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广西物流快递业发展的现状及发展的趋势分析 　　摘要:本文分析了广西快递业的发展现状以及快递市场区域业务经营现状,深入探讨了广西快递业发展中存在的问题和未来的发展趋势,提出了发展广西快递业的对策。 　　关键词:快递业 发展现状 发展趋势 　　 　　0 引言 　　快递是指承运方将托运方指定的物品在特定时间内运达目的地,以最快的运输方式,运输和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递服务作为一种先进的物流服务方式,在促进经济发展、方便社会交流、满足消费和商家需求等方面发挥了积极作用。我国快递业已成为全球发展最快的地区之一,作为中国―东盟博览会永久举办地和中国―东盟自由贸易区核心地区广西的快递业发展更是具有巨大的潜力。 　　1 广西快递业发展现状 　　广西快递服务业随着国内快递业务发展而不断发展,在企业数量、市场规模、资金技术、从业人员等方面发展迅速,并与信息技术和互联网相结合,成为电子商务实现实物配送的主要途径。快递服务能力显著提升,从业主体数量快速增长,其中邮政企业仍然一枝独秀,但快递服务多元竞争的格局已经逐步形成。2000年以前成立的实际从事快递业务企业仅有26家,到2006年底,全区经营快递业务的单位数为248个。2009年达到395家,比2008年增长15.9%,其中法人企业222个;从业人员8096人,同比增长14.3%;全年完成快递业务量3825.6万件,同比增长13.9%;快递业务收入5.17亿元,同比增长20%。 　　就广西快递企业所拥有的生产场地面积、营业网点数量、运输设备配备等方面的发展情况来看,快递服务基础能力提升显著。计算机、手持终端设备投入增长迅猛(如手握电子称、电子编号录单器PDA),有效提升了快递企业揽收、分拣、派送、查询等环节的信息化处理水平,为服务提供有效支撑,显现了快递企业向技术密集型企业发展的趋势。 　　2 广西快递市场区域业务经营现状 　　快递的经营区域主要分为国内同城快递(同一城市内),国内异地快递(城际间),国际及港澳台快递。快递企业经营格局以国内异地快递业务较多,其收入所占比重也较高。 　　2.1 同城快递业务量小,市场得到有效开发 　　相对于国内异地快递和国际及港澳台快递而言,广西同城快递业务量很少,仅占全部快递业务量的9%。而从企业类型看,经营同城快递业务的主要是中国邮政(EMS),业务量占广西快递市场所有同城快递业务量的90%以上,其次是民营企业,市场占有率为10%左右,外资企业目前对同城快递业务尚未有大的投入。 　　2.2 国内异地快递业务最大 　　受益于广西各地市之间高速公路的发展,以及广西东盟的优势地理位置,各企业都在构筑畅通“大动脉”,加强各地级市之间的专线物流车管理,达到了安全、快速的高效率运作。所以广西区内异地快递业务量最大,占广西快递区域业务量70%的比例。 　　2.3 国际快递业务以外资企业为主 　　国际快递业务是高端服务领域,须具备足够的航空和地面运输能力,及遍布世界主要国家和城市的投递网络和先进的信息跟踪技术,外资和港澳台快递企业正是凭借其在技术上、资本上、网络上、品牌上的优势,占据了快递业国际快递市场60%的份额,国有企业占28%的份额,民营企业占12%的份额。广西现有的国际快递业务95%以上都是与外资快递企业合作,走外资企业的通道传送国际件。 　　3 广西快递业务发展中的主要问题 　　3.1 总体规模偏小,经济实力偏弱 　　广西快递业尚属起步阶段,快递企业虽然很多,但大多都是分支机构和代理机构,总体规模偏小;在广西设立的各快递公司属分支机构,拥有的权限以及资源都比较少,对业务开发受限很大,所以实力较弱。 　　3.2 区域发展不平衡,市场格局差异大 　　广西快递市场发展最快的是南宁市,南宁市是广西行政、文化、服务的中心服城,各快递公司投入的人力物力都比较充足,而柳州、桂林、梧州、河池、百色等区域发展比较慢,资源投入也不足。比如广西宅急送公司,在南宁市就设有13个营业厅,但其它地级城市基本上都仅设2~3个营业厅,人力资源的配置也不足。二级城市对快递业务宣传开发力度很薄弱,直接造成区域发展不平衡,市场未得到充分开发。 　　3.3 监管难度大,服务水平低 　　由于行业准入门槛较低,小企业多,快递单位变动频繁,快递服务业长期没有具体主管部门,整个市场鱼龙混杂的局面等原因造成政府有关部门监管困难,导致广西快递行业的监督处于比较松散和无序的状态。而服务收费和风险标准不一,管理不规范,从业人员不稳定,快递交通工具和服务技术落后等原因则导致广西快递服务业整体服务水平较低。 　　4 广西快递业发展趋势 　　4.1 专业物流与共同配送逐渐形成 　　随着经济全球一体化的发展,高频度、小批量、多品种的产品需求也随之产生,逐步形成专业