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公路预防性养护的探讨 　　摘要　预防性养护是提高养护资金效益，建立资源节约性、环境友好型社会，实现节能减排目标，建设绿色、环保公路的必然要求。对预防性养护技术和公路预防性养护的实施措施进行了探讨。 　　关键词　公路预防性养护裂缝 　　中图分类号：TU99　文献标识码：A　文章编号：1671―7597(2009)0410081―01 　　 　　预防性养护概念是美国20世纪gO年代初提出的，就是通过建设控制和科学预测，在路面材料性能达到使用寿命之前，尚未发生破坏或刚出现病害迹象时。所进行的一种强制性保养措施。它通过对即将出现的路面病害的提前处理，以达到延缓路面性能恶化，延长路面使用寿命，延缓道路大中修期限的目的。 　　 　　一、预防性养护技术 　　 　　(一)路基养护技术。养护路基的目标是排水畅通，使其保持整体的持续稳定。如遇到暴雨，应修建简易泄水槽，使雨水顺着塑料布直接流入边沟中，避免雨水直接冲刷路肩，保证路基整体的干燥与稳定，在边沟不畅通路段要重新挖水沟，以免边沟长期积水浸泡路基。路肩和水沟应实行生态性养护，加强路肩绿化草的养护与管理，定期对主路肩绿化草进行修整，保持水沟排水通畅，减少路基水毁。 　　(二)水泥混凝土路面病害处理技术。在车轮行驶荷载作用下，混凝土路面会造成很多病害，病害一旦发生，发展是很快的，直接影响道路服务水平和使用年限。因此，对水泥路面进行初期微病害科学处置非常必要。初期微病害主要表现有：接缝挤碎、填缝料脱落、胀缝拱起、裂缝、轻微错台、孔洞、麻面、卿泥和板底脱空。 　　1　板缝病害的处理。水泥混凝土板接缝初期产生病害主要是缝边混凝土挤碎，有1～3cm的啃边。处理方法是，清除接缝中的杂物，然后用橡胶粉改性沥青胶浆(砂)补平夯实。填缝料脱落的处理，只要按照前述方法去做就可解决。 　　2　裂缝的处理。水泥路面裂缝一经发现就应及时处理，以免漏水侵蚀基层。此时裂缝度(缝纵向长度的总和(cm)／调度路段面积(m2)一般不大于20cm／m2，而且路面没有其他变形现象，费用经济、效果好。处理办法是先清凿出施工面，然后用环氧砂浆修补。 　　3　轻微错台的处理。当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时，把路面清扫干净，用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接即可。 　　4　孔洞的处理。孔洞是在施工中混凝土中有土块，木屑，碎纸等杂物或振捣不密实造成的。处理方法是：先将孔洞凿成形状规则的直壁坑槽(开凿时力量要适当，防止产生裂缝)，再将坑槽吹扫干净后，先涂一层沥青，然后用沥青混凝土填补夯平。 　　5　麻面的处理。一般的麻面可不作处理，但对露骨严重部分需作整段处理。处理办法是：用聚合物砂浆作薄层修补，其配合比为水泥：砂=1：2，用J6型胶液拌和至均匀稠度，在清洗干净的混凝土表面涂上IV型超早强界面剂，待稍干后，将聚合物砂浆均匀摊铺在路面上，厚度在15mm以下，抹平、整形、拉纹、养生8h即可开放交通。 　　6　唧泥和板底脱空的处理。唧泥和板底脱空是水泥混凝土路面常见的一种早期病害，目前有效方法是板底压浆。压浆施工所用混合料配合比为：普通硅酸盐水泥42.5：粉煤灰；水：JK-24：铝粉=1：0.6；0.7：0.16：0.001(仅供参考)。将水泥和粉煤灰按比例放入砂浆搅拌筒内，搅拌15s，然后加入JK－24及铝粉，搅拌15s，再加水搅拌。投料过程中不停搅拌直至浆液均匀，将浆液送入搅拌器用泵送出。灌浆后的路面2h内禁止车辆通过灌浆区，一般养生期为3d。 　　(三)沥青路面病害处理技术。沥青路面初期病害的主要表现是：裂缝和坑槽，有时二者相伴而生，在路段内同时存在。 　　1　裂缝的处理技术。裂缝处理的方法是密封，阻止水分下浸基层。常用方法：(1)沥青路面复原剂。复原剂经过稀释后喷洒在路面上，能在一定程度上渗入沥青路面中，起到封闭裂缝、改善和恢复原沥青路面性能的作用。(2)乳化沥青灌注裂缝。路面5mm以内的裂缝，用5MPa左右的气压吹净缝后，用扁嘴壶灌注乳化沥青，然后撒细石屑或细砂，清扫后开放交通。5mm以上的裂缝，除去杂物，吹净缝后，用5mm以下的细碎石或砂与乳化沥青按比例搅拌均匀，填入裂缝中，再用扁钢进行夯实，填补处应略高于原路面。拌制混合料时，一般乳化沥青用量为骨料的17％～21％。采用以上方法处理裂缝，使用人力、机械及材料较少，既经济方便，效果也很好。(3)稀浆封层。稀浆封层所用的材料是具有良好级配的集料和乳化沥青的混合物，由稀浆封层摊铺机拌和并铺设在路面上，稀浆封层能恢复路面的抗滑性能，并可部分恢复路面平整度，而且还可封水，防止表面裂纹和疲劳龟裂的扩散，具有快速、有效、成本低等优点，能较大地延长道路的使用寿命。 　　2　坑槽挖补技术。坑槽较多采用热拌沥青混合料或储存式冷铺沥青混合料修补。热拌沥青混合料只能在