提升港口集疏运铁路分担率的研究.docVIP

提升港口集疏运铁路分担率的研究 　　摘 要：港口集疏运系统作为连接港口与内陆腹地的纽带，是港口发展的基础，因此相关研究成为了重中之重。首先阐述其背景现状、影响因素等，定性总体优化目标，构建目标层次结构图。从预测集装箱吞吐量出发，重点研究集疏运方式选择，将非直接因素加入考虑，以公铁运输为例，得出基于“总成本”最小的集疏运方式选择模型，列举加大铁路比重的方法，并提出确定合理分担率的思路。最终以上海港为例，进行分析与模型应用。 　　关键词：铁路运输；集疏运；运输方式 　　中图分类号：U169.1 文献标识码：A 　　1 港口集疏运背景阐述 　　近年来，国际贸易飞速发展，港口作为国际贸易的主要节点，是所在城市及其腹地发展的重要组成部分。港口物流的全程运输包括：海上运输—港口装卸—集疏运三个环节，其中集疏运是一个十分重要且又复杂的环节[1]。作为港口生存和发展的重要硬件基础，影响着港口物流服务效益与效率，同时也是连接港口与腹地的“大动脉”。 　　良好的集疏运是保证港口畅通的基本条件，也是吞吐量发展的基本保障[2]。集疏运问题的提出在于考虑如何使得在港货物能在第一时间进入下一阶段的运输，同时要求效率、成本、资源利用、能源消耗等各方面达到总体最优。 　　1.1 港口集疏运现存问题 　　港口集疏运系统作为一个比较薄弱的环节，尚未形成高效的集疏运网络，导致其发展滞后于港口运输业的发展，使得吞吐量