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复合地层超深连续墙施工技术的探讨 　　摘要：地下连续墙施工技术起源于欧洲，利用各种开挖机具，借助泥浆护壁，在地下挖出窄而深的沟槽，并在其中浇筑适当材料而形成具有防渗、挡土和承重功能的连续墙体。经过几十年的发展，在我国地铁建设中，地下连续墙经常作为基坑围护系统的重要部分得到广泛采用，在深度超过40米以上的复合地层深基坑围护结构施工中运用，却十分少见，施工难度及控制技术需要采取正确的针对性措施。以下介绍一种在珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工18标段中间风井基坑的连续墙施工实例，仅供借鉴参考。 　　关键词：连续墙施工;钢筋笼;施工质量控制 　　Abstract: The underground continuous wall construction technology originated in Europe, using a variety of excavation equipment, with mud dredged trench, narrow and deep in the ground, and the appropriate material to form pouring with barrier, continuous wall retaining and bearing function. After decades of development, in the subway construction in our country, the underground continuous wall is often used as a important part of foundation pit bracing system was widely adopted, at a depth of more than 40 meters above the ground with composite retaining structure of deep foundation pit construction, it is very rare, construction difficulty and control technology need to take corrective measures. The following is an intermediate in the Pearl River Delta Intercity Rail Transit from Guangzhou to Foshan period of project construction bid 18 shaft excavation of the diaphragm wall construction examples, only for reference. 　　Key words: Construction of the diaphragm wall reinforcement cage; construction quality control; 　　中图分类号：TV52文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1工程概述 　　三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段施工18标段土建工程南洲~沥滘区间中间风井，基坑平面尺寸为22.8x15.1 m，深度 40.674m，采用连续墙+桩间旋喷桩+内支撑支护。根据详勘地质钻孔和补充详勘地质钻孔揭示，中间风井场地范围内砂层较厚，厚度约为7～11.5m，因此采用防水效果好的连续墙支护。 　　2连续墙关键施工工艺 　　中间风井兼盾构吊出井围护结构地下连续墙共27个槽段，其主体风井16个槽段分别有4个“L”型、10个“一”型槽段，2个“T”型槽段，西侧敞口风亭6个槽段分别有2个“L”型、4个“一”型槽段，南侧敞口风亭5个槽段分别有2个“L”型、3个“一”型槽段，拟投入一台液压抓斗机和八台冲击钻机成槽。 　　2.1连续墙施工工艺流程图 　　连续墙施工工艺图如图1。 　　 　　 　　图1连续墙施工艺工流程图 　　 　　2.2成槽施工 　　2.2.1成槽机械的选择 　　根据中间风井的地质情况和连续墙的设计深度，主体风井连续墙采用2ZK-8型简易钢丝绳冲击钻进行冲击成槽；敞口风亭由于埋深较浅，采用MHL-60100AYH型液压抓斗成槽，并配以自卸汽车运至临时渣土堆场，经排水后再转运出场。 　　2.2.2成槽工艺 　　成槽工序是地下连续墙施工的关键工序之一，既控制工期又影响质量。根据连续墙的施工工艺，分A、B期槽段施工，当施工一个A期槽段后，中间隔开一个B期槽段，进行下一个A期槽段施工，当两个A期槽段达到强度要求后，进行中间的B期槽段的成槽与其