T梁吊装安全施工组织设计方案(含架桥机).doc

专业技术 资料分享 WORD文档下载可编辑 T梁安装专项安全施工方案 （含架桥机安全施工方案） 目录 第一章、工程概况 第二章、方案编制 第三章、安全生产管理目标 第四章、安全生产管理体系 一 安全生产管理小组 二 职责与权限 三 安全管理制度 第五章、施工安全 一 架梁前安全准备 二 架梁施工安全注意事项 第六章、安全技术措施 一 项目部安全管理保证措施 二 梁板起吊、运输过程中的安全保证措施 三 高空作业安全技术措施 四 临时用电安全技术措施 五 质量保证措施 第七章、安全操作规程 一 吊装安全操作规程 二 T梁安装施工操作规程 三 构件吊装 工程概况 一、工程概况 本项目是国道101线平泉县城区段改线工程，起点位于国道101线平泉县城规划区以外四合园，终点位于国道101线平泉县城规划区以外的大庙，路线全长20.605km。本项目的建设不仅缓解城区段交通运输压力，也满足城市发展需求。本标段为路基第三合同段，起点桩号为K5+265，终点桩号为K11+200，全长5.935km，主要工程为： 大桥4座：K5+571.5房身沟大桥12-30m预应力混凝土连续T梁桥； K6+725 猴山沟大桥15-30m预应力混凝土连续T梁桥； K8+050 上杨杖子大桥4-30m预应力混凝土连续T梁桥； K10+930八家瀑河大桥13-30m预应力混凝土连续T梁桥； 中桥1座：K9+378.5 小梁前中桥4-13m预应力混凝土T梁桥； 隧道1座：K6+010-K6+490金杖子隧道480m； 波纹管3道：K5+964、K7+510.5、K7+518 1-6米波纹管涵； 板涵4道：K7+300、K8+992.5 1-4米与K+773、K10+000 1-3米板涵； 路基挖方518026.3m3，填方141598.7m3； 防护工程12847.9m3。 二、主要技术标准 公路等级：二级公路（双向二车道） 设计行车速度：60Km/h 路基宽度：12m 整体式路基断面组成：2×3.75m行车道+2×1.75m硬路肩+2×0.5m路肩石 桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级 设计洪水频率：大中桥1/100，路基小桥涵1/50 地震设防标准：地震动峰值加速度0.05g。 三、工程自然特征 1、本项目位于平泉县城境内，区域内地貌类型分燕山中低山区。路线通过区为山地丘陵区兴洲河河床阶地区，较为简单、单一。 2、气象与水文地质概况 本项目区域地处暖寒带向温寒带过渡地带，属于半温润半干旱大陆性季风型气候，冬季寒冷漫长，夏季短而炎热。多年平均气温8.9摄氏度，最高气温41.5摄氏度，最低气温-23.3摄氏度。多年平均降水559.7毫米，最大降水量1056.90毫米，降水多集中在6-8月份。冻土深度1.2米，年平均降雪日数10.7天，最大降雪厚度27厘米，基本雪压0.3千帕。历年最频风向为西北向，最大风力9级，平均1-2级。历年平均雷暴日43.7天。年均日照2800-2900小时；无霜期150天左右，区域最大冻土深度1.2米。区域主要河流为瀑河及其支流。 四、工程地质 根据路线穿越区地形，地貌和地质构造，以及岩土体岩性及成因类型因素，测区分为河床阶地区及山地丘陵区两个工程地质区。 地震动峰值加速度为0.05g，对照地震烈度为Ⅵ度。 第二章 方案编制 一、编制目的 为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、“一控制”、“一达标”。 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《建设工程安全生产管理条例》 3、《公路工程施工安全技术规程》 4、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 5、承德路桥建设总公司有关管理办法。 三、适用范围 101线平泉段改线工程LJ-3标段的T梁安装工程。 四、危险源说明 1、施工本身的安全：由于桥梁施工危险源较多，如施工机械、高空作业、吊装作业、架桥机、桩基施工、电力设施、场内机械、运输车辆、机械维修等工作都容易发生安全生产事故。 2、高空作业施工人员坠落 3、高空落物伤人事故 五、安全管理的重点 1、事前控制：应认真学习规范要求并按照制定和被批准施工组织设计及相关安全措施执行，认真检查进场设备是否符合安全要求，特种人员持证上岗情况，认真对桥梁所在地的地理、地貌、水文地质等情况进行调查。 组织工人学习并贯彻执行公司、项目经理部的有关桥梁施工安全生产技术管理规定，教育班组员工遵章守纪，作业时必须执行逐级安全技术交底。 2、事中控制：按照批