城市轨道交通运行风险评估-安全技术及工程专业论文.docxVIP

摘 要 城市轨道交通进入网络化运营时代，规模不断扩大，运行过程所伴随产生的 安全隐患不断增多，运行安全管理工作难度增大。研究城市轨道交通运行风险评 估方法，对提升其安全管理水平具有重要的现实意义。论文选取重庆市轨道交通 作为研究对象，其主要研究工作如下: ①以系统论的观点，从“外部因素，内部因素”两个方面对城市轨道交通进 行系统分析，归纳总结影响城市轨道交通运行安全的风险因素。 ②结合我国城市轨道交通运行安全特性，以定性分析和定量分析相结合的方 法，通过专家咨询，设计了包含内部因素、外部因素两个一级指标，员工技术水 平、设备设施状况、安全管理、乘客素质和极端天气五个二级指标以及二十二个 三级指标的城市轨道交通运行风险评估指标体系。 ③基于梯形模糊数理论、最小平方法、熵权法和博弈论等理论与方法相结合， 建立了基于梯形模糊数理论的城市轨道交通运行综合风险评估模型。该模型可以 对整个评估对象、单个指标分别进行安全风险评估，判断其所处的风险水平，为 制定相应有效的控制措施提供参考依据。 ④以重庆轨道交通 1 号线为例，通过实地调研和专家打分，获取相关数据， 运用已建立的城市轨道交通运行风险评估模型，综合评估了重庆市轨道交通 1 号 线运行风险水平，得出城市轨道交通运行风险等级。评估结果表明重庆市轨道交 通风险等级为“3 级”，风险处于低水平，其中极端天气风险等级为“3 级”，乘 客素质和设备设施状况风险等级为“2 级”，而员工技术水平和安全管理风险等级 为“4 级”。 ⑤针对重庆市轨道交通 1 号线运行风险分析结果提出了相应的建议与对策， 对改进重庆市轨道交通运行管理状况具有一定的参考作用。 关键词：城市轨道交通，风险评估，评估指标体系，梯形模糊数 ABSTRACT The traffic adjustment policies give rise to a phenomenon that increasing safety risks emerge from the operation procedure. Its more and more difficult to launch the management of operation safety,along with expanding scale of network. Assessing the safety condition of urban rail transport operation from the perspective of overall, and studying comprehensive evaluation model, provide a theoretical basis for the decision of the management department.The research work of this thesis is mainly the following aspects: ①In view of system theory, from “external factors and internal factors”, an analysis of urban rail transit system in two ways, summarize the risk factors affecting the safety of operation of urban rail transit. ②Unifies our country city track traffic operation security feature,combined with qualitative analysis and quantitative analysis method, based on the expert consultation, the urban rail transit safety risk assessment index system is established.The first layer includes two indicators, which are the internal factor, external factor. The second layer includes 5 indicators, which are Staff technical level, facilities, safety management, passenger quality, as well as extreme weather, and the third layer includes 22