气门传动组的结构与检修演示教学.pptVIP

气门传动组的结构与检修 ;（3）凸轮轴的结构 凸轮轴主要由凸轮和凸轮轴轴颈组成。凸轮分为进气凸轮和排气凸轮两种，用来驱动气门的开启与关闭。 凸轮的轮廓应保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求，且使气门有合适的升程和运动规律。;（5）凸轮轴与曲轴的正时标记 采用一组正时齿轮，一个装在曲轴上，一个装在凸轮轴上。这些齿轮通过键连接安装在曲轴和凸轮轴上，键将齿轮保持在轴上的正确位置。在装配曲轴和凸轮轴时，只要对齐这两个齿轮上的点（正时标记点，厂家已经设置），就能保证两者之间正确的位置关系。;（4）凸轮轴的轴向定位 为防止凸轮轴轴向窜动，影响配气机构正常工作，凸轮轴必须有轴向定位措施。常用的定位装置有：止推轴承、止推片、止推螺钉等。;2. 挺柱 （1）普通挺柱 挺柱的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门。它安装在气缸体或气缸盖上相应处镗出的导向孔中，常用镍铬合金铸铁或冷激合金铸铁制造。;（2）液压挺柱;3. 推杆 推杆的作用是将从凸轮轴经过挺柱传来的力传给摇臂， 下置凸轮轴式配气机构。它是配气机构中最容易发生弯曲变形的零件，因此要求它有很高的刚度。;4. 摇臂及摇臂组 （1）摇臂 摇臂的作用是改变从推杆或凸轮传来的力的方向（180°）， 将其作用到气门杆端部以推开气门。 摇臂一般用45 号中碳钢模锻或球墨铸铁精密铸造而成。;（2）摇臂组 摇臂组由摇臂、摇臂轴、摇臂轴支座及定位弹簧等组成。摇臂通过摇臂轴支承在摇臂轴支座上，摇臂轴支座安装在气缸盖上，摇臂轴为空心管状结构。;二、气门传动组的检修;（4）凸轮轴轴颈的检修 用千分尺测量凸轮轴轴颈的圆度误差和圆柱度误差。凸轮轴轴颈的圆度误差不得大于0.015 mm，各轴颈的同轴度误差不得超过0.05 mm。否则应按修理尺寸法进行修磨。 （5）凸轮轴轴承的检修 凸轮轴轴承的配合间隙超过使用极限时，应更换新轴承。;（6）凸轮轴轴向间隙的检查调整 在检查采用止推凸缘进行轴向定位的发动机的轴向间隙时，用塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间，塞尺的厚度值即为凸轮轴轴向间隙。;3. 推杆的检修 推杆一般都是空心细长杆，工作时易发生弯曲，要求其直线度误差不大于0.30 mm；上端凹球端面和下端凸球面半径磨损应控制在-0.01 ~ +0.03 mm。 4. 摇臂和摇臂组的检修 摇臂常见的损伤主要是摇臂头的磨损。检查时，摇臂头部应光洁无损。修理后的凹陷应不大于0.50 mm。如超过规定的值则可用堆焊修复修磨；摇臂与摇臂轴的配合间隙如超过规定的值时则应更换衬套，并按轴的尺寸进行铰削或镗削修理。;5.正时链轮和链条的检查 （1）正时链条的检查;（2）正时链轮的检查;6. 正时齿带的检查 正时齿带若存在外部损伤现象，或见不到外部损伤，但存在下列情况之一时均应更换： （1）因为水泵漏水等原因，正时齿带持续与水接触。 （2）大量的机油黏附在正时齿带上。 （3）由于凸轮轴卡住，很可能使正时齿带承受了过大的作用力。;训练任务：凸轮轴轴向间隙的检查