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福建省南安盛辉公路港建筑的方案的设计 　　 优秀的建筑方案设计是建筑设计的基础，对建筑工程能否顺利进行起着关键的指导作用。本文以福建省南安盛辉公路港建筑方案设计进行了分析，对以后同类型的方案设计提供参考。 　　 关键字：建筑设计功能规划单体设计 　　中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、项目概况 　　福建省南安盛辉公路港项目的用地面积约为173.2亩，约合115495.9平方米，规划建筑面积136006.1平方米。地块规划条件为：项目建设容积率1.0-1.3之间，建筑密度控制在38%-40%之内，绿地率15%-20%，建筑高度参照公建用地原则上不超过50米，配套用地不得超过总用地面积的7%。 　　 二、总体功能规划 　　 南安盛辉公路港项目在调查南安当地物流的实际需求的基础上，总结提升，将基地划为“办公区（盛辉大厦）”，“配送中心”，“车源中心”，“智能化仓储中心”四大主要功能区块，构建了一个以仓储为主的符合南安物流要求的现代化物流平台。是盛辉物流结合原有的经验，同时结合南安物流行业的发展阶段和运作习惯所调整的总体规划。 　　三、模块功能布局 　　（1）盛辉大厦 　　盛辉大厦主要功能为：为区块内部的提供行政办公及会议的场所，为物流营运提供商务服务和后勤配套服务。另外在大楼的4-6层设置的司机宿舍，可解决区块内部司机住宿问题。 　　（2）配送中心 　　配送中心主要为物流能够快速进行货物配送，营造安全有效的现代化集聚经营的发展环境。 　　（3）智能化仓储中心 　　智能化仓储中心由5栋3层的仓库组成。仓储总建筑面积达97690.4平方米。该区块是现代物流的重要环节，也是物流基地的重要功能之一，其功能主要满足于跨区域销售的工商企业在南安设立销售商品的分拨中心。并可服务于大型超市，家电大卖场等连锁经营企业，作为南安城市配送，为南安市提供及时、周到、快捷的城市配送服务。 　　（4）车源中心 　　该功能区块也是物流平台运营模式的重要功能区块，是基地用于整合社会车辆的有形中心，为运输车辆提供方便的停放。 　　该中心位于地块的中部，紧临地块集装箱车次出入口，车辆出入便捷，设置大车停车位约为70辆。 　　（5）维修间 　　另外在地块的西北侧还设置了车辆维修间，地下储油罐及加油点。为运输车辆提供了维修，给养服务。并在3-5层设置了职工换班休息室，方便了内部职工休息，体现了项目的人性化设计。 　　四、建筑设计 　　1、总平面布局 　　南安盛辉公路港项目更具物理基地设计理念、思想和原则，将基地划分为“盛辉大厦”，“配送中心”，“车源中心”，“智能化仓储中心”四个区块。 　　总图布置上合理划分和组织上述四个区块，合理组织和规划物流（车流）。人流，信息流为原则。 　　 　　 　　确定基地的轴线，行成整个基地的建筑核心区块。 　　由于基地红线为不规则的形状，所以在基地的中心位置，设置了直径为15.8米的圆形环岛进行过渡，环岛西南侧为盛辉大厦和配送中心，北侧为智能化仓储区，车源中心在环岛周边布置。环岛成为了这个区块的的中心点，在环岛设置了代表了南安盛辉公路港形象的雕塑，提升了整个区块的形象。 　　（2）南侧的盛辉大厦及配送中心平行于北外环路布置，两栋建筑之间为区块的主要出入口，设置入口广场。作为整个区块的主要形象入口。 　　（3）智能化仓储中心沿主干道呈“T”字形展开 　　地块北侧5栋仓库平行排列，中间位一条18米宽的货车道路连接两旁的智能化仓库，方便货物的运输，为物流的进出、装卸、仓储提供场地。 　　（4）红线退让：沿南安大道及北外环路建筑红线退让用地红线10米，北侧建筑红线退让用地红线4.5米。 　　2、建筑单体设计 　　（1）.首先，建筑单体的布置以总图为原则，考虑基地的场地因素，结合园区内部道路的走向进行整体布局。 　　（2）.其次，个建筑单体的平面设计以满足其特定的使用功能为前提，根据其具体的实用特点、使用要求，根据其内部的物流、人流、信息流的特征进行平面和剖面布局。 　　盛辉大厦根据使用特点采用内廊式布置，最大限度的提高利用率，内部融合了小型办公室和大型空间的多功能厅，满足了区块内部人员的办公和会议功能。在盛辉大厦南面设置主要办公入口，西面设置次要办公入口，西北设置了司机宿舍入口，东北角设置了后勤入口。合理的设置人员入口，使得综合办公楼内部流线不发生交叉。 　　配送中心采用大开间式空间排布。 　　智能化仓库为丙类2类物品仓储区，采用国际上先进的机械立体式仓储方式，提高装卸运输的效率。 　　 （3）整个基地的建筑造型设计以忠实反映建筑内部使用功能为原则，风格简洁、理性、实用、明快，强调建筑时代感和体现新的建筑技术。同时，力图通过统一的建筑色彩和细