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浅析的研究纤维沥青混合料试验性能 　　【摘 要】在AC、SMA、OGFC 3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维。测定纤维沥青混合料的路用性能，包括混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、渗水性和抗滑性能，分析了纤维增强沥青混合料强度形成机理.与无纤维沥青混合料试验结果进行对比，3种纤维沥青混合料的路用性能都有不同程度的提高，聚酯纤维与聚丙烯腈纤维的综合改善性能优于木质素纤维.通过车辙试验。确定了聚酯纤维满足不同交通量下的设计用量.技术经济分析表明，纤维沥青混合料经济效益明显，具有良好的应用前景。 　　【关键词】聚酯纤维；聚丙烯腈纤维；木质素纤维；沥青混合料；强度形成机理；设计用量；经济效益 　　Analysis of test performance fiber asphalt mixture 　　Deng Xiao-yun 　　(Hunan Road and Bridge Construction Group Changsha Hunan 410004) 　　【Abstract】In the AC,SMA,OGFC 3 species level with the respective forms of asphalt mixture mixing of domestic polyester fiber,polyacrylonitrile fiber and lignin fibers.Determination of fiber asphalt road performance,including the mixture Marshall stability,high temperature stability,low temperature crack resistance,water stability,seepage and stabilizing properties of the fiber-reinforced asphalt mixture strength formation mechanism.And no fiber asphalt mixture test results were compared,three kinds of fiber asphalt road performance has improved to varying degrees,polyester fiber and polyacrylonitrile fiber is superior to the comprehensive improvement of the lignin fibers.through the rut tests.Polyester fibers determined to meet the design under different amount of traffic.Technical and economic analysis shows that significant economic benefits of fiber asphalt mixture has a good prospect. 　　【Key words】Polyester fiber;PAN fiber;Lignin fiber;Asphalt mixture;Strength mechanism;Design content;Economic benefits ?お? 　　 　　近年来，在沥青混合料中掺加纤维以提高沥青路面使用性能的方法受到了普遍关注.国外通过对沥青混合料掺加纤维的研究和观测表明，掺加纤维可以改善沥青混合料的高温稳定性、疲劳耐久性，并且具有低温抗裂和防止反射裂缝的性能.国内一些研究机构只是在单一的AC级配沥青混合料中加入进口纤维进行类比研究，但由于进口纤维成本较高，阻碍了纤维沥青路面的推广使用.为此笔者在AC、SMA、OGFC 3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产博宁聚酯纤维(MB-I)、聚丙烯腈纤维(MB.Ⅱ)和木质素纤维(MC)，进行沥青混合料性能测试，评价纤维增强性能和纤维沥青路面的技术经济性能。 　　1. 混合料设计 　　1.1 沥青。普通沥青采用重交通道路石油沥青AH.70，改性沥青中SBS掺量为3.8％同，见表1。 　　1.2 矿料与级配。 　　试验用集料为玄武岩碎石，矿粉采用磨细的石灰岩；试验用级配为AC.16、SMA.13和OGFC.13混合料级配，矿料级配设计。 　　1.3 纤维。 　　选用掺量0.2％MB.I、0.2％MB.1I和0.6％MC，技术指标见表2。 　　2. AC级配纤维沥青混合料试验