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水泥混凝土路面施工质量控制的研究 　　【摘要】近年来随着我国交通运输业的迅猛发展，水泥混凝土路面以其抗磨损、抗压弯、稳定性高等优势，在路面工程中得到广泛使用，然而由于施工人员综合素质偏低、施工操作不规范，导致我国很多水泥混凝土路面公路出现不同轻重程度的破坏。通过分析当前我国水泥混凝土路面施工中出现的主要问题，深入研究了控制路面施工质量问题的解决措施，对于保证水泥混凝土路面公路的整体质量以及人民群众的生命财产安全具有重要的现实意义。 　　【关键词】水泥混凝土；路面施工；质量控制 　　1、引言 　　与沥青路面相比，水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗拉和抗弯强度，随着时间的推移各种力学性能还会逐渐提高，而且其水稳定性、热稳定性高以及耐久性好，不会出现老化现象，因此后期的养护工作量小，养护费用低，因此在我国很多公路工程中得到了广泛应用。但是水泥混凝土路面像其他水泥混凝土工程一样，也存在各种缺点，比如混凝土路面为了消除温度应力而要设置接缝，这样便影响行车行驶的舒适性，而且水泥混凝土路面在施工完成以后需要进行湿治养护，如果控制不好会是路面强度很低，导致其很早就会发生破坏，因此要注意加强水泥混凝土路面的施工质量控制研究。 　　2、水泥混凝土路面施工中的主要问题 　　水泥混凝土公路在施工初期要受到混凝土的原材料质量、水灰配合比等因素的影响，在施工过程中要受到施工工艺、施工顺序、现场操作人员技术水平的影响，在施工后期还要受到温度变化、车轮载荷等因素的影响，因此在水泥混凝土路面的施工过程中如果各个因素控制不好，将会导致混凝土路面出现路面开裂、断板等质量问题，具体表现在以下几个方面。 　　（1）水泥混凝土路面横向断板 　　当水泥混凝土集料质量低劣，混凝土的配合比不合理，而且在水泥混凝土施工过程中受到温度和湿度变化的影响，以及后期养护不及时或养护方法不当，都有可能造成路面出现横向断板，导致水泥混凝土路面严重破坏。 　　（2）水泥混凝土路面纵向断板 　　在水泥混凝土公路在交付运营之后，由于混凝土早期强度较低，在强度没有养护完成之后便被开放使用，或是公路基层地基处理不当，导致局部部位出现坑凹和弹簧层也会导致公路路面产生纵向裂缝，另外对于一些改建的道路，在新旧公路基层的结合处，由于路基压实度不一样，也能造成混凝土板产生裂缝。 　　（3）水泥混凝土路面干缩裂缝问题严重 　　在水泥混凝土路面路面施工过程中不免会出现干缩裂缝，一般不会影响路面正常使用，但是会降低路面的耐磨性和耐腐蚀性，加剧风化，缩短使用寿命，因此要尽量避免干缩裂缝的产生。导致水泥混凝土路面出现干缩裂缝的主要原因是由于水泥混凝土在施工过程中，由于外部气温过高，风速过大等，而技术人员没有及时洒水补充水分，使得混凝土的强度没有达到设计要求。 　　（4）水泥混凝土路面摊铺后的养护不合理 　　一般在混凝土路面摊铺后需要进行养护，目前使用最广泛的养护方法就是喷洒养护剂同时覆盖薄膜，使得水泥混凝土中的水分可以实现充分自养。但是目前在我国很多水泥混凝土公路的实际施工过程中，由于相关责任人综合素质偏低，有时会疏忽养护施工，直接造成水泥混凝土的自养水份不足。 　　3 水泥混凝土路面施工质量控制的主要措施 　　为了有效预防和控制水泥混凝土路面出现的众多问题，在做好相关技术人员和操作人员的技术培训提升职业道德，提高技术操作水平的同时，还要注意施工原材料的控制，以及施工工艺和施工方法的科学合理安排。 　　（1）施工原材料的控制 　　水泥混凝土施工原材料的控制包括对水泥、粗细骨料、配合水以及外加剂的调配与控制。在各种原材料进入施工场地之前，一定要注意检查材料生产厂出具的化验报告，仔细查明水泥的细度、凝结时间、安定性、粗细骨料的坚固性、有害杂质的含量（包括粘土、淤泥、尘屑、有机物质等）、骨料表面特征、颗粒级配等。尽量选用拉弯强度大，低水化热，收缩小的路用水泥。同时还要注意配合水以及外加剂用量的控制，避免因用量过多或过少导致水泥混凝土的强度严重降低。 　　（2）水泥混凝土施工过程中的质量控制 　　在水泥混凝土施工过程中，重点做好路面裂缝的预防与控制。水泥混凝土路面断板是由于浇筑后的混凝土板的收缩和翘曲产生的拉应力，超过了混凝土局部的初期抗拉强度极限，产生裂缝，在裂缝产生以后还会引起应力集中，使裂缝继续变大，当裂缝扩展到一定程度，应力不再集中，但是混凝土板的平均拉应力大于混凝土的抗拉强度极限，导致出现横贯整个混凝土板的裂缝，因此为了预防大面积裂缝的产生具体应做到以下几点。 　　1）基层的处理。在路面施工之前要做好公路路基的加固整平处理，避免出现坑槽或弹簧土，在公路基层的浇筑还要注意洒水量的控制，洒水量适当不仅可以降低摩阻系数，减少由于摩阻力产生的拉应力，还可以阻止基层过多的吸收混凝土中的水分，以减少湿度和降低翘曲对混凝土路面产