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北京通州区商贸业创新发展动力系统构建的研究 　　摘要：动力系统的构建是解决商贸业创新发展动力问题的核心。本文基于修正的波特钻石模型，通过对构成通州区商贸业创新发展动力系统要素的综合分析，以生产要素系统、需求系统、相关和支持产业系统、企业战略/结构和竞争系统、政府系统五个关键要素以及辅助要素――机遇为子系统，初步构建了通州区商贸业创新发展的动力系统，并就系统如何更好地运行提出建议。 　　关键词：商贸业；动力系统；钻石模型 　　动力系统是商贸业创新发展最根本的力量源泉，动力系统构建的合理与否将直接影响到商贸业的持续稳定发展。本文认为商贸业动力系统的构建可看做是将若干与商贸业创新发展相互关联、相互作用和依赖的要素，在特定环境下聚合成具有为商贸业创新发展提供最根本动力能力的有机整体的过程。在这一过程中，由于每种要素都有着自己独特的作用和地位，都无法独立控制商贸业的发展，因此如何解决这一过程中动力要素的单一化和分散化，使要素资源配置合理形成系统合力，就成为商贸业创新发展动力系统构建亟需解决的问题。基于上述问题，本文将依托国际商贸中心下北京市通州区商贸业的创新发展课题，以修正的迈克尔?波特钻石模型为基础，初步尝试构建通州区商贸业创新发展的动力系统。 　　一、通州区商贸业创新发展要素分析 　　1990年迈克尔?波特通过对8个发达国家和2个新型的工业国家的上百种产业的历史研究后归纳出：某个国家或产业要取得竞争优势，必须从4项关键要素和两个辅助要素分析，从而提出了著名的“钻石模型”，构筑了某一国家或行业发展和获得长久竞争力的经典要素分析范式。结合实际情况，由于政府在我国商贸业发展过程中所起的巨大作用，因此本文采用修正后的钻石模型，即将政府作为第五个关键因素对通州区商贸业的创新发展要素进行分析。 　　（一）关键要素 　　1.通州区商贸业创新发展生产要素条件分析 　　首先，区位条件优越。通州区位于北京市东南部，自古以来就是交通要道，目前京杭大运河的北端是北京东部的重要节点和重点发展的新城之一，其同京津塘高速公路与北京城市六环路交汇，并与京沈、京哈、京开、京石等11条高速公路相连，拥有京秦线、京承线等铁路线及八里桥铁路货场，是北京铁路、公路和航空多式联运的重要节点，有“一京二卫三通州”之称。其次，商贸文化底蕴深厚。通州是京杭大运河孕育的一座历史名镇，其凭借运河便利的交通优势，自明清以来就万商云集，成为北京市的商贸枢纽和商业重镇。同时这里还有享誉中外的中国宋庄文化创意产业集聚区，以及正在建设中的北京通州文化旅游区、高端商务休闲水乡区和文化科技内涵丰富的现代都市型农业园。再者，高端人才充足。通州周边名校林立，汇聚了北京大学、清华大学、北京工商大学等知名顶尖学府，以及有中国“硅谷”之称的中关村等汇集最顶尖人才的科技创新园，为商贸业的创新发展提供了优良丰富的人才储备。 　　2.通州区商贸业创新发展的需求条件分析 　　在国家战略层面上，通州市京津冀协同发展战略的重要节点。北京市“十二五”发展规划中又提出把通州建设成为“彰显国际新城形象的特色高端商务服务区”，作为中心城功能疏解的重要承接地和世界城市新功能的核心承载区，通州区商贸业面临着产业转型和协同发展的双重压力。同时，2013年通州区实现社会消费品零售额268.9亿元，连续5年持续增长，显示出居民较强的消费意愿。而2013年通州区城镇居民可支配收入达33662元，实现连续8年增长，表明城镇居民的实际支配能力在不断提升。此外，随着通州电子商务、物流、制造等行业的急速发展，对通州商贸业的发展的需求也是与日俱增。 　　3.通州区商贸业相关产业及支持性产业分析 　　在由核心区和五大区域构成的“一核五区”通州现代化国际新城的主框架下，以运河核心区为龙头，以文化创意产业集聚区、文化旅游区、环渤海高端总部基地集聚区、国际医疗服务区、国际组织集聚区为支撑，构成了通州现代化国际新城的整体布局，这同时也为通州商贸业发展的支持产业做了规划。目前通州区委、区政府正大力推进新城核心区的城市综合体建设、大力推进水系景观建设，未来还将建成一批独具特色的城市副中心标志性建筑群，形成以水为魂，以绿为韵的“北方水城”景观。同时大力发展文化、旅游、休闲等特色功能，发展新增城市功能，以吸引和汇聚各类高端资源。 　　4.通州区商贸企业战略/结构和竞争条件分析 　　近年来，通州商贸业发展规模持续、稳定增长，体现了通州商贸业良好的发展态势。从商贸企业战略/结构上来看，通州商贸企业的品牌意识开始不断增强，品牌结构也不断丰富，诸如美国连锁商务酒店“速8”、万客隆、家乐福、苏宁、国美等相继在通州开业。同时李宁公司、苏宁电器、北京华联等一批投资规模大、产业链条长的总部型商务项目也相继落户通州。作为促进电子商务发展战略实验区的北京通州