汽油喷射系统培训讲学.ppt

阀片式喷油器的工作如图4-23所示。 图4-23 阀片工作情况a-阀片静止在阀片座上 b-阀片抬离阀座直到抵住挡圈 c-阀片离开挡圈落座1、4-挡圈 2-弹簧 3-衔铁 5-阀片 6-阀座 在现代四气门发动机上广泛采用双孔式喷油器，如图4-24所示。在双孔式喷油器的头部加装一个可使流量严格均分化的双孔分流套，两股油束能同时将相同的燃油量分别喷入两个进气口中，消除燃油附着隔墙的弊病，有效的改善了四气门发动机的瞬时加速响应性能。与普通轴针式喷油器相比，这种双孔式喷油器的优点是具有较大的动态流量范围和较强的抗堵塞能力。 图4-24 双孔式电控喷油器 4.5 电控汽油喷射系统的控制 1. 燃油喷射的控制 2. 点火系统的控制 3. 三元催化反应器闭循环控制 三元催化反应器 三元催化反应器是一种能使CO、HC和NOx三种有害成分同时得到净化的控制装置如图4-25所示。它装在消声器前面。在催化剂的作用下，它利用汽车排气中的氧气做氧化剂，把CO与HC氧化为二氧化碳、水，以碳氢和氢气做还原剂使NOx还原成氮气。 图4-25 三元催化转化器的结构 （a）颗粒状态催化剂 （b）裂体蜂窝状催化剂 5.8 转子分配式喷油泵 转子分配式喷油泵按其结构不同，分为径向压缩式分配泵和轴向压缩式分配泵。 5.8.1径向压缩式分配泵 径向压缩式分配泵的柴油供给系如图5-45所示。喷油器回油流回油箱；分配泵的回油流回精滤器，当油量过多时，又从细滤器流回油箱。 图5-45 径向压缩式分配泵的柴油供给系 1-油箱 2-膜片式输油泵 3-粗滤器 4-细滤器 5-分配泵 6-喷油器 结构与工作原理，如图5-46所示。为四缸柴油机径向压缩式分配泵的示意图。它主要由旋转部分（包括分配转子10、柱塞15、滚柱13、滚柱座14）和固定部分（分配套筒9、内凸轮12）组成。 1. 进油过程 进油过程如图5-47a所示。在分配转子的一个断面上有均匀分布的四个进油孔3，当任一进油孔与分配套筒上的进油道2对上时，柴油流入转子的中心油道。转子每转一周进油四次。 2. 配油过程 配油过程如图5-47b所示。转子的另一断面上有分配孔4，分配套筒在该端面上均布着四个出油孔5。当分配孔与套筒上某一出油孔对正时，高压油输入喷油器。同样，转子每转一周可出油四次。应该指出，当进油道与进油孔对正时，分配孔与出油孔相互错开；反之，分配孔与出油孔对正时，进油道与进油孔则相互错开。从轴向看，进油孔与出油孔的交角为45°。 3. 泵油过程 径向压缩式分配泵的工作原理如图5-46所示。分配转子10转动时，推动滚柱座14、滚柱13和柱塞15绕其轴线转动。由于固定的内凸轮凸起作用，使对置的柱塞被推向转子中心，柴油产生高压，此时，如图5-47b所示。分配孔4正好与分配套筒上相应的出油孔相对， 图5-46 径向压缩式分配泵的工作原理图 1-油量控制阀 2-外壳 3、6-调压弹簧 4-滑柱 5-调压器 7-喷油器 8-输油泵 9-分配套筒 10-分配转子 11-供油提前角自动调节机构 12-内凸轮 13-滚柱 14-滚柱座 15-柱塞 16-离心飞块 17-传动连接器 高压柴油被送到喷油器。当滚柱越过内凸轮的凸起后，在离心力作用下两柱塞迅速被甩向两端，使两柱塞间的空腔内产生真空度。当分配转子上相应的进油孔与分配套筒的进油道相对时，柴油就在二级输油泵压力作用下进入柱塞间的空腔。 图5-47 径向压缩式分配泵的进油和配油 a）进油过程 b）配油过程 1-内轮 2-进油道 3-进油孔 4-分配孔 5-出油孔 5.8.2轴向压缩式分配泵 该泵主要由驱动机构、该泵主要由驱第二级叶片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构和调速器等组成。轴向压缩式分配泵的驱动机构 如图5-48所示。 图5-48 轴向压缩式分配泵的柴油供给系 1-调压阀 2-离心飞块总成 3-操纵杆 4-调速弹簧 5-滑动套筒 6-停车操纵杆 7-溢流喉管 8-预调杠杆 9-最大供油量调节螺钉 10-张力杠杆 11-启动杠杆 12-张力杠杆限位销钉 13-喷油器 14-分配套筒 15-出油阀总成 16-分配转子 17-油量控制滑套 18-分配转子回位机构 19-供油提前角自动调节油缸 20-凸轮盘 21-滚轮机构 22-调速器驱动齿轮 23-联轴节 24-叶片式输油泵 25-燃油箱 26-膜片式输油泵 27-分配泵驱动轴 28-燃油细滤器 29-溢