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宁夏现代物流业发展的现状及对策建议 　　摘要：经过多年的发展，宁夏物流规模不断增大，物流环境日益优化，物流企业竞争力逐步增强，物流信息化程度明显提高，在宁夏经济和社会发展中作出了较大的贡献。但现阶段宁夏现代物流业基础设施相对较差，产业整体水平不高，物流企业实力不强，物流服务功能相对单一，要促进宁夏现代物流业发展需要完善交通运输网络、培育规范市场、抓好园区建设、做大做强物流企业增强产业竞争力。 　　关键词：物流；现代物流；产业链；物流园区 　　中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）10-0-01 　　伴随着产业升级和科技发展，物流业发展也正在由传统物流向现代物流过渡。宁夏具有承东启西、连南接北的区位优势，加快发展现代物流业具有相对优越的条件，也对推进经济发展方式转变具有重要意义。 　　一、宁夏物流业发展现状 　　（一）物流规模不断增大，带动作用明显增强 　　物流总额大幅增长。2009年全区社会物流总额完成1873.22亿元，到2011年达到3253.67亿元，平均年增长31.79%。货运量和周转量增速加快。2011年各种运输方式完成货运量3.7亿吨，比上年增长23.71%，高于上年的增长率9.25%；2011年各种运输方式完成货运周转量比上年增长21.24%，远高于上年的增长率8.45%。重点物流企业主营业务营业税金增速加快。2011年65户重点物流企业实现主营业务营业税金3.16亿元，比上年增长45.71%，高于上年增长率22.96%。 　　（二）物流投资力度加大，发展环境不断优化 　　物流业固定资产投资保持增长。2011年，全区物流相关行业固定资产投资额完成147.9亿元，比上年增长29.06%。物流服务网络逐步完善。2011年底，全区铁路通车里程1029公里；公路通车里程24506公里，增长8.8%。以银川河东机场为中心、中卫香山机场和固原六盘山机场为补充的“一干两支”航空服务网络初步形成；3 条油气干线管道穿境而过，宁夏成为西气东送的重要枢纽。物流园区建设加快推进。作为宁夏物流产业发展龙头的“三大口岸”和“九大”物流园区项目建设进展顺利，其中“三大口岸”和“六大物流园区”一期工程已投入使用。 　　（三）物流企业加快培育，综合竞争力逐步增强 　　物流企业数量增多。全区共登记各类物流企业1466家，注册资本64.56亿元，其中注册资本过亿的有11家。物流企业质量提高。宁夏拥有17家A级物流企业。其中宁夏交通国际物流港、中冶美利物流公司、宁夏佳奇石化实业有限公司3家已荣升为4A级物流企业。宁夏A级物流企业的涌现和升级，使得宁夏物流企业由粗放式管理转向精细化管理迈出一大步。物流企业业务增大。2011年，全区65户重点物流企业完成货运量4239.57万吨，同比增长66.47%；完成周转量37.35亿吨公里，同比增长72.41%；实现主营业务收入145.94亿元，同比增长15.9%。 　　二、宁夏物流业发展现存问题 　　宁夏物流业虽然得到较快发展，但从整体上看，与发达地区的物流业发展水平还是具有一定差距，主要是： 　　（一）产业整体水平不高，产业链需进一步延伸 　　2011年全区物流需求系数仅为1.58，即一个单位的 GDP 产出需要1.58个单位的物流总额支撑，远远低于同期全国物流需求系数 3.36 的水平。现阶段，宁夏仍处于物流业发展的初级阶段，物流服务以简单的运输及以运输为主体的中低端服务产品为主，占全区物流市场供给的90%以上，高端服务产品占比较小。 　　（二）物流企业整体不强，带动作用需进一步提高 　　宁夏物流企业很多都是物流企业在此设立的办事处、联络点，规模较小，同时，物流企业大多属于小的私营企业，物流市场主体整体呈现“散”、“小”、“弱”的特点。截至2011年10月，在全区1466户物流企业中，3A级以上企业仅占0.75%，还没有一家5A级企业，并且物流企业的层级分布不科学，不利于物流业的健康发展。 　　（三）服务功能相对单一，附加值需进一步提高 　　物流企业以传统业务为主，服务产品主要集中在基本物流环节，业务附加值不高。2011年，全区65户重点物流企业中，配送收入占26.45%，居主营业务收入之首；全区65户物流企业中一体化物流业务收入为28.13亿元，一体化物流业务成本为28.05亿元，毛利率仅为0.28%，远低于2011年上半年物流行业利润率5.2%的水平；而毛利率为62.42%的信息及相关服务业务仅占主营业务的2.12%。 　　（四）基础设施相对较差，信息化程度有待进一步提高 　　全区路网密度不高，技术等级偏低，整体通行能力不足，铁路总体规模偏小，运力缺口较大，还没有形成公、铁、空及管道等不同运输方式合理分工、衔接紧密的综合运输服务体系。已有的物流园区、物流中心等功