柴油机缸内辐射换热模型方法的研究-轮机工程专业论文.docxVIP

摘要 燃烧过程是研究柴油机缸内工作过程的关键，而燃烧过程与传热是相互耦合的， 其中的传热主要为热对流和热辐射。柴油机缸内热对流的研究已有较为成熟的理论和 经验公式，可以较合理地预测对流换热量的大小。而对柴油机缸内的热辐射的研究， 由于辐射传热的复杂性，目前一般资料还没有详细的介绍，但是实验研究的结果表明， 对于大中型柴油机，其缸内辐射传热量占总传热量的 10％～45％。随着计算机技术和 测试技术的发展，使柴油机缸内热辐射问题的深入研究成为可能。本文对可用于缸内 辐射换热计算的各种模型进行比较，以寻找能够准确合理地模拟柴油机缸内辐射传热 情况的模型方法。 本文的研究对象为 G4135 直喷式柴油机，首先用前处理软件 GAMBIT 建立燃烧 室模型，燃烧室的网格采用分块网络划分法，划分网格后导入 FLUENT 软件生成动 网格，然后分别用离散传递模型（DTRM）、Rosseland 辐射模型、离散坐标辐射模型 （DO）以及 P-1 近似辐射模型对柴油机缸内的辐射物性参量进行模拟。 首先对辐射吸收系数、辐射热流密度进行模拟，结果表明其随曲轴转角的变化规 律符合燃烧的一般规律；随后对碳烟浓度进行模拟，结果表明 DO 模型模拟出的碳烟 浓度与实验数据吻合最好，P-1 模型次之，其它辐射模型的模拟结果与实验值差距很 大；接着分别用 DO 模型和 P-1 模型对燃烧室内的辐射温度和平均气体温度进行模拟， 计算出该情况下的火焰温度，将计算得到的火焰温度与实验测得的火焰温度进行比 较，结果表明 DO 模型模拟出的结果与实验值两者差距仅 8％，而 P-1 模型与实验值 相差 31％，验证了 DO 模型在模拟柴油机缸内的辐射传热过程方面具有一定的可靠 性。随后运用模拟效果较好的 DO 模型，对构成柴油机燃烧室的不同零部件的辐射传 热情况进行模拟分析，并研究了不同转速和负荷对辐射温度、碳烟浓度和辐射热流密 度的影响，结果表明辐射温度、碳烟浓度和辐射热流密度随着负荷的增加而增大，随 着转速的下降而上升，且辐射传热量占总传热量的份额为 26％～48％。 本文的研究方法和结果可以对同类型柴油机的辐射传热研究起到抛砖引玉的作 用。 I 江苏科技大学工学硕士学位论文 江苏科技大学工学硕士学位论文 关键词 辐射传热；柴油机；辐射模型；FLUENT；燃烧 II Abstract To study the working process of the diesel engine, the combustion process is the key, and the combustion process is coupled with the heat transfer. The main heat transfer of combustion process is convection heat transfer and thermal radiation. The study on convection heat transfer in cylinder has got mature theory and empirical formula, so the size of convective heat transfer can be predicted reasonably. Due to its complexity of the study of thermal radiation, general information has not described in details yet, but experiment studies have concluded that, for large diesel engines, the radiation heat transfer medium of its total radiation heat transfer from 10% to 45%. With the development of computer technology and testing technology, the depth study of heat radiation in diesel engine cylinder turns possible. This article is intended to find a radiation model which can accurately simulate the radiation heat transfer in cylinder. In this paper, the G4135 diesel engine model was taken a