浅谈地铁站出入口建筑的设计.docVIP

浅谈地铁站出入口建筑的设计 　　摘要：本文论述了地铁出入口建筑的历史发展演变，总结了地铁出入口的建筑类型。从地铁站建设的实践看来，地铁站的建设开发会影响到一些旧城的肌理，出入口形象会对相邻的重要建筑景观产生影响，故对地铁出入口与周边环境协调的相关问题做了探讨，以期地铁出入口能够更好的融入城市环境 　　关键词：地铁站出入口、出入口建筑类型、协调性 　　TU2 　　1.地铁站出入口建筑发展沿革 　　建筑形式和风格的演变是有着深刻的社会因素的，最初的建筑仅仅是为人们提供遮风挡雨的场所。随着建筑技术的革新，尤其在近现代，建筑的形式随着时代和社会的进步也在一直变化发展。地铁出入口是近代出现的地铁车站的一部分，也会随着时代的发展和社会的进步而不断地变化和演进。 　　1.1地铁出入口建筑从厚重走向轻盈 　　世界第一条地铁线路于1863年诞生于英国伦敦，地铁出入口建筑为布置在道路两侧，是西方古典式的建筑风格，为砖石结构，外观沉稳厚重。 　　19 世纪末，建筑师埃克托尔·吉马尔为巴黎设计了“新艺术”风格的地铁站出入口。车站建筑采用可以组合互换的标准铁件，组成自然主义形式。材料选用毛玻璃和铸铁，使建筑不仅拥有自己的个性，而且融入周边的环境。 　　1995年，英国建筑师诺曼·福斯特为西班牙毕尔巴鄂设计的地铁站出入口及内部设计不再强调装修。地铁站的出入口形式是出入口结构的向上延伸，出入口建筑的材质是是玻璃与钢的结合，由于其通透性，能与其周边环境很好的协调。 　　1.2地铁车站出入口建筑功能由单一趋向复合 　　地铁出入口属于城市功能的一个子系统，它的复合功能包括交通、休憩、商业等多个功能。地铁出入口不仅局限于地铁乘客的使用，同时还可与城市地下通道、公共建筑的首层或地下室等空间相结合。地铁出入口的功能与城市其它建筑功能统筹结合，是未来的发展趋势。 　　1.3建筑设计手法愈加多元化 　　我国早期的地铁出入口多是从其功能属性来考虑其外观形态，只要能遮风避雨即可，如北京早期2号线的地铁出入口，多是方盒子形态。随着时代的发展以及建筑科技的进步，设计者也越来越认识到地铁是构成城市风貌的要素，地铁站的出入口建筑设计也不止于其单纯的功能诉求。地铁站的设计已根植于其所处的地域地理环境、城市历史环境、城市地段环境中。所处的环境不同，地铁站也会采取不同的设计手法，如注重文脉的设计、注重装饰的设计、通透化设计等等。 　　1.4地铁站出入口建筑愈加注重与城市设计统筹结合 　　城市设计是对城市建筑、人文环境的统筹和规划，是对城市形态进行的综合性设计，以改善和提高城市环境和生活质量。地铁车站的出入口建筑设计应在城市设计原则的指导下进行设计，以保持地铁车站与城市整体空间形态的一致性与连续性，从而优化与整合城市环境。 　　2.地铁站出入口建筑类型划分 　　2.1独立式出入口 　　出入口为独立的建筑。独立式出入口布局较为简单，建筑体量较小，处理较为灵活多变，可根据周围城市的环境条件及主要客流的方向确定地铁站出入口的位置及方向。 　　独立式出入口有以下几种类型： 　　1）封闭式 　　封闭式出入口整个建筑比较厚实（见图2-1），出入口一般有门，多是为安全考虑。目前这种形式较少选用。 　　 　　2）轻盈式 　　这种形式较为常见（见图2-1），多做的轻盈美观。 　　3）露天式 　　露天式出入口（见图2-1），由于其没有明显的建筑形象，能和周围环境相协调，从而削弱地铁出入口对于环境的影响。 　　2.2结合式出入口 　　1）与周边的公共建筑相结合。 　　此类型出入口应与周边建筑物同步设计，从而与周边建筑物的平面及建筑形式协调一致。 　　2）与下沉广场相结合 　　地铁出入口与下沉广场结合，这种出入口形式要与规划紧密结合才能和环境融为一体。平且这种出入口对场地有一定的要求，须有足够的面积来做下沉广场。 　　3.地铁站出入口与周边环境协调性探析 　　一条地铁线路会经历城市中不同的区域，如城市中心区、交通枢纽区、居住区、历史风貌区、历史街区等，那么不同区域地铁站出入口的设计也应与与周边环境协同考虑，统筹设计。 　　3.1相关的城市和建筑因素 　　1)城市肌理 　　地铁出入口置于一定的城市空间中，建筑设计应与原有地块的城市肌理相协调，维持空间的连续性、完整性。通常来说，地铁站的建设会引起站点周边的拆迁建设，与对于城市肌理保存较为完整的城市片区，地铁站的规划与设计势必要考虑传统的城市脉络。 　　对于地铁出入口融入传统城市脉络，北京地铁四号线平安里地铁站采用了“旧城织补”的城市设计手法，将地铁站与城市设计相结合。“旧城织补”是把旧城内各个站点周边的城市设计作为一个相关联的整体，采用统一的设计指导思想，贯彻“历史复现”的主题，通过调动城市设