原有的发展基础上进行改造，通过多种方式的结合，更好地适应低碳舒适型旅游发展模式，而要想该发展模式具有现实可行性，利益相关者需要做好自己该做的工作。 　　4.1 政府部门 　　当地政府要做好丹霞山旅游景区旅游业的发展规划，要基于我国旅游业“十三五”发