多孔箱涵顶进施工过程监测与沉降分析-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研 究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者：  日期： 年 月 日 学位论文使用授权声明 本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属郑州大学。 根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留或向国家有关部 门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅；本人授权郑州 大学可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学 位论文或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为郑 州大学。保密论文在解密后应遵守此规定。 学位论文作者： 日期： 年 月 日 摘要 摘要 随着我国经济的快速发展，城市人口越来越多，道路拥堵现象日益严重。 由于上部空间有限，合理利用地下道路空间逐渐受到人们的关注。地下道路工 程施工时，为了减小路面的沉降以及保证车辆的正常运行，管棚-箱涵顶进工法 以其独特优势在地下工程中得到了有效的应用。管棚-箱涵顶进工法相对于其它 方法而言是比较安全的，对周围土体及建筑物或其它设施影响比较小，能有效 的控制路面的沉降，保证工程正常施工。总之，对于地下道路工程，在确保车 辆安全运行的情况下如何有效的控制路面沉降是规划、设计与施工中必须考虑 的重要内容。因此，本文根据郑州市金水路西延（嵩山北路-金水路）12#箱桥 道路下穿工程，采用现场数据监测、理论分析、数值模拟等方法，以箱涵顶进 过程中对路面沉降变化的影响为主要研究内容，从以下几个方面进行研究分析： (1)箱涵顶进施工中，准确及时记录监测数据并对其进行整理分析，总结得 出路面沉降变化的原因及变化规律，研究本次工程的施工合理性，并探讨了减 小路面沉降的技术措施。 (2)本工程采用大管棚超前支护技术，有效的抑制了箱涵顶进过程中路面的 沉降，应正确分析管棚力学作用机理，掌握管棚在工程中的重要作用。钢管挤 土打进对土体有一定的加固作用，与“加筋土”相似，同时也考虑了土体在超 挖和欠挖两种情况下管棚的作用机理，得出箱涵顶进时管棚的卸载比、超载比 的计算方法和管棚受力的挠度曲线。当土体超挖时，管棚产生沉降，上部部分 土体荷载通过管棚传递至主动区两侧，起到卸载作用；当土体欠挖时，管棚产 生隆起现象，部分上部土体荷载通过管棚传递到被动区域，增大了开挖面的土 压力，抑制了路面的隆起。 (3)本文在一定的假设条件下，运用ABAQUS有限元软件数值模拟箱涵顶进全 过程，对路面位移变化情况进行分析研究，总结路面位移变化规律。 关键词： 顶进施工； 沉降； 箱涵； 管棚； 施工监测 I Abstract Abstract With the rapid development of Chinas economy, more and more urban population is increasing, so the road congestion has become serious increasingly. Due to the limited space of the upper part, the reasonable utilization of underground space is being concerned gradually by people. In order to reduce the settlement of the road surface and ensure the normal operation of the vehicle when the underground space is under construction, the pipe roof-box culvert of jacking method has been applied effectively with its unique advantages in underground engineering. Compared to other methods, the pipe roof-box culvert of jacking method is relatively safe, and has little effect on the surrounding soil and buildings or other facilities, at the same tim