客货共线有砟轨道桥面防水层施工的探讨.docVIP

客货共线有砟轨道桥面防水层施工的探讨 　　摘要：本文以湘桂铁路建设为背景，通过某大桥桥面防水层施工为例，从施工方案的设计、主要环节的卡控、环境因素的影响以及经济效益等方面，简单的阐述了在我国南方地区，采用氯化聚乙烯防水卷材施做桥面防水的优越性。 　　关键词： 客运专线桥面防水高聚物改性沥青 氯化聚乙烯 　　 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　1、工程概况： 　　湘桂铁路扩改工程北起湖南永州市兰家村出站端K151+300，终至柳州枢纽柳州站中心K522+131.75，既有线路长度383.805km，改建后线路长度350.693km。其中，由中国路桥承建的湘桂II标段起讫里程为DK213+853.7～DK284 +940.43，全长71.087km，其中，桥梁占线路总长的21.8%。 　　2、桥面系防水层施工总体技术方案 　　桥面防水层施工包括挡砟墙内侧桥面板防水层施工，挡砟墙外侧电力电缆槽及通信信号电缆槽内防水层施工，挡砟墙根、泄水管位置等特殊地段防水层施工以及桥台位置防水层施工。其中，挡砟墙内侧采用防水卷材型防水层，外侧采用无需卷材的聚氨脂防水涂料型防水层，保护层采用现浇C40细石聚丙烯纤维网混凝土。 　　3、施工前的准备 　　3.1、混凝土基层面要求 　　①防水层施工前必须对基面进行验收，基层必须做到平整、无尖锐异物，不起砂，不起皮及无凹