城市公共交通优先发展水平评价研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

Study on the Evaluation Level of the Development of Urban Public Transportation Priority A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate: Gao Yan Supervisor:Prof .Chen Yinshe Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: 荷 英 201生年 b 月叫日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时 ，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名: 导师签名: ?今y丁 ]01 乞年 L 月!气日 ν1i..吟叶和 摘要 随着党的十八大提出的工业化、信息化、城镇化、农业现代化——“新四化”进程的 推进，城市机动化水平提高与土地资源紧缺间的矛盾激化，机动车尾气排放引发的城市 大气环境污染越来越受到重视，而国内外诸多的发展经验证明优先发展城市公共交通是 解决城市交通问题最有效、最直接的手段之一。2004 年国务院发布《关于优先发展城市 公共交通的意见》，正式将城市公共交通优先发展确定为一项国家发展战略，2012 年《国 务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》颁布，进一步指导落实优先发展城市公共 交通工作，推动引领公共交通行业的健康发展。“公共交通优先”战略发展的十几年时 间里，各城市的公共交通优先都取得了长远的发展，但是各城市间的优先发展水平缺参 差不齐，发展水平间的差距和原因还需进一步研究。 本文首先分析借鉴了国内外学者对公共交通优先发展的相关研究成果，结合城市公 共交通的相关理论，对“公共交通优先”的定义及内涵进行了界定，同时围绕“公共交 通优先”的必要性和目标，对我国现阶段“公共交通优先”现状进行了剖析，为下一步 确立优先发展水平评价体系提供理论依据；其次，在理论研究的基础上，按照科学、系 统、客观、相对独立和可操作的原则，从宏观和微观两个维度全面科学地构建了以政策 优先、规划优先、路权优先和技术服务优先为准则，以公交分担率、公共交通运营线网 密度、公交专用道占比、平均运送速度等 15 个要素为指标的三层次城市公共交通优先 发展水平评价指标体系，同时在对国内目前的综合评价方法进行论述比选的基础上确立 了以主成分分析法、灰色关联分析和灰色综合评价为体系的评价方法；最后，选取国内 不同地域，不同经济发展水平的 4 个代表城市进行实证分析，并针对分析结果得出 4 个 城市的公共交通优先发展水平，并反向追溯产生差距的原因，为下一步制定解决对策提 供依据。 关键词：公共交通，公共交通优先发展，评价方法 Abstract As put forward on the 18th CPC National Congress of the advanceme nt of four modernizations which are large industrialization, informatization, urbanization and agricultural modernization, and the contradiction between the urban motorization level with the shortage of land resources, urban atmospheric environmental pollution of vehicle exhaust emissions caused more and more be taken seriously. While many developing experiences of the domestic and foreign proved that priority to the development of urban public transportation is one of the most effective and most direct means to solve the urban traf