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武汉地铁越江隧道工程的环境的影响分析 　　摘要：以武汉地铁二号线越江隧道工程为例，介绍了如何处理隧道施工期产生的水污染、大气污染、噪音污染、地面沉降、固体废弃物等一系列环境问题，以求最大限度的保护环境。 　　关键词：隧道施工；环境污染；环境保护 　　中图分类号：TB 　　文献标识码：A 　　文章编号：1672-3198（2013）09-0195-02 　　1工程概况 　　武汉市轨道交通二号线越江隧道工程为武汉市重点工程，是武汉市重要的过江通道，位于“万里长江第一桥”（武汉长江大桥）和“万里长江第一隧”（武汉长江隧道）之间。隧道江北起点为江汉路站，江南终点为积玉桥站。为双线双洞布置，呈“S”型。左线隧道长3098米，右线隧道长3085米，两线在江中约相距13米。其地理位置见图1。 　　该工程盾构区间隧道总长6183.204单线米：其中右线长3084.972米（右CK11+770.258～右CK14+855.2），左线长3098.232米（含3条长短链，左CK12+311.585=左CK12+320.000、短链8.415m，左CK14+373.578=左CK14+350、长链23.578m，左CK14+598.127=左CK14+600、短链1.873m）。盾构隧道采用管片拼装式单层衬砌，管片外径6200mm，内径5500mm，厚350mm，环宽1.5m。 　　武汉长江江底地质条件复杂，沿江两岸建筑众多，从2009年11月开始全面施工的武汉地铁2号线过江隧道，平面呈“S”形，纵面呈“U”形，首次开凿这一地铁隧道具有较高的技术难度。同时也对隧道建设中的环境保护工作提出了较高的技术要求。 　　2环境管理目标 　　依据GB/T24001-1996标准，该工程项目施工的环保目标如下： 　　（1）地面允许隆陷值为+10/-30mm，保证不发生地表建筑物及地下管线损坏，保证不对长江大堤、长江航道及古老建筑物造成任何影响，并确保其安全使用。 　　（2）严格控制重要环境因素，施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物处理、施工噪声、振动等符合标准要求，其它环境因素控制目标和指标，不得违反国家及行业标准。 　　3隧道施工主要环境影响及处理措施 　　3.1水污染及处理措施 　　隧道施工产生的水污染源主要有三类：一是各施工项目人员在现场产生的生活污水；二是运输车辆的洗涤污水，含有泥沙和机械油污，渗入地下水中将会造成环境污染；三是其它的施工污水，如混凝土搅拌浆，若不采取适当的防治措施，拌活动中产生的污水未经处理，直接流入附近水体及土壤，将形成污染。 　　根据施工现场排放废水的水质情况，严格执行武汉市建设工程文明施工管理的要求，对地面水的排放进行施工组织，采用以明沟、集水池为主的临时三级排放系统，按规划的排水去向排水，严防施工废水造成环境污染。 　　（1）一级排放系统：生活用水（食堂、浴室、洗手池等）较清洁，可直接排入市政污水管，主要布置在生活、办公区。 　　（2）二级排放系统：以排放雨水为主，水中含泥量较少，可直接排入市政污水管，但必须在出口端设置集水井，拦截水中垃圾。 　　（3）排放含泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内，必须经过二次沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。 　　此外还应定期地对排水设施进行维护： 　　（1）项目经理部应定期对临时排水设置进行疏通工作。 　　（2）每逢汛期、梅雨期来临之前都要对下水道及场内各排水系统进行疏通。 　　3.2大气污染及处理措施 　　施工期产生的大气污染源主要有四类：一是水泥扬尘，如在添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸；二是施工扬尘，如运输建筑材料、渣土等易扬撒物资过程中的扬撒、飘逸，污染运输沿线的环境，在施工现场焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；三是汽车废气，如施工机械烟度和颗粒物排放；四是其它废气，如食堂饮食活动产生的油烟气、空调设备运行产生的热气、实施地下结构作业时，如地下设施在施工过程或运行期间有可能产生H2S、CH4等有害气体，而危害作业环境，损害作业人员安全与健康的。结合该工程的施工特点，对此采取的措施主要有： 　　（1）根据项目施工特点，尽可能使用商品水泥及散装水泥，减少使用袋装水泥，以削减使用水泥带来的环境污染。在散装水泥罐车下部出口处设置防尘袋，以防水泥散佚。 　　（2）坚持文明施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而造成的施工扬尘。在水泥搅拌过程中，水泥添加作业应规范，搅拌设施应保持密闭。 　　（3）设置1名专职环境保护管理人员，指导和管理施工现场的工程弃土、建筑垃圾、建筑材料的处置、清运、堆放，场地恢复和硬化，清除进出施工现场道路上的泥土、弃料以及轮胎上的泥土，防止二次扬尘污染。施工