超大开口重吊型多用途船结构强度分析与研究-船舶与海洋工程专业论文.docxVIP

摘要 摘要 万方数据 万方数据 A thesis submitted to Shanghai Jiao Tong University in conformity with the requirements for the degree of Master of Engineering STUDY ON STRENGTH FOR THE HEAVY LIFT MULTI-PURPOSE VESSEL OF LARGE OPENING CARGO HOLD School: Naval Architecture, Ocean and Civil Engineering Discipline: Naval Architecture and Ocean Engineering Major: HYPERLINK /education_program_m_design.php Design and Manufacture of Naval Architecture HYPERLINK /education_program_m_design.php and Ocean Structure Candidate: Yin Chenxi SupervisorⅠ: Zhang Weijing SupervisorⅡ: Liu Canbo December， 2013 II - 超大开口重吊型多用途船 结构强度分析与研究 摘 要 本文首先根据规范计算方法对超大开口重吊型多用途船的弯扭强度、 剪切强度、甲板支撑构件和绑扎环补强分别进行研究和分析，接着采用 MSC 有限元软件建立舱段有限元模型，分析了该类船舶在不同载荷工况下的应 力分布情况以及变形规律，对重型吊机机座典型结构进行研究分析，最后 开展 了 该 类 船 舶 船 体 变 形 解 析 方 法 的 研 究 分 析 ， 并 以 南 通 中 远 川 崎 (NACKS)28,000-DWT 重吊型多用途船为实例进行计算与分析，获得了该船强 度特点。主要内容和分析结果如下： （1）结合多用途船装载货物特殊性，设计了超大开口货舱和单侧重型 吊机的结构；并基于规范对结构的弯扭组合强度和剪切强度进行了研究和 比较，分析结构的合理性，控制船舶结构成本。同时针对本船二甲板的支 撑构件及绑扎环处的复杂结构进行了强度评估和分析，根据计算结果提出 工艺上的改进方案，保证结构的安全性及合理性。 （2）基于有限元软件 MSC/PATRAN 建立舱段有限元模型，研究了该类船 舶的不同载荷工况和载荷条件，根据英国劳氏船级社（LR）的《集装箱船 主要支撑结构的直接计算指南》对典型超大开口重吊型多用途船进行了有 限元分析，得出了船体主要构件在各等效波上的变形和应力分布，获得该 类船舶在不同工况下的屈服以及屈曲强度，为全船的结构设计提供了依据。 并对重型吊机的底座结构进行了有限元分析，基于典型的吊机的运行参数 确定载荷状况，获得了不同的载荷工况的应力及变形规律，确保了典型使 用工况下重型吊机机座强度。 （3） 对计算超大开口货舱的船体结构变形分析原理、解析分析方法进 行了研究,确定了船体变形的解析边界条件、设计合理的装载工况和船体变 形参数，获得典型工况下大开口重吊型船关键部位的变形规律与特征。 关键词 大开口，重吊型，多用途船，强度分析，变形规律 III - AB ABSTRACT STUDY ON STRENGTH FOR THE HEAVY LIFT MULTI-PURPOSE VESSEL OF LARGE OPENING CARGO HOLD ABSTRACT This thesis is based on the standard algorithm, studies and analyzes the bending and torque strength, shear strength and deck support components and binding reinforcement ring of a multi-purpose vessel(MPV), and constructs the FE model by using MSC FE software to analyze stress distribution and deformation law of this ship under different working conditions, and analyzes the heavy crane base structure, studies and discusses hull deformation analysis method of this kind ships wit