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国家一级公路改扩建的设计优化的方案分析 　　[摘 要]我国的公路发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间，从20世纪80年代末开始起步，经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。伴随着公路里程的增多，交通量也在逐渐增大，20世纪建设的公路，以及前些年建设的一批公路，开始进入维修改建高峰期。同时，随着经济社会的发展，车流量的迅猛增长以及近几年超载超限运输车辆的猖獗，也导致部分近年来建设的公路提前进入维修期。本文以国道G107改扩建项目的路基路面工程的设计及检测为依据，从设计方案的选择和制定方面，说明公路改扩建的一些经验和不足。 　　[关键词]国道改扩建；路面；新旧路基衔接 　　[中图分类号]U491 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）6-0063-03 　　1 项目介绍 　　1.1 项目背景 　　国道G107（京深线）是中国第一条并入亚洲公路网的公路，是“7918网”的7条首都放射线之一，是国家纵贯南北的一条国家级主干线。国道G107黄河大堤至马村立交段公路是国道G107新乡境段的一部分，起于黄河北大堤，终于马村互通立交，是河南省会郑州连接豫北重镇之间的咽喉要道，也是连接豫北地区与中原、豫南等地区的重要通道，地理位置十分重要。G107自1998年改造升级一级公路后，交通流量持续上升，公路服务水平逐渐下降，经常出现较为