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日照港信息化建设的研究 　　[摘要] 港口信息化建设是提高港口企业竞争力的核心，也是现代港口发展的主要特征。如何利用信息化建设提高港口生产能力和经济效益，提升港口的现代化水平，已经成为众多港口目前发展的核心问题。信息化应用给各行业带来了新的战略性机遇，同时也将成为日照港集团的核心优势。通过对本课题的研究，结合日照港发展建设情况，对现代港口经济发展与管理提供一些借鉴。 　　[关键词] 信息化建设；日照港；对策与思考 　　[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2015.30.116 　　1 港口信息化建设相关理论 　　1.1 信息化港口的基本概念 　　所谓“信息化港口”简言之是指港口在全球产业结构大调整的背景下，应用现代计算机信息技术，整合协调码头的各类资源，以国家法律法规和政策为保障，为使货主、港口、监管部门、港口行政管理部门等大量及时地信息共享、交流、互动；为更高效便捷完成船舶进出港、装卸、疏运、交易、支付等生产活动，建立港口公共信息服务平台和大宗商品电子交易平台，推出决策支持、信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的港口综合信息应用平台体系。 　　由此可见，现代化的港口不仅应该具备传统的装卸船舶及货物堆存中转功能.还应纳入电子交易商务平台、公共服务信息平台、数据交换平台、政府决策平台、港航管理系统等具备信息管理与服务功能的综合性平台。 　　1.2 港口信息化建设的重要性和紧迫性 　　（1） 智能交通发展建设的必然趋势。据统计调查显示，我国大型企业信息化投入占总资产的比例仅仅为0.46%，这一数据远远低于发达国家平均水平5%的标准。因此就目前来说，我国大型企业信息化建设仍然有待进一步的加强。 　　（2） 多元化市场的必然需求。随着社会经济的多元化发展，港口有时不仅需要提供货物装卸等运输服务，而且还需要提供物品加工包装、码头作业信息查询等交易服务。多元化的市场需求要求港口必须实现各种业务的综合信息化管理，实现不同部门的协同办公，提高港口的市场适应能力和服务效率与水平。 　　（3） 实现“以港兴市”的战略需求。目前，我国主要港口城市普遍重视港口发展，实行“以港兴市”战略；国家经济建设的快速发展也促使港口业务发展迅速，无论是内陆港口还是沿海港口，都对港口信息化建设提出了新要求。 　　（4） 发展现代物流产业的内在要求。作为现代物流业基础设施之一和重要支撑的港口公共信息平台的建设将伴随着区域物流产业快速发展，港口物流信息服务业也必将进入快速发展的轨道。 　　2 日照港信息化建设的现状分析 　　2.1 日照港信息化建设现状及优势 　　日照港位于黄海之滨、山东半岛南翼，是国家重点规划建设的沿海主枢纽港，新亚欧大陆桥东方桥头堡，年货物吞吐量在世界排名第15位，在全国沿海排名第9位，在山东省排名第2位。 　　（1） 日照港信息化建设现状 　　日照港的信息化工作始于1988年，从数据处理的信息化起步，到业务流程的信息化，再到信息化管理平台的建设，26年来始终围绕港口业务发展和管理需要，不断加大投入和建设力度。 　　日照港信息化建设阶段可以分为以下三个阶段： 　　起步阶段：1988-1997年：1988年煤炭生产管理系统，1990年财务管理系统，1995年《日照港务局管理信息系统总体规划》。 　　快速发展阶段：1998-2004年：2000年《日照港务局信息资源规划》，2001年建立主题数据库，2003年集装箱码头生产管理信息系统、日照港CRM系统。 　　全面深化阶段：2005年至今：2007年协同生产管理平台Cl、C2版，2008年生产系统全面覆盖，2010年《日照港信息化发展总体规划》，2012年《日照港信息化实施规划》，2014年《日照港白评报告一中短期发展战略规划》。 　　日照港高度重视信息化规划工作，着力将信息化打造成超越竞争对手的核心优势。1995年，与交通部信息中心合作完成了《日照港务局管理信息系统总体规划》；2000年，与大连海事大学合作完成了《日照港务局信息资源规划》；2009年，与中交规划设计院合作完成了《日照港信息化发展总体规划》。 　　针对信息化建设，集团成立了以董事长任组长、三位副总经理任副组长、各部室负责人为成员的信息化工作领导小组。设立信息中心，具体负责集团信息化管理和信息系统的建设、开发与维护。 　　目前，日照港港口信息化软硬件基础平台已经基本形成，网络基本实现全覆盖。主要业务都采用信息化手段进行管理，生产管理、物流商务和内部管控三大系统建设成效明显。主要生产场所全部实现视频监控，建成了集团级可视化生产指挥调度系统，使调度指挥更加协同有序。尤其在近几年，港口信息化建设已经开发完成并投入使用了GPS定位、条形码、射频识别、GPRS通信等技术，完成了大量