大企业发挥“雁阵”领头的作用.docVIP

大企业发挥“雁阵”领头的作用 　　在制造业密布的珠三角地区，绝大多数企业在成本控制、技术研发、创新驱动等方面加大实践力度，各行业内的产业链条也已经趋于完善，如今摆在珠三角企业面前的是，如何把“中国制造”更好地推向世界市场。 　　回顾珠三角经济发展历程，不难发现，在中国改革开放的第一次浪潮中珠三角经济就获得了腾飞，当时更多的是因为毗邻香港、澳门东南亚等地，出口补偿贸易、日用消费品和家电等行业都得到了迅速发展。也正是从那个时候开始，中国珠三角地区便被冠以“世界工厂”的称号。不过随着1998年金融危机爆发，香港经济开始走下滑路的时候，原来过多依赖于香港的珠三角经济出现了放缓的现象。 　　而新的机遇始于广东人均消费水平进入新的梯度，以及中央政府在政策上加大对珠三角的支持力度。例如广东省委、省政府为推珠三角发展一体化，积极推进珠三角国家自主创新示范区的发展建设，在2016年1―9月，该示范区的国民生产总值就达到了4.85万亿元，同比增长了8.1%，预计2016年全年，珠三角国家自创区实现的地区生产总值将达6.7万亿元，发展势头十分迅猛。这也从另外一个层面反映出，珠三角积几十年之功修炼出来的开放经验、巨大市场、完整产业链条，进入了新的腾飞阶段。而经济实现跨越式发展的背后，离不开一批专注实业的“生力军”，正是这些制造业企业推动了珠三角地区的经济发展，构建起珠三角地区制造业发展的绝对优势。 　　如今，《中国制造2025》为制造业发展勾勒出清晰的发展路径，那么处于中国制造业中心的珠三角企业又会通过怎样的布局引领中国制造走向世界？为此，《小康》记者走访珠三角各大企业，听取了珠三角企业CEO们对珠三角制造业发展的独特见解。受访的企业多数形成了一个行业共识：制造业是强国之基，珠三角制造业将从“世界工厂”向更为高端的“智造中心”转变，长远期内，珠三角制造业依旧将扮演中国制造“雁阵”队伍的领跑者。 　　谈现状：政策引领产业突围 　　2月17日，午后的深圳市比亚迪坪山总部，挂着外地车牌的到访车辆陆续在入口处排起长队。而离园区大门几米开外的比亚迪路，运输原材料及成品的货车，繁忙地交替驶过，更为繁忙的还有比亚迪六角大楼里电子滚动屏上当日观摩来访的企业。作为国内新能源汽车领域的培育者，近些年比亚迪在国内外的品牌知名度越叫越响。 　　比亚迪集团品牌及公关处副总经理李云飞接受《小康》记者采访时表示，在刚刚过去的2016年，比亚迪实现了企业发展以来的第二次逆变，全球新能源乘用车销量达100178万辆，销量排名全球第一，领先第二名特斯拉两万多台，在新能源领域完胜其他车企，继续占据新能源汽车“一哥”地位。而这样的成绩跟李云飞刚入汽车行业时的销量相比，差距明显。“现在比亚迪的产业基地遍布国内外各个城市，一个革命性的产品带动了一个行业的转型升级，这一点的话，比亚迪追赶上了行业发展气候。”而基于目前国内经济正在经历消费升级和转型升级，制造业发展也因势而变，李云飞对比近十年新能源汽车发展路径分析称，消费升级体现在消费者需求的转变，他认为与之前相比，现在的消费者在产品选择上越来越挑剔。除了关注汽车外观设计、价格、汽车配置以外，越来越多的车主对服务、环保、汽车车载系统功能等技术应用也十分看重，这就对国内车企形成考验。而过去十几年，比亚迪在新能源汽车领域恰恰找准了用?粜枨螅?研发了不少受市场欢迎的产品。 　　“我国新能源汽车规模已经将世界其他主要市场远远甩开。除了规模不断扩大，我国主要新能源汽车企业也已形成较完整的开发、制造、营销能力。以过去三年为例，国内一线城市地区如长三角、珠三角、京津冀因为政府提出节能减排的发展要求，发展新能源成为国家战略，由国家层面推动的很多利于新能源发展的政策，对行业来说是有帮助的。而在这个过程中，比亚迪因为在这个行业走得比较早，所以在政策的制定，技术标准，行业的标准方面，比亚迪担当了一个比较重要的角色。”李云飞说，政策的配套，为新能源汽车企业带来了机遇，同时也加快了中国汽车行业的变革。李云飞预测，“未来十年二十年是新能源汽车集聚爆发的时期，燃油车的市场蛋糕将被替代为新能源电动汽车。” 　　而同样驰骋于汽车领域的广汽集团在接受《小康》记者采访时也认为，在第四次工业革命的大潮中，全球汽车产业正迎来加速发展与变革，中国汽车企业面对国际形势也加大了自身转型升级的步伐，这其中，国家政策的支持也成为新时期企业发展必不可少的动力。“‘中国制造2025’，以智能制造为主攻方向，实质是通过互联网与工业深度融合，在新一轮产业革命中抢占未来制造业变革的先机，引领我国制造业向智能化转型升级，赋予了国家间产业竞争的新内涵。” 广汽集团认为，近两年国内先进装备制造业异军突起，驱动产业结构由轻向重转型，珠三角“世界工厂”的造厂能力也在逐渐显现，产业链得到延伸和优化。