（毕业论文设计）-绥（化）安（达）公路望奎至青冈段两阶段初步设计.docVIP

黑龙江工程学院本科生毕业设计 PAGE PAGE 46 第1章 绪 论 1.1 选题的目的及意义 毕业设计是培养学生综合能力的重要环节。根据土木工程专业（公路与城市道路方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向开展选题，本次设计公路路线设计方向的选题为某公路的两阶段初步设计，在此过程中对公路几何线形设计、路面工程设计、路基工程设计、平面交叉设计、公路施工组织与概预算编制的方面的进行深入研究，独立的拟定设计方案、精心设计，完成合格的设计成果。通过此设计，把所学的知识加以系统的应用和巩固，使理论与生产实践相结合。这是对大学四年所学专业知识的总结、深化和提高，对毕业后从事道路工程的设计、施工、管理、维护等技术工作具有重要的意义。为了更好的适应以后的社会需要，更好的提高我们的专业水平，我系对毕业生安排了毕业设计。我所进行的设计为绥（化）安（达）公路望奎至青冈段两阶段初步设计。本设计严格执行现行标准及规范要求，广泛收集相关资料、参考、规范。 1.2 设计任务及依据 本公路设计任务为：按给定地形图完成指定起终点位置的一般公路两阶段初步设计。具体内容包括：公路等级和主要技术指标的确定，纸上选线和方案比较，路线设计，路基设计，挡土墙设计，路面设计，小桥涵设计，平面交叉设计，施工组织设计等项目。 本公路设计依据为：给定的设计任务书、大比例尺地形图以及交通部颁布的现行公路标准和规范。 1.3 本公路的功能及建设的意义 本设计选题为绥（化）安（达）公路望奎至青冈段两阶段初步设计。本公路是黑龙江省公路网化建设中的重要组成部分，地处平原重冻区，公路自然区划属Ⅱ2区，自然地理环境比较复杂，地形、地质、水文、气候等约束限制条件多，冻胀、翻浆等公路病害频发，不仅涉及路线设计与结构设计的综合运用，更要顾及技术、经济与环境保护的统筹考虑，设计难度比较大。本段公路的建设与开通，将进一步完善和优化当地综合运输体系的功能和作用，特别是对当地社会政治经济等方面的发展产生积极影响，具有重要意义！ 1.4 路线概况 1、沿线自然情况 本设计路段为微丘地形，沿线为第四级冲击和洪积层，土壤为黑粘性土。黑粘土含水量大，强度低。路线位于东经128o56′14″ ~ 128o58′29″北纬44o16′56″ ~ 44o19′32″之间。属平原微丘区，地表植被为林木和灌木，沿线所处自然区划为Ⅱ2区。气候：①年平均气温3.5oC ②降雨量600-1200毫米③冬季主导风向为西北风 ④年平均风速3.5m/s ⑤最大冻深1.2m。水文情况：地表排水一般，地下水位埋深大于3m。沿线公路主要病害：冻胀、翻浆。 2、路线设计起迄点桩号及坐标 起点桩号：K0+000.000 终点桩号：K6+260.7 起点坐标：N-54200 E-22714 终点坐标：N-59860 E-23810 3、路线资料 1：10000地形图1张。 1.5 道路等级确定及采用的主要技术指标 1.5.1 确定公路等级： （1.1） 式中：—远景设计年平均日交通量（日）； —起始年平均日交通量（辆/日），包括现有交通量和道路建成后从其它道路吸引过来的交通量； —年平均增长率（%）； —远景设计年限。 初始年交通量，见表1.1： 表1.1 初始年交通量 交通量为: 车型 交通量 （辆/日） 折算系数 折算后交通量 （辆/日） 小客车 2210 1 2210 中型车 475 1.5 712.5 大型车 320 2 640 辆/日 辆/日 根据《标准》，年平均日交通量在5000~15000辆之间属于二级公路。 1.5.2 路线主要技术指标 其设计标准按《公路工程技术标准》JTG B01-2003 执行。 本设计主要技术标准采用情况[2]，如表1.2： 表1.2 主要技术指标汇总表 指 标 名 称 单 位 数量 1 公路里程 km 7.254907 2 设计速度 km/h 60 3 路基宽度 m 10.0 4 行车道宽度 m 2×3.5 5 硬路肩宽度（全幅） m 2×0.75 6 土路肩宽度（全幅） m 2×0.75 7 中央分隔带宽度 m 0 8 不设超高最小平曲线半径 m 1500 9 最大纵坡 % 6 10 最小坡长 m 150 11 凸形竖曲线最小半径 m 2000 12 凹形竖曲线最小半径 m 1500 13 竖曲线最小长度 m 50 14 设计洪水频率 -- 1/50 第2章 路 线 2.1 路线的布设与选择 2.1.1 路线布线的原则 首先要熟悉地形图和所给的原始资料。分析其地貌、高差、河渠、耕地、建筑物等的分布情况。本设计路段