缩小垂直间隔（RVSM）运行监控评估管理程序.PDFVIP

缩小垂直间隔（RVSM ）运行监控评估管理程序 1. 目的 为明确各单位在缩小垂直间隔（Reduced Vertical Separation Minimum ）（以下简称RVSM ）运行监控与评估等 工作中的职责与工作流程，确保RVSM 空域飞行安全和平稳 运行，特颁发本程序。 2. 适用范围 本程序适用于在中国飞行情报区 RVSM 空域运行的中 国注册航空器和外国航空器，以及参与航空器RVSM 运行监 控、评估的下述相关部门； (a) 中国民用航空局飞行标准司（以下简称飞行标准 司）； (b) 中国民用航空局空中交通管理局（以下简称民航局 空管局）； (c) 中国缩小垂直间隔地区监控组织（China RVSM Regional Monitoring Agency, 以下简称中国RMA ）； (d) 中国民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）； (e) 中国民用航空安全监督管理办公室（以下简称安全 - 1 - 监督管理办公室）； (f) 中国民用航空地区空中交通管理局（以下简称地区 空管局）； (g) 在RVSM 空域实施运行的CCAR-91 、CCAR-121 、 CCAR-135 部航空运营人。 3. 依据 本管理程序依据以下文件制定： (a) 中国民用航空规章 CCAR-91 、CCAR-121 、 CCAR-135 部； (b) 国际民航组织9574 号文件; (c) 国际民航组织RMA 手册。 4. 术语和定义 本管理程序中使用的术语及缩略语如下： (a) 中国民用航空局（以下简称民航局）； (b) 国际民航组织（以下简称ICAO ）； (c) 亚洲地区监视组织（Monitoring Agency for Asia Region ，以下简称MAAR ）； (d) 高度保持性能（Height Keeping Performance ，以下 简称HKP ）； - 2 - (e) 飞行流样本数据（Traffic Sample Data ，以下简称 TSD 数据）； (f) 大高度偏差事件（Large Height Deviation ，以下简称 LHD 事件）：航空器在飞行时出现的实际高度偏离许可高度 达到或超过90 米(300 英尺) 的情况； 注：大高度偏差事件与事故、事故征候及差错是不同的， 报告大高度偏差事件仅用于对 RVSM 空域运行安全进行评 估，符合国际惯例，不涉及安全责任，不作为事故、事故征 候及差错处罚的依据，不记录上报人和当事人姓名。其中事 故、事故征候及差错的定义参见由民航局发布并于2009 年1 月1 日起实施的中华人民共和国民用航空行业标准《民用航 空器事故症候》； (g) 中国 RVSM 最低监控要求（Minimum Monitoring Requirement ，以下简称MMR ）； (h) 飞行信息表（Flight Information Form ，以下简称 FIF ）； (i) 中国地区航空器 RVSM 批准联络人信息提交/修改 表（以下简称表F1 ）； (j) 中国 RVSM 空域航空器批准记录表（以下简称表 F2 ）； (k) 中国RVSM 空域航空器批准撤销记录表（以下简称 表F3 ）； - 3 -