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浅谈高等级公路软土地区路基处理的方法 　　摘要：我国地大物博，地理环境条件复杂，其中软土地区的分布范围也比较广泛，这就为我国软土地区的公路路基建设造成了极大的影响。软土的施工技术比较复杂，要综合考虑各方面的因素，采取适合的处理方式。文章对高等级公路软土地区路基处理方法进行了探讨。 　　关键词：高等级公路；软土地区；路基处理方法；公路路基建设；道路堤坝 文献标识码：A 　　中图分类号：U412 文章编号：1009-2374（2015）33-0091-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.33.049 　　1 软土地区路基存在的问题 　　1.1 路基的稳定问题 　　正如你所听到的那样，软土的土质松软，在软土上进行公路施工建设时，经常会面临地基不稳定的问题。，才能保障道路堤坝的安全与稳定。 　　1.2 路基下沉 　　路基的堤坝起到了稳固路基防止路基发生侧滑的作用，满足了公路建设对路基稳定性的要求。但是由于软土的土质特性，伸缩性比较大，在公路建设好后很容易出现土地的沉降，而且沉降持续的时间相当长，从而严重影响到公路的路面，使路表产生横向的列横，缩短公路的使用寿命。 　　2 软土地区的路基施工 　　软土地区的路基建设需要面临的问题有很多，如地基的沉降、路基的稳定性不够等，只有解决了这些问题，才能保证公路建设的顺利进行。 　　2.1 软土地面的处理 　　对软土路面的处理，要根据软土的土壤性质以及公路路基建设深度、道路堤坝的高度、建筑材料的性质的因素，采用合理的混凝土桩、深层加固、塑料排水板、超载车辆预压等处理措施，各项措施综合使用，以提高公路建设的质量。 　　2.2 道路堤坝的填筑工作 　　2.2.1 积水会严重影响到混凝土的凝固，所以在进行路基的填筑之前一定要排除地表的积水，保证施工工作的顺利进行。对已经淹水的部位实行填土工作时，要由路中心向路两边逐步进行填筑，然后充分压实。 　　2.2.2 由于软土的蓄水性，在对地基进行填土时要采用渗水能力强的土壤，桥梁与路面的衔接处的填土工作要同步进行，对已经填过土的路基进行压实时，要对那些大型机械难以压倒的部位，用小型机械人工夯实。 　　2.2.3 软土地区的路基提前进行施工，在路基建筑设完成后，不能立即进行下一步的施工工作，要留有一段的观察时期，待路基不出现下沉情况，再进行路面的建设。一般沉降期为六个月，在这一段时间内不得进行任何施工操作，等待路基稳定后在进行接下来的施工操作。 　　3 加固路堤的方法 　　在路基不能满足设计要求的情况下，要对路基进行加固处理，路基的加固方法大致可以分为五种。根据多年来的建设实践，一些切实可靠的建设方法已经被广泛运用到道路工程的建设之中。不过也有一些敢于创新的企业采用新的施工方法。这些技术经过多年的实践具有可靠性强、施工步骤简单、施工效果明显等优点，因此在道路建筑工程中得到了广泛的应用。 　　3.1 道路表层的处理方法 　　3.1.1 道路表层的排水方法。道路表层的排水系统是公路建设中极其重要的一个环节，道路排水系统是在路基填筑之前，在路两边挖掘排水沟，以保证在降雨天气能将路表的积水及时排出。排水沟的开挖同时也降低了路基的含水量，便于机械施工操作的进行。回填排水沟通常都是采用透水性好的土料来进行回填的，这样可以保障排水的通畅。 　　3.1.2 砂层铺垫法。砂垫层的作用除了稳固路基外还能够排水，砂垫层的渗水能力非常强，可以排出堤内的地下水，降低地下水位，方便机械操作的进行。砂垫层的作用非常关键，所以其质量的好坏，直接决定了道路施工建设施工环境的好坏。砂垫层沙粒的大小、沙子中泥土含量的多少都会影响到砂垫层的质量，一般对沙粒的系数大小要控制在5以下。沙砾的厚度同样要进行严格的控制，为了保障砂垫层的渗水性往往会适当增加砂层厚度。 　　3.1.3 稳固计的表层处理。稳固计的表层处理也就是说在软土的表层掺入一些物质，例如生石灰、水泥等使软土表层的土壤固化，改善土表特征，增强软土的硬度，以便为下一步机械操作提供条件，可以提高稳定层度以及压实度。对软土路表土壤的处理方法，与其他类型土壤的路表的处理方法相同，只不过在对软土层进行处理时，处理的厚度要更深一些。一般情况下处理0.3～0.6m，过深会增加施工成本，过浅则达不到预期效果。 　　3.2 换填施工法 　　换填法，顾名思义也就是说将路基表面原有的土壤除去，然后回填性质比较好、结构比较稳定的新土壤。通常需要换填的土壤都是软土、鱼塘淤泥、稻田土壤等，在施工过程中可以直接将这些淤泥去除，然后回填渗水良好的沙土。如果真的是土壤的性质太差的话，可以先填充一些碎石，然后再铺垫沙土。处理池塘淤泥都是采用高压水泵技术直接将淤泥抽出，晾晒干后再回填利用。