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2. 不寻常的主机缸套裂纹 JIQ轮二次主机缸套裂纹/故障简况 一、故障简况 （1） 1. 2014年11月29号上午8点半左右主机第3缸扫气温度高报警(80℃)，我们立即对主机进行检查，发现该缸排烟温度升高但不是最高，活塞冷却油出口温度也升高，机旁检查未发现其它异常，到9点左右该缸扫气温度升到85℃后开始下降，9点半左右下降到79℃后又开始升高，到9点50左右升到90℃，我马上通知驾驶台和船长要求停车检查，10点半停车，打开第3缸扫气箱道门检查发现该缸活塞环断裂，我们马上对第3缸进行吊缸，12点左右拉出活塞后发现4道活塞环搭口处都断裂，检查缸套发现在缸套上部右前方有一道自上而下大约15公分长的裂纹，裂纹下部有水锈。 JIQ轮二次主机缸套裂纹/故障简况 询问当班人员近期膨胀水柜加水情况未发现异常。我叫大管轮检查一下缸套O-RING是否有备件，大管轮检查后说有，我把检查情况向船长汇报，船长马上把这一情况向公司及租家汇报，公司总管第一时间打电话过来询问了解具体情况并做指导，驾驶台加强值班瞭望，轮机部做好换缸套的准备工作，抢修工作有条不紊，政委现场监督安全，船长更是跑上跑下，随时向公司汇报工作进展情况并告知外面天气状况，还时不时关心各工友体力情况，15点半左右缸套顺利拉出，接下来我们又一步一步做好缸套，活塞的装复工作，机舱全体人员克服困难全力奋战，到21点整个抢修工作完成，冲车试车正