烟台潮水机场航空货运站国际货物工艺流程的设计.docVIP

烟台潮水机场航空货运站国际货物工艺流程的设计 　　摘 要：烟台潮水机场航空货运站的工艺流程设计以航空物流高效便捷为前提，投入运营后，能高效和安全处理空运货物，减少了货物装卸时间，提高了运输效率和能力，降低了生产成本。 　　关键词：货运站；吞吐量；工艺流程；数据库；安检；海关；国检 　　中图分类号：V2 文献标识码：A 　　机场内发展的货运业务主要是以航空货运站为核心的航空运输货物地面处理业务，以海关监管库、货运代理库、办公配套等设施为依托，通过货运信息管理系统和互联网，可进行航空货物运输、货物集散、储存、安检、称重、流通加工、组装分解、集装货储存及飞机装卸等处理。 　　设计的烟台潮水机场航空货运站主要处理国际和国内货物，建筑面积为25608m2，其中货运区建筑面积为20178m2，办公区建筑面积为5430m2。货运区中分为国际区域和国内区域，国际区域建筑面积为12980m2（年吞吐量为8万t），国内区域建筑面积为7198m2（年吞吐量为6万t）。 　　新建航空货运站基地位于整个烟台潮水机场的东南端，基地为今后货运的发展预留出了用地。基地内布置有室外国际陆侧海关监管场区（含海关卡口）、室外国内陆侧场区、消防水泵房、货运站、特运库及空侧待运堆场。基地内部交通流线合理组织，避免了流线交叉、混流等问题，使货站运行更为高效和安全。 　　为使货站高效运行，本设计采用了直线式工艺流程设计，避免了因货物流程过于迂回所导致的运营成本浪费、货物经站时间过长及增加建设成本等问题。 　　（1）国际出港货物工艺流程：货物进场→卸货→安检→海关→国检→理货→组合→复称→待运→装机。 　　（2）国际到港货物工艺流程：货物到港→国检→分解→理货→海关→发货→装车。 　　（3）国际特殊货物出港工艺流程：特殊货物进场→特殊货物报关和检查→特殊货物入库。 　　（4）国际特殊货物到港工艺流程：特殊货物下机→特殊货物报关和检查→特殊货物入库或拖出控制区。 　　下面着重论述一下烟台潮水机场航空货运站的国际货物工艺流程设计： 　　一、国际出港货物工艺流程设计 　　1 货物进场 　　带货车辆从机场货运道路转入海关总卡口。海关总卡口主要是对货运车辆进行登机、收费及控制场区内的车流总量。海关总卡口共设计有3条通道，单条通道宽4m，每条车道边都配有1个铝合金成品门岗。在海关卡口后方设计有1个40t的防水地磅，为带货车辆提供称重服务，并把重量数据传输至货运站的国际营业大厅。设计的海关总卡口在场地的中部，有利于海关部门对货物实施更好的监控及管理，使国际货站的运行更为有序。 　　2 货车卸货 　　带货车辆进入国际陆侧海关监管区，并驶向卸货平台（卸货平台高0.9m）。车辆通过5t电动升降平台卸货并将散货用打包机进行打包，同时随车人员进入国际营业大厅办理海关、国检、货站等相关业务手续。设计5t电动升降平台节省了人力运作成本，并提升了货站运行效率。 　　3 货物安检 　　中小型货物（完成了报关等业务手续的货物）通过伸缩式传送带进入安检区。国际安检区设有6条安检通道，每条通道上配有一套业务用房（业务用房由货站办公室和安检办公室组成）和1台大型货物安检机。业务用房中的货站办公室主要接受货物单据并把货物信息上传至数据库，业务用房中的安检办公室是对来自安检机货物信息进行人工判读。每条通道处理货物的能力约为2t/h～7t/h。紧接在大型安检机后方的是5t升降型地磅（提升高度为0.508m），经过安检机检查的货物通过锟道平移至5t升降型地磅进行称重，然后再推入行李拖车或电动叉车。设计伸缩式传送带、5t升降型地磅节省了人力及叉车的运作成本，并缩短了货物过站时间；业务用房设在安检通道旁，缩短了货站人员的工作流程，提升了货站运行效率。 　　大型货物通过ULD可铲式升降平台进入大件货物通道，然后推入24h库进行人工手探的安检形式。大型货物重量可以从海关总卡口中的40t地磅称重数据得出。根据烟台货运未来发展趋势，大型货物量占总货物量比例不高的情况，所以本次设计没有考虑3m宽电动锟道和大型货物安检门，节省了工程建设成本。 　　4 海关检查 　　国际出港货物进入海关抽查区，海关部门用1台大型安检机对货物进行抽查，查出有问题的货物扣入海关扣货区。设计的海关抽查区紧靠安检区后方，避免了因流程迂回而导致的货运效率降低等问题。 　　5 国检检查 　　国际出港货物进入国检查验区，该区域配有一台动植物检验检疫处理设备，对有问题的货物进行焚烧处理。设计的国检查验区紧靠海关抽查区后方，避免了因流程迂回而导致的货运效率降低等问题。 　　6 理货作业 　　将通过安检、海关、国检的货物通过电动叉车根据货物发往的地理位置进行整理和有序堆放。 　　7 货物组合作业 　　该区域主要设有U