现代汽车新技术课件第8章_新能源汽车技术.ppt

以氢为燃料的燃料电池发动机系统 1一氢气储存罐；2一氢气压力调节仪表；3一热交换器；4一氢气循环泵； 5一冷凝器及气水分离器；6一水箱；7一水泵；8一空气压缩机(或氧气罐)； 9一加湿器及去离子过滤装置；10一燃料电池组；11一电源开关； 12一DC./DC变换器；13一DC./AC逆变器；14一驱动电动机 燃料电池汽车动力系统参数匹配思路是：首先针对某种给定的动力驱动系统构型，选择一种基本的能量分配策略；然后在已知整车参数、目标工况以及基本能量分配策略的条件下，以满足车辆动力性为前提，燃料经济性最优为目标，进行整车及动力驱动系统的参数匹配，最后，改变构型方式，完成每种构型下的参数匹配。这样，就完成了构型方式、参数匹配以及控制策略三者之间的解耦。 8.5、其它清洁能源汽车技术 按照发改委公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 其他清洁能源汽车主要指的以天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚、氢能、太阳能等为燃料的汽车。 一、天然气汽车 按照燃料使用状况的不同，天然气汽车可分为专用燃料天然气汽车、两用燃料天然气汽车和双燃料天然气汽车。 专用燃料天然气汽车是指发动机只使用天然气作为燃料；两用燃料天然气汽车是指既可以使用天然气也可以使用汽油作为燃料；双燃料天然气汽车是指可以同时使用液体燃料和天然气。 混合器式闭环控制天然气供给系统 1—汽油箱；2—油位传感器；3—汽油表；4—汽油滤清器；5—电动汽油泵；6—车用气瓶；7—充气阀； 8—过滤器；9—手动截止阀；10天然气电磁阀；11—高压表；12—安全阀；13—低压表； 14—减压调节器；15—步进电机；16—混合器；17—化油器；18—压力显示器； 19—压力传感器；20—发动机转速传感器；21—氧传感器；22—发动机排气管； 23—三元催化转换器；24—电控单元；25—汽油/天然气转换开关 二、液化石油气汽车 以液化石油气为燃料的汽车称为液化石油气汽车。液化石油气汽车与燃油汽车相比，其特性如表所示。 LPG供给系统示意图 1—汽油箱；2—油位传感器；3—汽油滤清器；4—电动汽油；5—汽油表；6—辅助液面显示器；7—气瓶；8—集成阀；9—LPG电磁阀；10—蒸发调压器；11—混合器；12—真空电磁阀；13—汽油/LPG转换开关；14—节气门位置传感器；15—发动机转速传感器；16—电控单元；17—氧传感器；18—三元催化转化器；19—发动机排气管 三、甲醇燃料汽车 甲醇燃料汽车是指利用甲醇燃料做能源驱动的汽车。甲醇作为燃料在汽车上的应用主要有掺烧和纯甲醇替代两种。掺烧是指将甲醇以不同的比例（如M10、M15、M30等）掺入汽油中，作为发动机的燃料，一般称为甲醇汽油；纯甲醇替代是指将高比例甲醇（如M85、M100）直接用作汽车燃料。 甲醇汽油是指把甲醇部分添加在汽油里，用甲醇燃料助溶剂复配的M系列混合燃料。目前我国市场上使用的甲醇汽油主要有M5、M15、M50、M85以及M100等。 四、乙醇燃料汽车 在2000年以前，国内开展乙醇燃料研究及应用工作的并不多。2000年9月，根据国务院领导指示，国家经贸委要求中国石化集团公司组织有关科研单位开始对乙醇作为车用燃料的可行性进行了系统研究。已经完成的研究工作包括：燃料乙醇作为车用燃料的可行性试验研究、乙醇汽油的行车试验、燃料乙醇作为车用燃料的经济性分析、变性燃料乙醇及车用乙醇汽油国家标准的制定、燃料乙醇金属腐蚀抑制剂研究、车用乙醇汽油应用技术研究等。 乙醇燃料汽车发动动机 五、 二甲醚燃料汽车 二甲醚作为环保、清洁、安全的新型替代能源，已经得到国际社会的公认。二甲醚是汽车发动机，特别是柴油发动机燃料的理想替代品。 针对我国自然条件和“富煤、少油、有气”的能源资源特色，发展洁净能源二甲醚，对于我国经济发展、环境保护与生态平衡具有重大战略意义。 由于二甲醚燃料的卓越性能，二甲醚燃料发动机技术已引起西方发达国家政府和专家高度重视。近年来欧美、日韩、俄罗斯等国家十分看好二甲醚燃料汽车的市场前景和环保效益，纷纷开展二甲醚燃料发动机与汽车的研发。在欧洲VOLVO汽车公司研制出了燃用二甲醚燃料的大客车样车用于示范， 在日本JFE、产业技术综合研究所、COOP低公害车开发会社、交通公害研究所、五十铃汽车公司和伊藤忠会社等分别研制了多辆燃用二甲醚燃料的卡车样车和城市客车样车，计划在3～5年内小规模推广。 六、氢能汽车 氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。可以分为以下两类： （1）氢燃料汽车； （2）氢燃料电池汽车。 氢内燃机在汽车上的应用