新消费引领形成新供给湖北路径的研究.docVIP

新消费引领形成新供给湖北路径的研究 　　 [提要] 2016年湖北GDP增速为8.1%，2017年GDP增速为7.8%，全省经济进入新常态后，整体呈现出L型走势，发展逐渐进入平稳期。投资、出口对于全省经济的贡献率有所减弱，而消费对于全省经济贡献率已超过60%，上升趋势明显，对经济发展起到良好的稳定作用。共享经济、信息消费、服务消费、旅游健康、绿色消费等新消费模式不断涌现，成为全省经济新的增长点。充分发挥新消费引领作用，为全省实现“率先、进位、升级、奠基”总体目标提供更持久、更强劲的新供给。 　　 关键词：新消费;新供给;路径研究;共享经济 　　 基金项目：湖北省社会科学院2017年省领导圈批课题青年项目（项目编号：23） 　　 中图分类号：F127 文献标识码：A 　　 收录日期：2018年3月24日 　　 一、新消费引领形成新供给面临的矛盾 　　 （一）传统制造境遇艰难，供需矛盾加速升级。一是中小企业难以适应新消费环境。市场消费结构不断创新升级，传统生产制造面临去产能困局，部分中小企业被政府强制关停，但是这些企业往往都以从前通过正规审核后才准入的，部分企业还是通过当地政府招商引进的，现在突然要关停，企业面临很大的损失，员工安置需要大量经费以及新的工作岗位，这无论是对于企业还是当地政府都是一个巨大考验。广水的钢铁冶金、沙市的棉纺加工在当地经济总量占比曾一度超过60%以上，而近年来，设备遭淘汰、技术跟不上、结构不优、产品滞销、大批员工外出等问题层出不穷，从前的正增长变为“负增长”，企业与政府身陷多重困境;二是新型供需矛盾越发凸显。消费者对高品质产品的需求日益旺盛，但一些真正顺应市场需求、令消费者喜爱的优质优价商品，却严重供给不足，导致湖南省大量中高端消费流向海外。2014年以来，湖南省居民境外刷卡消费连续三年位列全国前八。 　　 （二）共享经济方兴未艾，发展环境十分严峻。共享经济必然会引领今后的新消费供给，但其发展亟须得到更多关注。一是网约车市场由盛转衰。以网约车为代表的共享出行方式为居民带来了新的出行体验，丰富了人们的出行模式，但由于恶性市场竞争、缺乏行业规范等原因，导致在湖南省一度火暴的网约车颓势尽现。以滴滴打车为例，2015～2016年下半年，由于补贴力度大、市场准入门槛低，大量私家车主加入其阵营，凭借价格优惠、乘坐舒适，滴滴迅速成为大部分市民的出行首选。然而，随着出租车群体的抵制、市场利益的重新划分、监管的混乱，时至今日，无论是司机还是市民的参与热情都已大大下降，目前湖南省网约车数量不足2016年同期的一半，高峰时段价格更是高出1倍左右;二是共享单车融入城市不易。共享单车是共享出行的又一流行产物，但其发展同样不易。自共享单车进入武汉、荆门等地以来，百辆单车投湖、单车私占损毁、停放混乱等问题层出不穷，以至共享单车被大家戏称为居民素质“照妖镜”;三是新型共享应用亟待引导。共享汽车、共享雨伞、共享床铺等新兴共享应用正在加速进入人们的视线，但这些共享产品该如何发展，则需要市场与管理的多重作用。 　　 （三）消费模式拓展不足，自贸区红利亟待释放。一是国际商品购买渠道不够丰富。湖北居民对进口商品的购买总量逐年增多，武商量贩2016年进口商品销售额位居全国第三。但是，湖北进口商品购买场所仍然有限，就是在省会武汉，进口商品也主要集中在少部分高档商超，而商品的更新速度也很难满足大众求新求快的消费心理;二是电商优势尚未显现。“自贸区+跨境电商”运营规模较小、辐射范围有限，电商平台不够丰富，没有形成门类齐全的自主电商销售平台，也尚未与京东、苏宁、天猫等主流三方电商平台形成合力，在主要地市更没有设立任何直销中心，本省居民仍然不能通过自贸区渠道购买进口商品;三是消费内容亟须进一步开发。除了进口商品以外，教育、娱乐、文化创意等方面的消费同样需求巨大，而自贸区对引进国际教育机构并无明确规划，本地户籍子弟也可能无法就读，对创意消费方面的开发更是一片空白。 　　 （四）居民收入有待提高，市场漏洞不容忽视。一是收入差距有待进一步缩小。近年来，湖南省居民收入水平有所提高，但整体水平在全国仍然较低。根据2017年全国城市月均工资排行榜（50强），仅武汉进入前20，排在贵阳与成都之后，而湖南省内其他地市在榜单上则难觅踪影;二是海淘假货屡禁不止。由于高额利润驱使、市场监管缺失，进口商品制假售假仍然十分泛滥，不少商家常年生产假冒名牌运动鞋、高档箱包、化妆品等，并制作虚假的国外发货信息。许多消费者都购买过这类假货，2016年湖北消费者投诉热点中网购维权总量已排第二位;三是信息泄露越发普遍。各类支付平台均存在风险隐患，个人征信体系也尚不健全，湖南省在电子支付、信息保护等方面均存在多重挑战。许多消费者都受到信息泄露的困扰，经常半天接到3～5个推销电话