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润滑油轴承箱漏油原因及处理的方法 　　摘要:本文针对火电厂部分转动设备应用的几种密封形式,进行逐个分析、总结。力图在对密封结构的阐述中得到启发,找出各种密封方式的优缺点,进行改造以便消除润滑油箱等设备漏油的“小毛病”。保证生产设备的“安、稳、长、满、优”运转。 　　关键词: 润滑油箱 漏油 密封结构 　　 DOI:10.3969/j.issn.1672-8289.2010.08.003 　　 　　任何转动机械都必须有轴承(或轴瓦)支承,而轴承在使用中必须有相应的润滑系统。润滑系统中常见的润滑剂有润滑油、润滑脂和固态润滑剂三大类,其中最常用的是润滑油和润滑脂。润滑脂为固态,不易流动,一般不会发生渗漏现象。润滑油为液态,密封不好,运行中易发生渗漏现象。而润滑油的载体――润滑油箱,则起着密封作用,润滑油箱的密封结构形式如果不合理或使用不当,将会造成漏油现象,这是一个很令人头痛的问题,一是轻易使轴承烧损,二是不仅浪费了润滑油,而且流出的油渗到基础上会造成基础强度下降,所以在设备运行及检修投入使用后要防止油箱漏油。 　　润滑油箱对润滑油的密封可看成是静密封和动密封。静密封是箱体盖与箱体之间、侧端盖与箱体之间等各部分之间没有相对运动的部位的密封。只要配合部位平面度达到一般要求,即可采用加垫片、加密封胶的方法,来解决密封问题。大唐国际乌纱山发电厂引风机(成都电力机械厂AN35e6(V19+4))润滑油站在投入运行初期,出现过油箱箱盖密封不严,运行中有漏油现象,经过对箱盖改造,在箱盖增加密封槽,加装密封胶圈,效果明显,没有发生漏油现象。动密封是轴在旋转中与轴承箱侧端盖所形成的密封。如果此处密封结构选用不当,将会使漏油这种“小毛病”并且变成“多发病”。下面对解决这种漏油的密封的结构和原理、以及优缺点和适用情况进行逐个分析、总结。 　　 　　一、骨架油封密封 　　结构及工作原理骨架油封比较简单,一般由三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。在端盖上加工出放置骨架油封的槽,使端盖与骨架之间行成一种胶皮的静止密封,在自由状态下的骨架油封,其内径比轴径小,具有一定的“过盈量”。通过自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,胶皮紧靠在轴上造成一种能旋转近似无间隙的油膜密封。 　　 图1 所属设备抚顺热电厂除灰渣浆泵 　　在安装时,必须在密封圈上涂些油,同时保证骨架油封与轴心线垂直,若不垂直,则油封的密封唇处会漏油。在运转中,壳体内的润滑油微微渗出一点,以达到在密封面处形成油膜的理想状态。这种密封结构应用比较广泛,密封效果较好。但由于胶皮易受热老化,故不适用于温度较高的场合。且在规定的大、小修时必须根据使用寿命对其进行定期更换。 　　在装配时应注意:1不要把弹簧接头弄开;2油封装入端盖时,应放平防止胶皮卡坏;3应注意安装方向,弹簧应放在油箱内侧,这样可防止弹簧锈蚀损坏,且能延长其使用寿命。 　　 　　二 迷宫式密封 　　迷宫密封是在轴与壳体之间,带有若干个依次排列的小游隙的凹凸环形密封齿组合,密封齿与轴之间形成一系列节流游隙和膨胀空腔,飞溅的润滑油每通过一道密封齿,必将遇到很大的阻力,从而产生节流效应,使润滑剂的速度不断减弱,减弱后的润滑剂顺着密封齿的内侧流淌到环形空腔的下部,然后,通过到环形空腔下部的回油孔返回轴承箱内,达到防止润滑油外漏的作用。 　　常用的迷宫密封一般有径向密封、轴向密封、复合式密封等型式,这类结构特别适用于防止高速轴的润滑剂泄漏。 　　 　　1、径向密封――挡油环式密封 　　结构及工作原理 在轴上安装一个特殊形状的挡油环与端盖配合,用顶丝对其进行定位;在端盖上加工出与其配合的槽,在工作时,油在离心力的作用下被甩出,其余少量附着在轴上的油被端盖与甩油环形成的近似机械密封的油膜挡住。 　　 如图2所示(所属设备上海鼓风机厂引风机) 　　这种密封在使用时,应注意其轴向定位,使轴向间隙保持在0.2―0.5mm之间,并用顶丝顶紧,防止油封与轴的游隙偏大和松动;在加工时应注意各槽相对与轴线的垂直度及同轴度。这种结构形式适用范围较广,密封性较好。 　　2、轴向密封――○1落油刀式密封 　　结构及工作原理在轴上加工出高出需要润滑部位的轴肩,并在轴肩上加工出几个刀形槽,使油在旋转时,在重力的作用下,在刀刃处落下。 　　图3沈阳重型机械厂磨煤机主轴瓦 　　这种密封在使用时应注意;○1适用于较低油压的轴瓦,如果油压较大喷过轴肩,则密封失效;○2适用于较低转速,如果转速较高,即没等油充分落完,则被带过轴肩,密封失效。 　　○2回油槽式密封 　　结构及工作原理 回油槽式密封是根据润滑油箱的漏油原理对其进行的改造形成的密封。如果只有轴和端盖时,附着在轴上的油在油箱外侧沿端盖流下,这时在端盖外侧对漏出的