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广西北部湾港船舶污染物处理的模式的研究 　　摘 要：构建自然环境友好型港口是我国港口发展的重要理念。以广西北部湾港船舶水环境污染物为研究对象，分析广西北部湾港船舶污水、垃圾接收处置现状，预测未来到港船舶水环境污染物产生量，提出适宜广西北部湾港的船舶水环境污染物接收、处置方式。 　　关键词：港口；船舶污染物；污染物接收处理模式 　　中图分类号：X76 文献标识码：A 文章编号：1006―7973（2018）3-0054-03 　　海洋环境污染中有约35%是由于船舶污染引起，国际海事组织在1973年就制定了国际防止船舶造成污染公约，1978年通过议定书对其进行修正，形成《MARPOL73/78》。随着全球航运业和海洋开发的发展，海洋环境污染越发受到重视，我国为积极推进绿色水路交通发展，特制定了《船舶与港口污染防治专项行动实施方案》。本文以广西北部湾港船舶水环境污染物为研究对象，分析船舶污染物接收处置现状，提出适宜北部湾港的船舶水环境污染物接收、处置方式。 　　1 广西北部湾港船舶污染物接收处置现状分析 　　1.1 港口发展现状 　　广西沿海拥有大陆海岸线1629km和岛屿岸线325km，分属防城港、钦州和北海三市。截至2016年底，广西北部湾港已建成投产生产性泊位256个，码头岸线35343m，年设计货物综合通过能力22457万吨、旅客491万人。 　　1.2 船舶污染物接收、转运及处置现状 　　目前，广西北部湾各港区的船舶油污水、生活污水和船舶垃圾的接收均由船舶环保服务公司承担。污水、垃圾通过水上或靠岸接收后转运上岸，送至各类处理厂进行处理和回收。 　　防城港域：防城港辖区设有防城港市污水处理厂、防城港市垃圾无害化处理厂，油污水接收码头1个，港内现有5艘溢油应急处置船，专业船舶油污水处理厂1个。2015年，防城港共接收船舶油污水6666吨，共处置船舶油污水7026吨。 　　钦州港域：钦州市设有钦州胜科水务有限公司、钦州海诺尔环保发电有限责任公司，港内现有4艘溢油应急处置船，钦北区大寺镇设有专业船舶油污水处理厂1座。2015年，钦州港共接收船舶油污水766吨，处置船舶油污水766吨；共接收船舶垃圾883吨，处置船舶垃圾883吨。 　　北海港域：北海市设有红坎污水处理厂、白水塘垃圾处理厂，港内现有3艘溢油应急处置船，合浦县的广西诺思贝新能源股份有限公司可对船舶油污水进行回收处理，年处理能力6万吨。2015年，北海港共接收船舶油污水953吨，处置船舶油污水953吨；共接收船舶生活污水324吨，处置船舶生活污水324吨；共接收船舶垃圾73吨，处置船舶垃圾73吨。 　　1.3 船舶污染物产生量分析 　　目前我国常用的船舶污染物产生量计算分析方法有两种。一是基于船舶签证数据的计算方法，二是《港口、码头、装卸站和船舶修造拆解单位船舶污染物接收能力要求》（JT/T 879-2013）中的经验公式。 　　1.3.1 基于船舶签证数据分析方法 　　1.3.3 船舶污染物?a生量估算 　　本文根据收集资料，以《港口、码头、装卸站和船舶修造拆解单位船舶污染物接收能力要求》经验公式计算分析货运船舶各类污染物年产生量；以船舶签证数据分析法估算分析客运船舶各类污染物年产量。2015年广西北部湾各港船舶污染物产生量估算如表1： 　　1.3.4 船舶污染物产生量预测 　　本文采用时间序列分析法、因果分析法和弹性系数分析法分别对2020年广西北部湾各港年进出港船舶艘次、进出港船舶总吨、港域吞吐量等数据进行预测，并根据预测值推算到港船舶年污染物产生量，经分析，估测2020年各港船舶污染物产生量如表2： 　　2 广西北部湾港船舶污染物接收、处置方式 　　2.1 船舶污染物接收处置需求量分析 　　根据广西北部湾现状各港到港船舶污染物产生量估算结果，对比各港区内船舶污水当年实际接收量，可知北部湾港到港船舶污水产生量远大于港内污水接收处置需求量。 　　其中除部分船舶偷排偷放等原因外，其主要是因为：当船舶产生的各类污水和垃圾污染性较低且满足相应排放浓度或规定要求时，船舶可在规定海域排放污水和垃圾。因此，很多船舶在进港前已将满足排标要求的低污染性垃圾和生活污水等排放入海，船方进港后交由污染物接收公司的大部分为污染性较重的污水，船方通过减少污染物接收处置服务费用降低船舶运营成本。 　　船舶污染物接收处置需求量除与污染物实际产生量相关外，与环保意识、社会经济等多方面因素均有较大关联。笔者分析认为：近几年，广西北部湾港到港船舶的油污水和化学品洗舱水接收处置需求量将分别占到其产生总量的大部分；而到港船舶的生活污水和船舶垃圾接收处置需求量占其产生总量的比例较小。 　　2.2 船舶污染物接收、转运及处置模式 　　2.2.1 船舶污染物接