2018年安徽铜陵旺龙大市场商业策划案讲解材料.pptVIP

旺龙大市场商业整体策划案;1.城市概况：铜陵，依托长江，为“中国古铜都、当代铜基地”;2.城域面积：铜陵国土面积全省最小，城区面积也相对靠后;3.人口规模：铜陵市常住人口74万人，处于安徽省各城市末尾;4.城市化率：铜陵非农业人口占比最高，城市化率全省第一;5.经济水平：铜陵人均GDP和人均可支配收入均排在安徽省前列;6.机动车保有量：铜陵人均机动车保有量排在安徽省前列;7.发展机遇：作为承接长三角产业转移示范区（国家级）主轴线上的主要城市，铜陵面临优越的发展机遇;宏观市场小结：;行业背景;高速发展的汽车及汽配产业;国内汽配行业现状;2、汽配市场供货渠道日趋多元化;目前，全国各省市的汽车配件市场近600家，这个数字还在急剧增加。上海有汽配市场36家，北京有汽配市场26家，广州有汽配市场近20家，武汉有汽配市场10多家，在竞争的同时，市场服务得以迅速提升，市场定位也出现了较为明确的分工。 汽配市场为社会做出了巨大贡献：杭州市浙江汽配城2004年交易额42亿元，长春汽配城2004年的交易额为35亿元，北京西郊汽配城2004年交易额25亿元。据联合会统计：全国汽配市场年平均交易额超过1200亿元，全国各地专业汽配市场的交易额就占汽车后市场总交易额的80%以上。 随着中国商业地产的高速发展，汽摩配市场也得以快速扩展，各大中小城市一哄而上搞汽摩配市场，使得此类市场的经营出现了鱼龙混杂、良莠不齐的状况。 从省内汽车配市场发育程度而言，商业竞争层次较低，主要集中在中端水平的重复定位和价格竞争上，市场缺乏有效的管理和规范，迫切需要科学化，信息化的专业性，综合性市场。商业竞争逐步从硬件竞争转向软硬件并举的竞争格局。; 铜陵南部新城概况 铜陵南部城区作为城市“一主两辅”的副中心。是铜陵市旅游服务和休闲居住功能为主的综合性城市组团。总面积125.5平方公里。 南部新城将打造成为皖南国际旅游圈中具有影响力的旅游休闲基地，安徽省铜池一体化战略的先导对接示范区，安徽省承接产业转移江南示范区综合服务区。　　南部城区依山襟江含湖，自然风景秀丽，人文历史深厚，城市要素齐全。打造以铜都大道景观带为主轴的“一轴两片、山水相嵌”空间规划。; 以合百、铜陵商城、铜冠广场为主的中心商业区，已经根据市政规划，逐渐向以经济开发区、西湖新区和南部新城为中心的商业区发展，本项目正处在南部新城和老城中心的交接地段，是南部新城连接铜陵老城区的桥头堡。根据城市建设规划布局，项目在商业规划上占据着一定的先天优势。; 项目地处淮河大道和隆门路交汇处，铜都大道是老城中心向南部新城连接的重要通道，隆门路横贯东西，未来人流、车流、财富流汇集于此，势必缔造铜陵新锐商业传奇。;4、区域商业氛围;5、区域商业布局;威 胁 区域内已经存在专业的汽摩配专业市 场，且目前招商经营现状不佳。 铜陵城市规模较小，市场容量有限， 目前在建同类市场较多、体量较大。 后期竞争将会异常激烈。;通过对项目的初步研究，我们认为本项目的机会点与风险主要表现为：;竞争市场;1、浩润汽贸城;铜陵国际汽车城租售政策：;方案提纲; 针对铜陵及国内当前的汽摩配行业市场现状结合本项目自身的条件，我们在不占据太多外部优势的前提下，只有通过特色鲜明的市场策划定位和差异化的市场经营管理理念来出奇制胜，除了和其他专业市场硬件设施的竞争，我们更侧重于市场软实力的竞争，主要区别体现在以下几个方面： 以经营百货店或者购物中心的思维经营，而不是以专业市场的理念经营 项目按照“上游(整车)-中游(配套用品)-下游(服务)”产业链经营理念经营，整合商家、厂商、上游供应商、下游顾客的各方资源，对于现在的本案来讲，主要是一个产业链的延伸问题 开启以“全面、专业、规范、体验”的汽车后市场的商业定位思想 以提倡“服务标准的规范化、服务技术的专业化、服务手段的现代化、服务网络的国际化 ”要求进场的租户，而不是拿钱就能进来 充分体现以车为本的理念，创造“车开上楼”的新概念，并在后期的经营体现出这个理念 所有进入的商户：厂家授权的一级经销商和二级经销商;以汽摩配为主要业态； 包含“汽车维修、美容养护、主题展览、车饰博览”为辅助专业； 涵盖“服务中心、市场服务管理、汽车俱乐部”等软性搭建为支撑； 配套“餐饮休闲、商务办公、生活住宿”等设施； 把旺龙汽汽配城打造成一个集“硬件、软件”齐全的综合性汽配服务基地！;主题定位：集汽摩配件、汽车修理、汽车美容装饰、服务配套等 为一体的一站式汽摩配专业服务基地 案名建议：旺龙汽配科技城 OR 旺龙国际汽配城 主推广语：铜陵首家一站式汽摩配专业服务基地;形象定位;功能定位;方案提纲;三、商业业态布局;商业业态组合;商业业态落位