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煤层隧道瓦斯防治施工的探讨 　　摘要：瓦斯是隧道及地下工程的一个重要的地质灾害。近年来，修建在煤系地层中的公路、铁路隧道逐年增多，尽管隧道防瓦斯施工技术不断发展，但由于瓦斯事故的突发性、变化性和惨重性使得瓦斯事故仍接连不断。因此，煤层隧道瓦斯防治及施工是值得我们探讨的课题。 　　 关键词：煤层，隧道，瓦斯防治 　　1、瓦斯成因与主要危害 　　 （1）瓦斯成因 　　 古代植物在成煤过程中，经厌氧菌作用，植物的纤维质分解产生大量瓦斯。此后，在煤的碳化变质过程中，随着煤的化学成分和结构的变化，继续有瓦斯不断生成。在长期的地质年代里，由于沼气的比重小，扩散能力强，地层又具有一定的透气性，以及地层的隆起、侵蚀，大部分瓦斯都已逸散到大气中去，只有一小部分至今还被保存在煤体和围岩内。 　　 （2）瓦斯主要危害 　　 瓦斯的主要危害为窒息性和易爆炸性。窒息性：井下空气中，瓦斯浓度较高时，氧气含量下降，降至12%以下时，因人缺氧而窒息死亡。爆炸性：瓦斯爆炸有一定的浓度范围，我们把在空气中瓦斯遇火后能引起爆炸的浓度范围称为瓦斯爆炸界限。瓦斯爆炸界限为5%～16%。当瓦斯浓度低于5%时，遇火不爆炸，但能在火焰外围形成燃烧层，当瓦斯浓度为9.5%时，其爆炸威力最大；瓦斯浓度在16%以上时，失去其爆炸性，但在空气中遇火仍会燃烧。瓦斯爆炸界限并不是固定不变的，它还受温度、压力以及煤尘、其它可燃性气体、惰性气体的混入等因素的影响。 　　2、穿煤隧道瓦斯防治及施工通风技术 　　 钻孔释放瓦斯,保证了隧道掘进安全,是一种经济、可行的方法,是防治瓦斯的重要手段,而合理的通风系统既能稀释和防治瓦斯,又能满足其它施工工序的需要。 　　 2.1瓦斯释放 　　 穿煤隧道施工中,瓦斯容许浓度如表所示。 　　 穿煤隧道施工瓦斯容许浓度 　　地点 容许浓度 超限时应采用的措施 　　总回风道 0.75 立即查明原因，进行处理 　　平导回风、开挖面回风 1.0 停止作业，进行处理 　　 1.0 停止电动机械施工，采取措施 　　开挖工作面风流中 1.5 停止作业进行处理 　　开挖工作面个别地点 2.0 立即处理，附近20m停止作业 　　 　　 不按防爆方案施工的隧道,以0.5％作为瓦斯自动报警断电的控制浓度。 　　 随水平超前探孔的钻进,瓦斯也随之涌出或喷出,瓦斯逐步释放,使隧道开挖时瓦斯涌出量减少至安全量,确保了施工安全。水平超前探孔起钻点应保证有足够的岩盘,又能尽快钻出瓦斯,达到安全排放瓦斯的目的。钻孔安全释放瓦斯必须具备下列条件: 　　 (1)钻孔掌子面至瓦斯涌出点的岩盘稳固并具有一定的厚度,在布置钻孔前要对掌子面及附近围岩进行必要的加强支护;(2)钻孔直径不宜大于130mm;(3)从钻孔释放出的瓦斯在进入工作面空间时,必须有足够的新鲜风使瓦斯释放至安全浓度;(4)应使释放的瓦斯在进入全断面后不至于造成局部聚集。 　　 2.2施工通风系统 　　 按一般经验和要求,大断面隧道施工,洞内最低风速可为0.15m/s。瓦斯隧道中通风防治瓦斯的关键是尽快排出瓦斯和降低瓦斯浓度,防止出现空气静止区,产生瓦斯积聚。根据施工经验,洞内最低风速为0.5m/s。 　　 瓦斯隧道的施工通风与煤矿通风有所区别。设计应合理划分无瓦斯含量工区和含瓦斯工区。全线设防投资过大,一般不应考虑全线设防。通风系统应具备足够的抗瓦斯灾害的能力,既能满足过煤段防爆施工要求,又能适应后部大型非防爆机械的施工。只要搞好施工通风,坚持瓦斯监测,将瓦斯浓度控制在不大于0.3％以下,也可以采用内燃机械进行隧道揭煤和穿煤施工。 　　 瓦斯隧道通风方式主要有压入式、压出式和混合式三种形式。对于大断面交通隧道,要满足洞内最低风速为0.5m/s的要求,吸出式通风是不可取的。研究表明,采用直径为2.5m风管,双机并联的压入式方案,能解决2500m独头隧道通风问题。混合式通风有利于向洞内压入新鲜风流,稀释瓦斯浓度,加快瓦斯排放,是比较安全的。混合式通风对于小断面单线隧道因受风量的限制难以作到,但对于大断面高速公路隧道则是可行的。 　　 在平行双孔隧道施工中,经常设有联络横通道,利用横向通道可以实现射流通风,以达到控制风流方向和增大风流的目的,尤其是在瓦斯隧道中对进一步稀释瓦斯有极大作用。 　　 关于施工通风量计算、风机选型、风压计算,这里不多叙述。 　　3、过煤层瓦斯段的步骤与方法 　　 3.1加强地质监测工作,严格掌握岩层层位 　　 第一步,根据地质变化分析,煤层将提前100m左右出现,为确保不出现意外,我们在设计煤层位置提前150m用地质钻进行钻孔进行煤层预报,每次超前钻孔预报20m。第二步,在确定煤层准确位置后,在距煤层10m(垂距)之前,在断面四周布置一定数量的前探钻