商业综合体流线的设计的研究.docVIP

商业综合体流线的设计的研究 　　【摘 要】商业综合体是现代城市经济快速发展的必然产物，对于加快经济的快速发展具有重要意义。而商业综合体的流线是进行综合的交通枢纽设计核心，流线设计是否合理，将直接影响到交通枢纽的工作效率以及服务水平。本文根据笔者多年的工作经验，对商业综合体的流线设计进行探讨，供同行参考。 　　【关键词】商业综合体；流线设计 　　1、多种流线的整合设计 　　1.1多种流线的混合机制 　　处于每一个子空间的内部流线，基本是相对独立的，多数情况下并不存在混合的情况。流线中出现混合现象主要出现在商业购物空间中，并受以下几个原因影响。 　　1.1.1诱发性行为 　　在商业综合体的流线设计中，常见利用商业活动及商业元素鼓励或激发其它流线人流进入的商业空间，从而诱发购物行为发生。商业综合体内部流线设计需要注重流线的混合设计来增加诱发性行为的发生，从而实现各个子功能的互惠互利。 　　1.1.2提高购物情绪 　　1.2多种流线混合的设计方法 　　1.2.1增加流线丰富性 　　商业综合体内部流线的丰富性是提高购物情绪和促进偶发行为的重要措施，主要体现在两个层面。 　　一方面是商业空间内部的流线设计应体现丰富性，将商品或服务尽可能的展示在人群前，从而刺激消费欲望。为此商业内部空间流线应尽量采用环状流线设计。无论是内部采用柜台布置，还是采用店铺划分的模式，都应尽可能形成环状购物流线。这种方式首先能展示更多商品，因为环状流线能引导人们无意识的逛完整个环线，从而接触了更多的商品和服务。同时环状流线能避免尽端式路径给顾客带来的重复观赏，造成的购物疲倦。 　　另一方面是应注重其它功能信息和商业空间信息之间的渗透，方便商业功能和其它子功能之间的人群转换，即方便其它子功能空间使用人群能方便到商业空间，反之亦然。这就要求商业流线和其它子功能交通体紧密联系，故在裙房空间应尽考虑购物流线与其它子功能交通相结合的平面组织方式，在环状布置的同时采用支路连接其它子功能的入口或交通体，方便人群流动和选择，多数情况体现在首层平面上。 　　综合以上面两个方面可知，增加商业路线的丰富性应尽可能采用环状购物流线，并注重其它子功能的连接支路设计。调研归纳发现主要有同心圆状，花瓣状，方格网状，链条状四种形式可有效增加流线丰富性。 　　1.2.2流线连续转换设计 　　另一方面是指娱乐、酒店、办公、城市等系统自然地融入到购物流线中，即在购物流线中巧妙衔接娱乐、酒店、办公甚至城市的交通系统，多种系统融为一体。这种形式的连接多采用公共中庭和内部步行街方式自然连接，使多种功能混成。 　　1.3防止多种流线干扰 　　1.3.1高效率运作 　　将活动频率低、通行量少的流线混合设计具有节省成本和空间的作用。但是当商业综合体的规模较大时，特别是办公、商业、酒店、住宅等子功能的各个部分规模都较大时，混合流线只会使得各个子功能的便捷性降低，反而阻碍各个子功能的正常运作。在交通节点上，更是容易出现拥堵、滞留的情况，使得整个体系的运作效率降低。 　　1.3.2高品质需求 　　当各种流线通行量大，人员混杂量太大时，流线之间的干扰性就变得很大，降低了各个子空间的空间品质。如高档的酒店、写字楼就需要避开主要步行人流而交通便利的外部环境。混合的流线则会使得品质降低，妨碍入住率和出租率。 　　同时，后勤流线、货物等流线虽然按照功能流线设计，但是并没有考虑噪音、刺激气味等消极因素，将极大地影响空间内部的活动。特别是超市货物运输、后勤的垃圾处理在流线中带有强烈刺激性气味，与办公、酒店、住宅等要求干净卫生的流线相矛盾。因而，从安全、舒适、卫生等角度都需要流线的适当分离。 　　1.4防止流线干扰的设计方法 　　按功能流线设计和动静关系设计能有效地防止流线的干扰性产生，在设计之初就应按照功能和动静关系组织功能分区，降低流线的重叠性，从而对应组织流线分流，防止干扰。除了上面两种设计方法外，在流线组织中还应综合运用以下几个方法： 　　1.4.1垂直交通分流 　　通常情况下，在分流组织中优先采用的是室外分离，即在室外场地已经分流到不同的门厅，再通过各自的垂直筒体到达子功能内部。但这种完全独立的门厅式的分流需求的面积和空间较多。在实际实施中，常常不能满足这种从室外间接连接的需求，从而常常出现合用门厅、电梯厅、垂直交通电梯等方式。在这种平面流线必然出现局部混合的情况下，应垂直交通做好分流，降低干扰性。 　　1.4.2暗示性 　　混合性空间让子功能的目的性行为发生了混合，混合空间心理暗示是这里的空间是自由、散漫的，但在实际情况中，处于管理和心理需要并不是鼓励所有环境都去。所以我们在鼓励人群参与到混合系统之后的行为自由之前，必须为他们提供足够的环境暗示，而在作为暗示的这些语