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深入的研究流量管理问题 保障航空高效运行 　　【摘 要】本文通过对流量管理的必要性和目的进行介绍，说明流量管理对于空中交通的意义重大，并对流量管理的相关方式和方法进行介绍，最后阐述了流量管理系统的功能。 　　【关键词】航空流量；管理意义；管理方法；系统功能 　　0 前言 　　航空交通发展迅速，我国的航空交通随着经济发展而快速扩张，逐年增加的航空运量使得航空管理就成为保障航空运输安全与高效的重要基础。我国的航空管理系以及方式方法多数是引入消化并应用的，因此在对流量进行管理研究的时候应从影响流量管理的因素入手，选择最佳的控制方法以此提高航空运行的效率。 　　1 流量管理的必要性 　　对于流量管理而言其出现是一种偶然，飞行流量的个体就是执行航班的航空器，航空器的经营者为了经济利益会对航空器进行控制与调度，利益航空器的路线和装载量等控制利润的产生。因此在航空运行中必须确定的是航空器的起飞时间、路径、着陆时间等，并申报相关部门得到批准后才能进行飞行。但是航空器的数量不是一个、几个、几十个，因此在飞行中航空器的飞行路线会出现交叉，如果不对其进行控制保持安全的距离则会导致安全隐患，此时一定数量的航空器出现在同一个空域内就必须进行管理，否则就会导致拥堵和危险。所以空中交通流量管理的思想被提出并完善。 　　2 空中交流流量管理的目的 　　空中交通流量管理就是对某个空域内的航空器进行合理控制，在保障安全间距的条件下快速有序的对其进行飞行管理，其中包括了地面和控制的管理。空域虽然大但是在某个节点上会有多个航空器经过，所以资源相对有限，民用、军用或者其他航空器都需要进行统一管理，否则在高速运行中会遇到各种安全问题。为了确保安全规定飞机必须按照规定的通道飞行，同时还应保持与其他航空器的距离。这就要求管理部门必须对流量进行预测，根据各个航空器的航向、目的地、航行时间等进行周密的部署，从而进行针对性的管理，以此达到流量管理的效果，保证安全、指挥调整、高效运行。同时在出现某个区域内的流量已经饱和则应进行流量控制，这也是流量管理的重要措施，从实际看，就是对密度高的飞行空域进行限制，保障飞行按照安全的距离和时间间隔从该空域通过。因为我国的空域结构相对不合理，所以航班不仅仅受到机场容量的限制，也在受到空域流量的限制，所以流量管理的根本目的就是保证安全、保证通畅、保证高效。 　　3 影响流量管理的主要因素 　　3.1 空域的自由性 　　从航空管理上看，流量集中的程度与空域的自由性是呈现反比趋势的，早起的航空器因为技术因素没有先进的导航设备，所以利用简陋的技术进行定位，此时空中管理并没有任何意义。而如今技术发达，通讯和雷达技术可以对航空器进行精确控制，全天候的控制技术可以帮助控制人员和机组人员对航空器的位置、方向、速度等进行控制，这样就使得航空管理进入了一个新的时代。技术的提高使得航空器数量和运行密度随之增加，而相对没有改变的空域空间而言，航空器的数量和航线密度已经限制了空域的自由度。传统的航空路线管理仍然要求和航空器从一点进入某个空域按照固定航线飞行，并从某点飞离。然而这样的控制思路加上航空器的数量增加，就引发了空域空间进一步压缩。所以一些国家开始尝试进行直线飞行，是一种直飞也可以称之为自由飞行。这样的飞行是建立在先进的监控技术和通讯技术之上的飞行模式，这样可以增加航空器的飞行效率，并拓展传统意义上的空域。这对流量管理而言一方面增加的管理的难度和范围，一方面也增加空域的空间，增加了管理的灵活度。 　　3.2 管制的方法与方式 　　从我国而言我国的航空管理的水平和技术都还存在不足，一些精确的航空器信号和状态都还不能给管理提供帮助。同时各个地方执行的管制方式也存在较大的差异性。因此在我国的流量控制中一些发达城市和较为繁忙的机场已经实现了雷达控制和精细化的管理，但是一些地区因为航空交通不够发达所以仍然在执行程序化管理。相比较而言，一个空域的容量是有限的，因为适应飞行的空间是有限的，既要保证航空器的飞行效率又要保证安全。所以管理和监控技术措施是尤为重要的。一个空域的最大容量在很大程度上由管理制度的方式决定。如737飞行中如果利用程序管理其纵向间隔是雷达管理的近两倍，是雷达管制的数倍。所以在一条6000-10000米的航段上，从理论上看同一个时间内雷达监控管制的容量是程序管制的17倍。而雷达管制则是程序管制的60呗。所以就一个航空空域而言，管制方式和技术决定了容量的大小。所以在我国的现有航空管理中，一些没有雷达辅助的区域就成为了航空管理的短板。 　　4 交通流量管理的方法分析 　　1）预先的流量管理。就是从航空器的飞行计划入手，利用航班的时刻表和提前对非定期航班的时间进行控制和安排并限制其数量等。2）飞行前的流量控制，在航空器飞行起飞前采用临时